其次，我们在做好服务的同时进一步细化管理工作。驻站办与旗交警队、运输企业联合每月11-15日对全旗营运客车驾驶员进行安全教育培训，做到有记录，有资料，有签到，有落实。

第三，我们定期做好出租车的月检工作，每月x日-次月x日对一元车和二元车定期进行安全检查和从业人员资质审查，重点检查车体外观、轮胎、灭火器、监督卡、顶灯等设施配备状况，以及驾驶员从业资格证件是否有继续教育签章，诚信考核是否在有效期内，驾驶证是否到达两年驾龄。对未按期进行月检的将不给予签注月检记录，年底对未参加月检的按月核算天数扣发油补。

第四，我们对进站发班客车进行每日抽检，重点检查车辆外观、玻璃、轮胎、灭火器配备及气压状况、座位核对、人车证状况。做到每个月将全部客车抽检一遍。对个别问题当场提出整改和处理意见，对普遍性问题对所属客运企业下发整改通知，限期改正。

第五，我们承担全旗近八百名客运从业人员的诚信考核工作，并建立完善客运驾驶员诚信考核档案。

第六，我们负责调配运力，对突发性客流和节假日客流合理安排运力，适时核发临时加包车线路牌，保证旅客走得了、走得好，不滞留。

第七，每月月底将下月营运客车的“五证一卡”状况进行核对，列出下月到期期限表，在下月工作中按该表进行适时提醒和抽检，并督促所有客车每月于1-3日和15-17日进行每月两次的简易检测，以保证客运车辆证件合格，检测有效。

第八，我们对所有工作状况建立电子档案，做到适时更新、准确有效。

开展春运安全工作总结怎么写3

20__年的春运工作已经成功结束了。在行业主管部门和公司的正确领导下，以及全体站务工作者的共同努力下，今年的春运任务圆满完成。下面是对春运站务科工作的总结：

一、春运工作早布署

为了确保今年春运工作的顺利进行，我们早早开始组织召开了站务科全体员工春运动员大会，详细布署了今年春运各岗的任务，并制定了春运旅客运输应急方案。这些举措有力地保障了春运工作的顺利展开。

二、各项生产指标完成情况

今年春运共发出了15603班次，输送旅客28.71万人次，实现了1813.01万的营收（不含县内短途）。与去年同期相比，营收增加了273.6万元。其中，加班班次为106班次，小件寄存达到了1.25万元。

三、树立“以人为本，安全第一”的思想

1、我们强化了安全意识，坚持以人为本的指导思想。安全运输是春运工作的重点，我们要牢记安全第一，预防为主，严格执行操作规程。

2、我们加强了安全宣传教育，充分利用广播加大安全宣传力度。广播员在寄存行李的同时，每隔几分钟宣传驾驶员安全行车规程和旅客乘车常识，每天不少于200多次。

3、我们抓好源头管理，坚持“六不出站”制度。在春运前，我们对进站参营车辆的资质进行了严格审查，对不合格的车辆采取了停班整改措施。我们严格执行合格后车辆方可报班的原则，同时对驾乘人员进行安全预警教育，坚持“六不出站”制度。我们认真检查“三危物品”，发现可疑行李及时与安保部门一起检查处理。通过大家的共同努力，没有一辆违规车辆出站，车上也没有旅客携带“三危物品”。

四、合理安排运力，确保旅客有序流动

1、今年春运我们投入了337辆车，共计客位9027座。在春运期间，我们采取了运力管制措施，凡是进站参营的车辆一律不得停班、脱班。对于无故停班、脱班的车辆，按照《客运管理实施细则》进行处罚，确保了今年春运运力的有效发挥。

2、根据旅客流时、流量、流向，我们及时组织车辆串线加班，最大限度提高车辆利用率和上座率，缩短旅客滞留在车站的时间。

五、提高服务质量，确保春运任务的圆满完成

1、为了更好发挥各岗位员工的工作效率，我们合理安排了工作计划。根据往年春运的经验，结合今年春运的特点，站务科的管理人员每天亲临现场指挥，并对岗位人员进行了临时调整，组成了专线班车专人检票组。对于重庆客流量较多的班线，我们设立了专人微机检票、打单。根据每日客流量的情况，立即采取应对措施，实行依次发号排队检票，真正杜绝了在客源高峰时段检票混乱的现象。春运期间，我们组织员工加班，特别是超长线和重庆班线，经常加班至深夜甚至通宵。大家辛苦工作，没有一人抱怨，都体现了站务科全体员工爱岗敬业、以企业为家的奉献精神。由于客流量较大，车辆周转速度相对较慢，加之天气变化因素，一些班车不能按时到站，我们全体站务科人员共同向旅客解释情况，稳定旅客情绪。同时，与经营车主协商，为不能及时乘车的旅客提供免费食宿，得到了旅客的高度赞扬。全体员工在繁忙的工作中，做到细心谨慎，忙而不乱，不仅做好本职工作，还注重服务质量，为旅客排忧解难。我们优先照顾重点旅客的购票和乘车需求。虽然我们的站点条件有限，没有设立军人、学生、儿童、民工、残废军人的售票窗口，但我们通过口头宣传的方式，及时让他们优先购票、乘车，得到了旅客的好评。广播员利用广播帮助旅客接待客人和寻找小孩，这样助人为乐的事迹在站务科屡见不鲜。

2、我们认真接待旅客，及时解决处理了5起投诉事件，投诉处理率达到了100%，让旅客及时离开，满意地结束了旅程。

20__年的春运已经圆满结束。虽然在全体工作人员的共同努力下取得了较好的社会效益和经济效益，但站务科的管理人员要求大家坚持不懈，不断积累经验，进一步提高服务质量、服务意识和服务技能，加强部门与部门之间的衔接，使站务科在以后的工作中更上一个新台阶。

开展春运安全工作总结怎么写4

20xx年春运工作从1月x日开始至2月x日，历时40天，现已圆满结束。在市路政支队和县公路管理局的领导下，遂昌县公路路政管理大队以保障境内公路安全畅通为目标，注重领导重视、组织健全、精心安排、预案落实。春运期间，大队共出动路政巡查车辆150辆次，路政人员548人次，处理雪阻、塌方事件11次，解救被困人员34人。下面是具体工作的总结：

一、领导有力，精心部署

遂昌县公路管理局加强组织领导，用心行动，加大工作力度，落实安全措施，制订详细周密的《公路雪阻、水毁、塌方应急抢险预案》和《春运保畅预案》，成立春运安全生产领导小组，完善值班制度，实行24小时不间断值班。单位领导和值班人员要恪尽职守，坚守岗位，保证通信24小时畅通，随时掌握春运动态。成立了以大队长为组长的春运工作领导小组，专题召开了春运工作动员会。动员全体人员立即行动起来，真抓实干，全力以赴投入到抓春运、促安全、保畅通工作之中，明确春运工作“重点突出、准备充分、精心部署、措施到位”，以负职责的态度打好春运这一仗，创造和谐的公路环境服务于社会和人民。

二、齐心协力战冰雪，全力以赴保畅通

春运期间，遂昌县降雪量大，持续时间长，给道路运输和群众出行带来极大不便，严重影响了公路安全畅通。为应对雨雪天气灾害，确保春节期间道路畅通，公路局主要领导亲自负责，分管领导靠前指挥，精心调配人员力量，投入超多物资，用心组织机械设备对桥梁、急弯、陡坡、险情实行24小时值班，不间断抛撒工业盐除冰，铲除积雪，展开了一场扫雪防滑、保障畅通大会战。1月24日至28日（农历正月初二至初六），遂昌公路部门共计投入扫雪机械70台次，工业用盐80余吨，防滑材料100吨，出动人员200余人次，重点对南尖岩、神龙谷、白马山、黄沙腰、西畈、高坪等海拔高、受灾严重的地段组织抢险，全力保障干线公路、重要县道、通景区公路畅通。春运期间，由于措施得力，清雪及时，未出现一齐民工滞留、游客被困事件，营造了安全祥和的公路通行环境。

三、助人为乐，好人好事不断

1、山体塌方客车被困，遂昌公路部门奋力抢通

受近期低温冰冻和连绵阴雨等因素影响，2月x日晚上6时许，遂昌路政大队接到举报，S222省道龙丽线K37+200路段发生山体塌方，数十吨的大石块从山上滚落，该路段四分之三的路面已被滚下的石块、泥土掩埋，造成过往车辆通行受阻，已有几十辆车停滞在事故发生地，被阻车辆和人员迫切需要救援。遂昌公路管理局得知此情后立即启动公路抢险应急预案，遂昌养护公司公路应急抢险队、机械设备和路政人员赶赴现场，抢险队员身披雨衣进行清理。路政巡查车上支起高杆灯用以现场照明和洞察公路边坡上方的动态，确保抢险人员和机械的安全。经过公路应急抢险队1个多小时马不停蹄的奋战，已将塌落下来的80余立方米土石方全部清除完毕，该路段于当晚8时许恢复正常通行。

2、路政人员助人为乐显真情

2月x日午后12点时，新路湾中队在龙丽线巡查时，在52k+900洋条岭路段发现两名男子及一辆摩托车翻倒在地。中队人员立马下车询问状况，原先是江西籍的返程民工飘过洋条岭路段未注意减速带再加上雨天路滑造成的翻车。其中一名男子左腿受重伤不得动弹，两人十分无助，中队人员立马拨打了120求救，向医院讲明了伤者状况，并将伤者搀扶到路边用雨衣垫在他的身下，用雨伞为其遮雨，并安抚伤者的情绪。10分钟后救护车赶到，中队人员协助医生将伤者抬上救护车。伤者已送往遂昌县中医院救治。

四、加强值班制度，及时上报信息。

春运期间我局严格实行24小时值班制度，确定了固定的春运联络人和值班电话，及时了解气象信息，通报有关状况。春节期间，我局每一天还分片安排路政人员对省道、重要县道、通景区公路进行巡查，及时查处各类违章案件。同时按照市支队、县公路局的要求，及时报送春运信息。

开展春运安全工作总结怎么写5

我站从20__年元月二十五日起至三月五日组织了一年一度的春运工作。在40多天的春运中，我站在人员少、客流大、任务重的状况下，全站干部职工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服降雪、路阻等困难，安全圆满地完成了20__年春运任务。春运期间，参加春运的客车348辆，备班车14辆，共发送客运车辆9283个班次，其中加班车492班次，共输送旅客14.4万人次，售票总金额达317.4万元，回顾40天的春运工作，现将主要工作状况总结如下:

一、加强组织领导、层层落实职责。