我所春运40天,为切实规范客运市场经营行为,提高服务质量,结合民主评议行政行风活动开展,充分发挥驻站办公室工作职能,在客运站候车厅悬挂“运政服务监督岗”标牌,并向社会承诺“有困难找运管”,及时解决春运期间群众反映强烈的问题,现场解决纠纷、处理投诉共9次。同时,要求汽车客运站搞好“三优三化”工作,做好班车晚点和延误后的服务补偿,要求客运企业要确保车厢内卫生,根据班线运输时间为旅客带给就餐、休息服务。结合“迎新创优”竞赛活动,开展多种形式的优质服务竞赛活动,以服务人民、奉献社会为宗旨,礼貌服务、礼貌待客,涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事,使道路运输服务质量得到了进一步升化。
四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动
为将“迎新创优”竞赛活动落到实处,我所要求各客运企业成立活动专班,拿出具体的实施方案,及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时,为各方面旅客带给快捷,优质、满意的服务,用心参加“农民工平安返乡”、“大学生开心回家”等活动。经与汽车客运站接洽,在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点,开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务,永通公司按春运运输组织运力调度方案,及时调配运力,专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次,运送农民工3.99万人。确保了旅客平安返乡、出行。
五、加强春运证牌管理,严格发放程序
为确保春运工作顺利进行,加强了春运证牌发放管理工作,按企业资质、车辆技术状况以及驾驶员资格等进行严格审核,并登记造册,共发放春运证385张,省内加班、包车牌221块;省际加班、包车67块;省内旅游包车51块;省际旅游包车15块;进出广东加班包车14块,做到填写规范、发放便民、及时,严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”制度。
六、加大稽查力度,维护客运市场秩序
为维护春运客运市场秩序,打击无证经营超范围(类别)经营,围城打转和倒、卖、坑、宰、甩旅客行为以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为,尤其是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的特殊地理位置和状况,连续40天进行现场管理,加大稽查力度,出动执法人员420人次,稽查车90台次。共检查车辆680余台,纠正违规经营行为130余起,查处违反规定乱涨价3台,给予停业整顿、全额退款、当事人书面检讨并在客运站内张贴的处理。做到执法礼貌、使用法律、法规准确,程序合法,营造了一个平稳有序的春运环境。
七、抓好春运期间宣传报道统计工作
为营造和谐氛围,建立和谐环境,邀请洪湖电视台、广播电视台等新闻媒体记者,对春运工作进行采访报道,及时报送各项春运统计信息,个性是春运的特点和工作,好人好事的报道,春运期间进行新闻报道和撰写运管信息共8篇,其中:上荆州报2篇;上__运政网2篇;上荆州运政网2篇;运管信息2篇,到达新闻报道的预期效果。
以上是我所围绕“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”春运总体目标所做的工作,积累了宝贵的工作经验,为今后加强道路运输安全管理,规范运输市场秩序,提高优质服务水平奠定了良好基础,将为洪湖济发展和构建和谐社会起到用心推进作用。
春运期间安全工作开展情况总结5
为了全面做好总公司公路工程的安全生产工作,并圆满完成20__年的春运安全生产任务,确保总公司各项安全生产工作的顺利进行,根据菏路安[20__]2号文件通知要求,结合公司实际状况,认真贯彻落实公司文件精神,及时消除各类安全隐患,确保各项措施落实到位,全面作好“春运”期间的安全生产工作。
一、指导思想
按照省厅市局安全生产工作要求,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以“安全生产年”和“安全生产职责落实年”为主线,以避免工程项目重、特大安全事故为目标,强化各项安全措施的落实。通过本质安全建设的明显增强,提高安全生产管理水平和全体人员安全生产意识,确保不发生重、特大安全事故,并继续持续青临高速公路安全生产良好发展势头。
二、实施方案
(一)加强领导、健全制度、狠抓落实,确保公司各工程项目的安全生产。
为确保各项目工程的安全生产,公司各项目部应加强组织领导,完善安全生产规章制度,并强化各项安全措施的落实,以确保安全生产。
1、公司机关和各项目部要充分发挥安全生产领导小组的作用,认真负责地开展安全生产工作。
2、公司各项目部应根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的最低数量和条件,在现场设置五名专职安全生产管理人员,以满足实际需求。
3、严格落实安全生产职责制度,进一步加强安全生产工作的管理。根据安全生产协议和安全生产职责制度的要求,层层签订职责状,明确岗位安全职责,并定期检查落实情况。发现安全隐患后,应立即责令施工队伍进行整改;若无法立即整改,应建立安全整改档案,明确责任人,并在规定的时间内完成整改工作,同时要严防安全隐患再次发生。
4、实行定期安全生产检查制度。结合工程实际和不同季节安全生产的特点,公司要求项目部每周固定周日对安全生产工作进行自查,并将结果书面记录。
5、完善安全生产事故报告制度。公司应进一步完善安全生产事故报告制度,并按照安全事故报告程序及时进行报告工作,确保不瞒报、不漏报。
6、实行安全生产“一票否决制”。公司要求项目部的项目经理、项目总工、专职安全员必须具备相应的安全资格证,并确保每年接受不少于两次的安全生产教育培训。从事特种作业的人员必须具备安全操作合格证。施工现场的特种作业安全方案不仅要符合相关安全规程的规定,还必须获得相关部门的批准。
7、实行安全技术交底制度。安全技术交底要做到纵向全面,没有遗漏;横向到位,每个人都明白。安全技术交底必须交给施工现场一线人员,特别是工人操作层,并形成完整真实的记录。
(二)继续深入开展安全教育培训学习,做好安全生产工作的宣传。
要将学习安全生产的法律法规和上级有关安全工作的文件作为日常工作的重要资料,认真开展安全教育培训和学习,切实提高全体参建人员的安全防范意识,牢固树立“安全第一、预防为主”、“安全无小事”、“抓安全甚于抓质量”的思想意识。同时,要认真开展安全生产的宣传教育工作,营造浓厚的安全生产宣传氛围。
(三)保证安全生产费用的专款专用,确保安全投入落到实处,产生实效。
严格执行建设部和国家安监总局《建设工程安全生产费用管理规定(征求意见稿)》、交通运输部和本项目招标文件安全生产费用使用管理规定以及公司有关要求,公司机关和各项目部要建立安全生产费用使用及相关人力、物资的专项档案,确保安全生产费用的专款专用,确保安全生产人力和物资投入的有效实施,真正消除安全生产隐患,预防安全生产事故的发生。
(四)完善安全生产事故应急预案和保证措施,并定期进行演练。
根据安全生产的相关法律法规,结合公司的实际工作状况,不断丰富和完善安全生产事故应急预案,并进一步健全安全生产事故应急预案的各项保证措施,做好物资、人员和相关单位联系渠道的落实工作。定期进行实地演练,演练时应报请上级管理部门派员参加,进行监督和评价。
(五)全面做好“春运”期间施工安全生产工作,圆满完成安全生产任务。
针对冬季雪雾、冰冻等恶劣气候因素,根据《公路工程施工安全技术规程》的要求,公司应切实落实冬季施工方案中的安全技术措施,备足冬季施工的物资设备,切实抓好防火、防滑、防触电、防坠落、防机械设备事故等各项防范工作。同时加强爆破、桥梁、交叉、交通保畅等重点环节和现场的安全管理力度,确保各项安全防护措施得以落实,确保冬季施工生产安全。
春运期间安全工作开展情况总结6
在今年的春运期间,客运科副科长承担了站春运办主任的职责,他以求实、真诚的工作态度,默默地履行自己的工作职责,得到了客运科员工的一致支持和站领导的肯定。回顾这40天的春运,他在以下几个方面做出了重要的贡献。
首先,他认识到客运科员工的管理工作具有责无旁贷的重要性。作为车站的一个窗口,客运科的管理好坏直接影响着车站的声誉。在与杜斯娜科长的密切配合下,他认真负责地开展了客运科的各项管理工作。无论是提升员工的服务质量,还是保持候车室环境的整洁卫生,他都亲力亲为,力求做到尽善尽美,减少旅客的怨言,提升车站的形象。
其次,他充分利用自己的专业知识,维护电脑售票网络的正常运作。作为一名电脑专业毕业生,他通过多年的摸索,对两个站场的不同电脑售票网络都非常熟悉。除了做好本职的管理工作外,他还负责清理售票数据、临时更改票价、加班班车的安排、打印机的维护和保养,以及终端报修等工作。同时,他还与车队经营办合作,充分征求承包者的意见,对春运期间的票价进行合理定位,并充分发挥电脑售票系统的优势,实现了预售30天内的车票。今年的春运期间,他还重新调整了网络线路,增开了一个电脑售票窗口,方便了广大乘客购票。整个春运期间,两个售票系统正常运作,大大提高了售票员的工作效率。
第三,根据客源状况,他及时组织运力加班。从大年初二开始,他将个人的私事放在一边,长时间驻扎在客运科,除了处理好各项工作外,还密切关注客源的流量和流向。一旦了解到某线路的车票售完,他就会及时通知快车办办理加班车辆,并在无法调动自营车辆的情况下,组织承包车辆加班,以提高自营车的营收,兼顾承包车,避免客源的流失。今年的春运期间,他组织了243班次的加班车(其中快车加班90班次),共发送了7927人次的旅客,相比去年增长了11.47%和11.68%。
最后,他积极配合春运办的其他人员,做好春运报表的上报工作。作为春运办主任,他严格按照公司和交通局的要求,合理安排人员及时上报各项春运报表。对于客运科无法掌握的数据,他会及时与其他部门进行汇总,以确保上级领导准确了解我站的经营状况。
虽然他在今年的春运期间做出了必要的工作并取得了一些成绩,但仍然存在一些不足之处,例如临时加班信息没有及时公布、工作中出现了一些小错误和疏漏,以及客运科员工的服务质量管理还需加强等等。我们相信,在未来的日子里,他会在这些方面做得更出色。
春运期间安全工作开展情况总结7