三是严格车站、码头渡口源头管理。运管所严格执行三级以上客运站运政驻站监督规定，认真履行职责，督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。海事、渡管等部门按照“五不发航”要求，加强渡口码头的现场监管，重点监管了节假日客流高峰时期、当场天等重点时段的签单发航状况。

（三）开展了春运前安全检查和隐患排查。春运前，组织对道路运输、水上交通、公路桥梁等进行了全面的安全大检查和隐患排查，对发现的隐患及时进行了整治。

（四）加强了对重点路段、区域监控。海事直属二分局、渡管所落实人员在重点时段对重点码头、渡口现场监控和水域巡查，督促认真落实签单发航、“救生衣双百”要求；运管所分别在南外小河咀、高速公路路口处设置了道路春运安全临时检查点，加强了对重点线路的客车安全检查；运输企业安排管理人员对在建公路、临河临崖等危险路段蹲点监管，确保了重点路段行车安全。

（五）加强安全督查、检查。我局成立了六个春运安全督查、检查小组，由局领导亲自带队，分头到运输企业、车站、路上、渡口、码头、车船上督查、检查春运安全。期间，共开展了34次督查、检查，及时纠正、处理安全违章和隐患问题15起。运管、海事、渡管、养护等部门结合行业安全特点，组织开展了安全监督检查，及时查处纠正了违章行为。

四、纪律严明，值班信息及时畅通

我局系统各单位和运输企业都落实了24小时值班制度，由领导亲自带班，明确了值班职责和要求，值班人员按时到岗到位，认真履职尽责，抓好了交通春运工作统计，及时报送春运工作动态和状况，保证了信息的及时畅通。

经过我局全系统干部职工的努力，今年的交通春运工作圆满实现了目标任务，取得了好的成绩。但在工作中仍然存在一些问题，集中表现在：个别乡镇两三轮摩托车、长安车非法客运现象突出，打击难度大；运输企业安全管理制度不够落实，少数驾驶员和单车经营业主安全意识较差，超载、超速现象时有发生；个别乡镇车、船签单员履职尽责不够，对首、末班船监管不到位，乡镇客运源头管理未完全落实。在以后的工作中，我局将进一步加强交通行业安全监督管理和指导，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好20__年交通安全管理各项工作，为全县经济社会发展创造良好的交通环境。

2024年春运安全工作总结10

为了更好地做好总公司公路工程的安全生产工作，圆满完成20__年的春运安全生产任务，并确保总公司各项安全生产工作的顺利进行，我们根据菏路安[20__]2号文件通知要求，结合公司实际状况，认真贯彻落实公司文件精神，及时消除各类安全隐患，确保各项措施落实到位，全面作好“春运”期间的安全生产工作。

一、指导思想

根据省厅市局安全生产工作要求，我们坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全生产年”和“安全生产职责落实年”为主线，以避免工程项目重、特大安全事故为目标，强化各项安全措施的落实。通过加强本质安全建设，明显增强安全生产管理水平和全体人员安全生产意识，致力于避免重、特大安全事故的发生，继续保持青临高速公路安全生产良好发展势头。

二、实施方案

1.加强领导、健全制度、狠抓落实，确保公司各工程项目的安全生产。

为确保各项目工程不发生安全生产事故，我们要加强组织领导，完善安全生产规章制度，强化各项安全措施的落实，确保安全生产。

- 公司机关、各项目部要充分发挥安全生产领导小组的作用，扎实抓好安全生产工作。

- 各项目部根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的最低数量和条件，在现场设置五名专职安全生产管理人员。

- 严格落实安全生产职责制度，进一步强化安全生产工作的管理。按照安全生产协议和安全生产职责制度的要求，层层签订职责状，明确岗位安全职责并定期检查落实状况。对发现的安全隐患，能立即整改的责令施工队伍立即整改；一时不能整改的，建立安全整改档案，明确职责人，限期整改，在整改期限内严防死守，彻底消除安全隐患。

- 实行定期安全生产检查制度。根据工程实际和不同季节安全生产的特点，要求项目部每周固定周日对安全生产工作进行自查，并书面记录。

- 完善安全生产事故报告制度。进一步完善安全生产事故报告制度，严格按照安全事故报告程序及时做好报告工作，确保不瞒报、不漏报。

- 实行安全生产“一票否决制”。要求项目部的项目经理、项目总工、专职安全员具备相应安全资格证，并保证每年进行安全生产教育培训不少于两次。从事特种作业的人员要具备安全操作合格证。特种作业安全方案不仅要满足安全规程的要求，还必须取得相关部门的批准。

- 实行安全技术交底制度。安全技术交底要全面到底，确保没有遗漏；广泛传达到施工现场一线，让工人们都明白。同时要做好记录，确保安全技术交底的真实性和完整性。

2.继续深入开展安全教育培训学习，做好安全生产工作的宣传。

我们要将学习安全生产的法律法规及上级有关安全工作的文件作为日常工作的重要资料，开展安全教育培训和学习，提高全体参建人员的安全防范意识。要树立“安全第一、预防为主”、“安全无小事”、“抓安全甚于抓质量”的思想意识，开展安全生产的宣传教育工作，营造浓厚的安全生产宣传氛围。

3.保证安全生产费用的专款专用，确保安全投入落到实处，产生实效。

为了确保安全生产人力、物资投入的有效实施，我们要严格执行建设部和国家安监总局的《建设工程安全生产费用管理规定(征求意见稿)》、交通运输部和项目招标文件的安全生产费用使用管理规定，建立安全生产费用使用及相关人力、物资的专项档案。这样才能保证安全生产费用的专款专用，消除安全生产隐患，防止安全生产事故的发生。

4.完善安全生产事故应急预案和保证措施，并定期进行演练。

根据相关法律、法规和公司的实际工作状况，我们要不断丰富和完善安全生产事故应急预案，并健全各项保证措施。同时，要做好物资、人员和相关单位联系渠道的落实工作，定期进行实地演练。在演练过程中，要请上级管理部门派员参加，进行监督和评价。

5.全面做好“春运”期间施工安全生产工作，圆满完成安全生产任务。

针对冬季恶劣气候因素，如雪雾、冰冻等，我们要根据《公路工程施工安全技术规程》的要求，认真落实冬季施工方案中的安全技术措施。要备足冬季施工的物资设备，抓好防火、防滑、防触电、防坠落、防机械设备事故等各项防范工作。同时，要加强爆破、桥梁、交叉、交通保畅等重点环节和现场的安全管理力度，确保各项安全防护措施得以落实，确保冬季施工生产的安全。

通过以上实施方案的落实，我们将全面做好“春运”期间的施工安全生产工作，圆满完成安全生产任务。

2024年春运安全工作总结11

20__年春运从1月x日开始，至2月x日结束，为期40天。为认真做好春节期间运输工作，确保旅客顺利流动，我驻站办认真贯彻市局、旗局、市处、运管所等主管部门有关春运工作精神，坚定贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”指导原则，用心准备，认真部署，实现安全运送旅客63375人次，圆满地完成了春运工作。现总结如下：

一、开展广泛宣传，营造春运安全氛围。

为了确保春运期间的安全，我们通过运输管理部门对运输企业进行再动员、再部署，督促企业落实安全岗位职责制，并要求与运输企业和个体经营业户签订春运安全生产职责状，以提高春运安全意识。同时，在镇内及汽车站内悬挂大幅宣传标语，发放宣传单500份，提醒过往行人及从业人员注意春运安全。此外，我们还利用广播、电视及站内LED电子滚动屏等宣传媒介进行宣传报道，以营造春运氛围。

在运力组织方面，我们采取了加班、包车等措施，以确保春运期间的运力需求。春运期间，我们的汽车站总共发出2789班次，其中加班86班次、包车7班次，安全运送旅客63375人次，相当于去年发送旅客总数的93.3%。

二、加强安全监管，确保春运安全稳定。

运输安全是春运工作的重中之重。我们驻站人员坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，将安全工作放在春运工作的首位，认真贯彻落实有关安全管理规定，全面落实企业安全生产主体职责，严格落实安全职责制，细化各项安全管理措施。

我们加强了对驾驶员的审核，并要求运输企业加强对驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和职责意识。我们还要求运输企业与驾驶员签订春运安全生产职责状，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。此外，我们严格审查驾驶员所持证件的合法性和有效性，并要求道路客运企业严格执行长途客车驾驶员配备和连续驾车时限的规定，避免疲劳驾驶。我们还加强对驾驶员的教育和管理，进行班前一分钟警示教育，并提高了行车安全防范工作的重视，特别是在下雪和冰冻天气下的行车安全。此外，我们还采取了应急预案，防止旅客因天气原因而滞留。

我们也注重对车辆的安全技术状况进行把关。我们加强了营运客车的安全例检工作，并与交警驻站人员联合对所有营运客车进行抽检，确保车辆的安全性。对于安检不合格的车辆，我们一律不准报班，并强制修复，直到隐患彻底清除。我们还要求运输企业对参加春运的客车进行每月两次的简易性能检测，并由驻站人员随时抽检。在春运期间，我们共抽检了1500台次的营运车辆，并与交警联合发放了116张春检合格的车辆安全贴。此外，我们还督促汽车客运站落实安全生产规范，并对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，以确保站内的安全。

我们还注重加强对加包车客运的安全管理，通过审核发放加包车线路标志牌，并严格审核加包车手续，确保车辆的合格性。我们还充分利用GPS等科技手段加强动态监控，督促运输企业加强GPS监控值班，以确保驾驶员的安全行车。