二是突出监管重点。区港航局、区运管处、路政支队、渡口所、车检站等单位，要认真履行职责，指导运输企业加强安全隐患排查，严禁不符合条的人员参与春运，严禁“带病交通工具”运营；严禁“三无”船舶私自载客。严格落实24小时班线动态监控制度，坚决执行凌晨2—点高速公路长途客运停运休息或接驳运输制度；要严格查处超载、疲劳驾驶、非法营运等违法行为；客运站要严格执行“三不进站、六不出站”规定，对上车行包“逢包必检”和出站客车“逢车必检”；铁路要严格按照所在地政府部门要求，抓实抓牢安全工作。

三是强化安全检查。各监管责任单位要采取明查暗访、随机查、突击查等方式，重点检查责任落实情况、隐患排查整治情况、安全监管实施情况，对检查出的问题要下达限期整改通知书。路政支队要加强节日治超工作，协同交巡警支队、高速执法支队、区运管处工作，加大执法力度，保证平安畅通。

四是处置突发事。委属相关单位要牵头制定完善应急预案和处置措施，做好值班待命及人员安排、物资储备，确保应急车辆和设施处于良好状态；区公路局、桥管处要做好公路桥梁的养护管理和巡查；区港航局要加强航道检查和设施维护，及时消除安全隐患，保障道路水路畅通；各责任单位要加强与气象部门的信息沟通，对恶劣天气造成的客流骤增等突发情况，加大运力调配和疏导安置力度。

五是维护行业稳定。区运管处要加强同公安、__、网信等部门的协作，加强对网约车、非法营运车辆的监管和打击，形成合力，切实维护行业稳定，确保春运期间运输秩序良好。

三、优化出行环境，全面提升服务质量

各运输企业、客运站场要以“情满旅途”等活动为载体，狠抓服务质量，努力营造春运出行温馨氛围。

一是售票服务。客运站场要进一步加强客运售票管理，创新售票方式、拓宽售票渠道、增开售票窗口、延长售票时间，做好联网售票、代售点售票、自主售票等工作，满足旅客购票需求。铁路部门可针对学生、务工人员等集中出行情况，开展团体订票、上门售票、流动售票等特色售票活动。

二是运输服务。要加强通行秩序管理，做好旅客换乘候乘标志引导，及时发布出行服务信息，方便旅客合理安排行程；要加强运输调度指挥，提高正班正点率，增加班车班次和发车密度，解决好高峰期间旅客压站问题；要加强班次监管，严格按照所售车票载明的车次、车辆等级、发车时间等组织运输，防止侵害乘客利益的行为发生，保障旅客顺畅出行。

三是站点服务。要加强对站务、售票和司乘人员的宣传教育，推行规范化服务，保证车站容貌整洁、环境舒适、秩序良好；司乘人员要热情服务，对军人、老弱病残孕等特殊群体要开辟“绿色通道”，方便旅客购票候乘；与铁路衔接的汽车客运站要24小时开放候车室，遇突发情况，要及时帮助旅客解决困难，让旅客走得了、走得好、走得满意，保障旅客暖心候乘。

铁路工作员工春运总结模板9

尊敬的同事们、先生们、女士们：

春运自1月23日开始，3月2日结束，为期40天。在这期间，我们的车队共有正式工人名，临时工人名，假期临时工人名

首先，我们要创造品牌，追求一流。我们秉持“诚心待客、热情服务”的理念，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，创新服务方式，增强服务特色，确立“一切为了满足旅客需求”的服务意识，吸引旅客以我们真诚、优质、创新的服务感动。我们希望让旅客真切地感受到“人民铁路为人民”的品牌服务。

在新的世纪中，一流的设备、一流的服务、一流的形象是时代的要求，也是我们生存的价值。铁路是国民经济的大动脉，客运更是其中重要的部分，我们的车队将紧跟铁路改革的步伐，不断创新自己的品牌和一流的服务，向国际服务标准化进军。

其次，我们要提前做好充分准备。春运前的准备工作是我们工作的基石。春运是一项复杂的任务，如果没有经过科学谋划和充分准备，仓促上阵只会导致失败。因此，在春运开始之前，我们就开始行动，加强领导，落实制度，进行思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。我们成立了以车队长为组长

接下来，我们要落实制度，加强安全管理。春运期间，我们出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了过去春运管理不到位的情况。我们进行了宣传发动，向职工讲解春运要求和措施，引导干部职工将思想和精力集中到春运工作中，开展了“效益从何而来”的大讨论，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。我们还对假期学生工进行了岗前培训，采用接班前多次演练的方式，确保顺利完成赶点任务。在春运期间，我们加强了对茶水员和餐车工作人员的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上的杂物和易燃物品。同时，我们要求提高餐饮的食品卫生，确保旅客在行程中没有任何差错。我们还加强了旅客安全宣传教育，关照老弱小旅客，并及时送他们下车。在春运大面积晚点的情况下，我们安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，顺利完成赶点任务。

此外，我们还要细化分工，明确岗位责任。为了将春运工作落实到实处，发挥每个职工的主观能动性，我们对每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。我们要求门岗先下后上，排队上车，验票验证，并严格执行查控危险品的六字法。在旅客下车时，我们要做到一站三报，将旅客平稳有序地送下车。在超员50%以上的困难情况下，我们要加强安全宣传，防止旅客向车外丢东西，并及时清理行李架，做好三线整理。我们要做好边门地自互检，加强对重点旅客的安全宣传教育，并时刻关照老弱小旅客，及时送他们下车。我们还要做好三乘联检，确保设备不良不给带来安全隐患。通过这些细化的分工，我们使整个春运期间的工作有条不紊，没有发生安全问题和路风问题，实现了“六个零”的服务目标。

同时，我们要精心组织，进行周密部署。面对雪灾导致的运行点无序，我们采取了措施来解决这个严峻的问题。我们的干部下到班组，耐心地讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，通过记点、对照掌握到站时间的方法来保证列车的准点运行。对于临时停车，我们适当加时以弥补停车时分的损失。这样，列车乘务员能够准确掌握到站报点时间，缩短旅客下车等待的时间，做到了“服务零缺陷”。为了保证及时赶点交班，我们采用了站台交接的方式，提前做好充分准备，确保交班顺利无差错，实现了车队制订的“交接零阻碍”。我们为减少雪灾的危害做出了贡献。

此外，我们要转变观念，提供优质服务。我们改变了传统观念，提高服务质量，将春运期间客流量大、服务工作难的问题转化为展示行业形象、提高竞争力的机会。我们做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客，我们要做到“三知三有”（知道座席、知道困难、知道到站，有登记、有服务、有交接）。我们要切实做到对旅客的“三要、四心、五主动”。面对雪灾给旅客带来的长时间等待，我们要求列车乘务员无论出于何种原因，都不能与旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。曾经有一位旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时不小心扫到座席下，结果被那位女旅客抓过来打。我们的列车员及时避开了。当乘警找到事主后，她说：“谁让我们的车站让她们等了两三天没上车。”面对这样特殊的环境，我们只能忍受来自各方的屈辱，以避免发生不良后果。后来，其他车厢的旅客看到了这一幕，都为我们的牺牲精神而感动。

最后，我们要扎实工作，任劳任怨。春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随时待命。有些列车员连续工作了40天，有些甚至一个月没有回家。

今年的春运，全队上下齐心协力，确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运的工作目标：“确保安全、满足重点、平稳有序、提供优质服务”。通过合理组织和强化服务意识，我们的服务质量达到了标准。整个春运期间，我们的工作秩序井然，没有发生安全问题和投诉问题，实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务春运工作目标。

铁路工作员工春运总结模板10

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了。回想起这段实习经历，我感慨万千。我相信这宝贵的实习经验对我的工作和学习将带来很多收益。

在实习期间，我在库车车间学习了连接员的实践知识。通过车间领导和师傅们的指导，以及理论知识和规章制度的结合，我学到了许多东西。同时，我也产生了许多感受。在刻苦学习中提高自己，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善自己。正如一句话所说，“实践让人更加实际”。通过这段实习，我对连接员这个工种有了更深入的认识。

首先，我虚心向师傅请教，将理论联系实际，锻炼动手实践能力。通过现场实践和与师傅和领导的交流，我对现场工作有了更透彻的理解。虽然通过培训我对专业知识有了基本了解，但是来到现场后才发现实践与培训知识还有很多需要融合的地方，也有很多需要更深入理解的地方。理论是灰色的，只有将其付诸实践才能实现其价值，也只有将其付诸实践才能验证其有效性。

按照计划，我首先在车间学习了前主任对调车的注意事项的讲解。当时对于专用线完全不了解，听得一头雾水。后来通过实践才明白。前辈们告诫我们注意安全，要注意车间内的各条线路以及库车车间的专用线。

在我的调车长师傅的指导下，我首先熟悉了各个调车作业专用线的作业流程。刚开始时，我连如何关门车都不知道，值班主任告诉我如何截断塞门。我的第一堂课是上下车的操作技巧。上车时要小心前方地面是否有障碍物，抓稳车梯。下车时要尽量将身体重心放低，先用后脚跟着地，然后小跑减轻下车的惯性。我发现车站值班员需要非常细心和耐心的工作，而且连接员还必须要熟记车站各线路的车辆位置。通过实习，我深刻认识到成为一名合格的连接员需要经过长时间的培训。虽然我实习的时间不长，但与以前相比，我对连接员这个工种有了更深入的了解。

安全始终是实习期间的重要主题。在实习期间，无论是培训还是现场实践，安全都是反复强调的。我们接受了安全教育，了解到安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都以安全为重。铁路的各项安全规章制度都是通过血的教训总结出来的。在现场，领导反复强调安全的重要性，特别是在冬季下雪后。我们必须严格按照规章制度进行操作。通过反复的安全教育，安全意识在我心中占据了更重要的位置。

在实习期间，我对我的实习进行了反思和总结。通过记录和思考，我得出了以下结论。首先，要全身心地融入铁路这个大家庭。要以平静的心态面对铁路改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中要积极主动，认真完成自己的工作。其次，要增强竞争紧迫感，提高自身素质。在铁路发展的今天，必须清醒地认识到自己的不足，提高自身综合素质。在工作之余要加强学习

虽然实习的时间不长，但对我来说意义重大。它让我认识到自己的不足，锻炼了我的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。通过实习，我对铁路工作有了更深刻的认识。相信通过学校老师们的教诲和实习经验的积累，我一定能在工作中表现出色。三个月的实习已经过去了，这段时间对我来说是成长的一年。通过现场实习，我对铁路工作有了更深入的认识。相信通过学校老师们的教诲和实习经验的积累，我一定能在工作中表现出色。