(四)完善安全生产事故应急预案和保证措施,并定期进行演练。
根据安全生产的相关法律法规,结合公司的实际工作状况,不断丰富和完善安全生产事故应急预案,并进一步健全安全生产事故应急预案的各项保证措施,做好物资、人员和相关单位联系渠道的落实工作。定期进行实地演练,演练时应报请上级管理部门派员参加,进行监督和评价。
(五)全面做好“春运”期间施工安全生产工作,圆满完成安全生产任务。
针对冬季雪雾、冰冻等恶劣气候因素,根据《公路工程施工安全技术规程》的要求,公司应切实落实冬季施工方案中的安全技术措施,备足冬季施工的物资设备,切实抓好防火、防滑、防触电、防坠落、防机械设备事故等各项防范工作。同时加强爆破、桥梁、交叉、交通保畅等重点环节和现场的安全管理力度,确保各项安全防护措施得以落实,确保冬季施工生产安全。
2024年春运安全工作总结7
20__年的春运安全工作,在上级部门的正确指导下,坚决贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,加强组织领导,周密部署,落实职责,狠抓防范,突出重点,强化检查,认真扎实地做好春运安全各项工作,确保了今年我公司的春运安全,现就我公司20__年春运安全工作开展状况总结如下:
一、成立组织机构、加强组织领导
为了确保进入春运工作状态的时间,我们公司于20__年12月30日成立了以林海霞为组长,吴宗庆为副组长,各部门负责人为组员的“春运安全工作领导小组”。办公室设在公司安全部,由谢成德任办公室主任。领导小组负责公司20__年度春运安全工作,分工明确,职责到人,设立了值班电话及车辆GPS监控人员,小组成员轮流值班,确保第一手资料向上级组织及时汇报,并规定手机务必24小时开机,随时待命、持续联系。
二、开展春运安全宣传教育,营造春运安全工作氛围
1、召开安全生产大会,认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。我们公司于20__年12月27日召开了关于春运安全工作的会议,并在会议上研究学习了上级有关《北海市交通运输行业20__年春运安全生产工作方案》文件的精神。这引起了全体职工及驾驶员的高度重视,为确保度过一个平安、有序的双节创造了良好的舆论氛围。
2、以简报宣传专栏为辅助手段,及时传达上级有关最新春运安全工作精神。我们采用图文并茂的宣传方式,加强了全体职工的春运安全防范意识,提高了处置突发事件的潜力,把安全隐患消灭在萌芽状态。
三、春运安全工作采取的主要措施
1、对所有营运车辆进行检修、保养,保证车辆性能完好,对发电机,油泵进行检查试用,以备应急抢险使用。
2、春节期间,对所有车辆及办公场所、停车场进行一次安全大检查,并对检查出的问题及时进行整改,将事故杜绝在萌芽状态。
3、春节期间,对公务小车按规定进库统一管理,所有车辆出车时,均务必交派车单后方可出行。杜绝公车私用现象,避免春节期间发生车辆事故。
今年的春运安全工作在公司领导小组的高度重视、用心准备、科学安排下,顺利完成各项任务。春运期间,公司车辆出车2159趟次,总运行里程281548公里,完成产值168万元,春运期间没有发生一齐交通事故,没有一齐严重违规行为,安全工作到达了预期的目标,取得了良好效果。我们公司认真总结春运安全工作的经验,进一步贯彻到今后的工作中去,使安全工作继续持续良好势头。
2024年春运安全工作总结8
20__年春运,我有幸参加了春节后临时旅客列车干部添乘工作。作为备班人员,我参加了L7588/7587广州东-益阳、L7582/7581广州东-常德以及L446/445广州东-汉口三趟临客列车的春运包保。透过这次添乘,我更了解和体会了铁路客运服务工作,同时也加深了自身对铁路当前客运现状的认识和思考。
一、客运工作硬件水平提升快,软件方面就应大步跟进
随着铁路近些年的快速发展,客运产品结构中高端产品比例逐步增高,如动车组、直达特快列车以及刚刚开通的全列卧铺动车组列车,这都是改善客运服务的硬件基础。然而,在软件方面,除了人员服务水平问题外,目前铁路客运服务在信息技术上需要大的突破和发展。现代服务业最讲究的是便捷、舒适。此刻旅客足不出户,就能够预订、打印飞机票,而火车票却还做不到,京津城际铁路车票、武广高铁车票甚至在代售点还买不到。此外,在列车票价方面也应充分满足不同层次旅客的选择需求。卧铺动车组当然不错,但是票价与飞机票相比优势不大。在汉口站,我见到了刚运营不久的汉口-青岛卧铺动车组,乘车环境十分舒适,真称得上是流动的“五星级酒店”。然而,在价格优势不明显的情况下,软件服务的价值高低决定了高端旅客的选择。
二、授予一线员工解决问题的权利
一线员工需要具备服务补救的技巧、权力和随机应变的潜力。有效的服务补救技巧包括认真倾听顾客抱怨、确定解决办法以及灵活变通的能力。员工必须被授予使用补救技巧的权力。当然,这种权力的使用是受限制的,只能在必要的允许范围内用于解决各种意外状况。一线员工不应因采取补救行动而受到处罚,相反,应该鼓励员工们大胆使用服务补救的权力。在列车上,最常见的处理问题方式是不管什么状况,最终的决策者是列车长,这样的做法从问题的发生到解决浪费了很多时间,往往错过了最佳的处理时机,并且会使得旅客的抱怨和不满升级,结果可能会更糟。因此,授予一线服务人员适当的权力,对于提高解决服务失误的效率有很大帮助。
三、优质的客运服务产品需要多部门的协同工作
在列车上和旅客直接打交道的只是客运人员,但舒适的乘车环境还需要车务、机务等多个部门的协调配合才能实现。在临客列车上,有的车厢空调未开,临客车超员较严重,拥挤的车箱内十分闷热,旅客找列车员抱怨,列车员也较为无奈。
2024年春运安全工作总结9
一、机构健全,春运组织领导到位
为了切实抓好今年的春运工作,我局成立了春运工作领导小组,由局长任组长,明确了机构和人员,分工明确,制定了完善的工作预案。局下属各单位和运输企业也成立了春运工作组织机构,由主要负责人亲自挂帅。全系统建立起上下衔接、左右协调、运转灵活的春运工作机制,为确保全县交通春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。
我局于1月5日召开了全系统交通春运工作动员会议,会上传达学习了省、市、县相关会议精神,对今年的交通春运工作做了全面动员和安排布置,并下发了《关于认真做好20__年交通春运工作的通知》。局下属各单位和运输企业也分别召开了春运工作会议,结合实际做了相应的安排部署,制定了工作目标和具体方案。
二、措施落实,春运秩序优质有序
(一)提前进入春运工作状态。针对今年春运前客流高峰启动早、增长快、来势猛的新情况,我局全系统在市交通局的统一部署下,于1月6日全面启动了春运方案,提前进入春运工作状态,有序地开展春运组织工作,保证了节前旅客及时、有序、安全运输。
(二)及时启动应急运输预案,圆满完成应急运输任务。一是保障了节前客流高峰应急运输。针对麻柳方向乡镇客流陡增的情况,南客站及时调整部分线路发班密度,并抽调运力进行增援,保证了节前旅客及时、安全返乡回家。二是圆满完成节后客流高峰应急运输。石梯、石桥、麻柳等乡镇在1月30、31日(正月初五、初六)突发旅客高峰,我局再次启动了道路旅客应急运输预案,调集公交车17辆、班线客车3辆,实行运管人员专门护送,企业人员跟车管理的“保姆式”应急运输方式,及时、安全、有序输送旅客千余人次,受到了旅客和社会各界的好评。
(三)大力开展交通送温暖活动。南客站增设了售票窗口,开设了民工、学生专用购票窗口,延长了售票时间,方便旅客购票;为旅客免费提供热开水、感冒类等急救药品等;安排服务人员专门为老、弱、病、残等特殊旅客服务,帮助他们购票上车;给有困难的旅客免费提供食宿和车票;严格执行春运运价规定,不乱收费、乱涨价;加强站内客流组织和秩序维护,保证旅客进出站安全有序。运管所设立了春运服务质量举报电话,及时受理旅客投诉,查处违规违章行为。
(四)严格执法,加强对违法违规行为的打击。运管、渡管和海事部门加强了执法检查,对客车(船)超载、出租车组合拉客以及自用车(船)非法运输、非法组客等行为进行了严厉查处;路政大队加大了公路巡查,严格治超治限。春运期间,共查扣非法营运“黑车”26辆,水陆运输违法违规行为260辆(艘)次,维护了水陆运输秩序。
(五)强化宣传,营造春运和谐良好氛围。一是在单位办公区、车站、码头、重点乡镇等地悬挂了宣传标语、横幅。二是利用车站屏幕、车载电视等,播放交通安全宣传教育片,向社会公众宣传交通安全知识。在所有营运客车上张贴了安全宣传条幅。三是通过报纸对春运工作进行了宣传。《达州日报》2月9日在头版对我县的春运工作进行了报道,并给予了充分的肯定。四是通过电视媒体进行宣传。2月17日四川电视台四套《现场报道》栏目以《多种措施保春运》对县运管所的春运组织工作进行了报道,予以了高度的评价。五是制发了交通春运工作信息、简报等。春运期间,全系统共悬挂宣传标语51幅,编制信息、简报84篇。
三、重点突出,水陆交通安全稳定
(一)层层落实春运安全职责制。
春运前,我局与下属各单位签订了春运安全目标职责书,下属各单位内部、运管所与各客运企业、运输企业与单车业主、驾驶员签订了春运安全职责书,全系统共签订春运安全职责书720份,层层落实了安全职责。
(二)狠抓春运安全源头管理。
一是严格车、船技术准入。春运前,运管、海事部门对拟参加春运的客车、客船进行了技术性能检测,经检验合格后发放了春运资格证方可投入春运,保证了投入春运的客车、客船参检率和合格率均达到了100%。
二是严格驾驶人员资格准入。海事、渡管、运管和各运输企业在春运前分别对所有的车、船驾驶员的从业资质进行了一次严格的排查,对所有驾驶员进行了一次安全教育、培训,凡证照不齐、资质不符、未参加春运安全教育的驾驶人员一律不准参加春运。