最新铁路员工春运总结模板7

一、 工程概况

车站属于某铁路专用线的中间站，原设计为4股道铺设三股道，预留一股道。经过改扩建后，车站现有10股道，铺设六股道，预留4股道。道路基按照6股道进行施工，其中Ⅰ道为大小里程帮宽，Ⅳ道外侧帮宽增设了两股道，即Ⅴ道和Ⅵ道。整个站场与公路间的挖方段全部进行了整平。涵洞的接长按照10股道进行施工。线路铺轨长度为3.93公里，设有13组单开道岔。施工范围为DK3+970至DK5+800。

本项目的线上铺轨工程由中铁十五局负责施工，线下由中铁十六局负责施工。

二、 监理组织机构人员及设备配置

（一）项目监理部组织机构

本项目是某工业园A区站铁路工程的后续改造工程。根据原铁路工程委托监理合同(20__-59)约定，本项目继续由我公司宁东铁路监理站对工程进行监理。监理站接受监理任务后，首先结合本工程的既有线及临近既有线施工情况，根据原《监理规划》及监理实施细则，结合既有线施工情况，制定了保证安全的监理实施细则。为满足本项目的需求，选派了满足工程需要的专业监理工程师，其中包括一名轨道工程监理工程师和一名土建专业桥涵路基专业监理工程师。同时，总监代表与站后工程三电专业监理工程师对工程整体进行协调。

三、监理工作制度

根据监理规划的要求，项目监理部在总监理工程师的主持下，订立了工地例会制度、监理人员岗位责任制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度。并将各项制度公布在墙上，督促所有成员努力工作，尽职尽责为业主提供服务。

具体工作制度如下：

1. 编制了监理实施细则。

2. 认真、负责、如实填写监理日志。

3. 专业监理工程师每天对施工现场进行巡视、检查，并对关键工序、关键部位、隐蔽工程进行全过程旁站监理。

4. 每月由总监代表与业主代表共同组织召开工地例会，总结上月工作实际完成情况及下月工作计划落实情况，协调解决工作中出现的矛盾和问题。

5. 每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内的监理情况，并及时向业主及公司汇报。

6. 专人负责收集整理工程的技术资料，对往来文件、指令、工作联系单等形成收发文记录备查。各种文件、表格均使用计算机形成，实现规范化管理。

四、项目监理部工作方法及原则

施工单位进入施工现场后，各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则。以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标。以守法、诚信、公正、科学为行业标准。采取事前指导、事中检查、事后验收等工作方法，全面开展监理工作。

在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利。以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风从严依法监理。在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性和公正性。

在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。

最新铁路员工春运总结模板8

尊敬的同事们、先生们、女士们：

春运自1月23日开始，3月2日结束，为期40天。在这期间，我们的车队共有正式工人名，临时工人名，假期临时工人名

首先，我们要创造品牌，追求一流。我们秉持“诚心待客、热情服务”的理念，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，创新服务方式，增强服务特色，确立“一切为了满足旅客需求”的服务意识，吸引旅客以我们真诚、优质、创新的服务感动。我们希望让旅客真切地感受到“人民铁路为人民”的品牌服务。

在新的世纪中，一流的设备、一流的服务、一流的形象是时代的要求，也是我们生存的价值。铁路是国民经济的大动脉，客运更是其中重要的部分，我们的车队将紧跟铁路改革的步伐，不断创新自己的品牌和一流的服务，向国际服务标准化进军。

其次，我们要提前做好充分准备。春运前的准备工作是我们工作的基石。春运是一项复杂的任务，如果没有经过科学谋划和充分准备，仓促上阵只会导致失败。因此，在春运开始之前，我们就开始行动，加强领导，落实制度，进行思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。我们成立了以车队长为组

接下来，我们要落实制度，加强安全管理。春运期间，我们出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了过去春运管理不到位的情况。我们进行了宣传发动，向职工讲解春运要求和措施，引导干部职工将思想和精力集中到春运工作中，开展了“效益从何而来”的大讨论，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。我们还对假期学生工进行了岗前培训，采用接班前多次演练的方式，确保顺利完成赶点任务。在春运期间，我们加强了对茶水员和餐车工作人员的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上的杂物和易燃物品。同时，我们要求提高餐饮的食品卫生，确保旅客在行程中没有任何差错。我们还加强了旅客安全宣传教育，关照老弱小旅客，并及时送他们下车。在春运大面积晚点的情况下，我们安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，顺利完成赶点任务。

此外，我们还要细化分工，明确岗位责任。为了将春运工作落实到实处，发挥每个职工的主观能动性，我们对每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。我们要求门岗先下后上，排队上车，验票验证，并严格执行查控危险品的六字法。在旅客下车时，我们要做到一站三报，将旅客平稳有序地送下车。在超员50%以上的困难情况下，我们要加强安全宣传，防止旅客向车外丢东西，并及时清理行李架，做好三线整理。我们要做好边门地自互检，加强对重点旅客的安全宣传教育，并时刻关照老弱小旅客，及时送他们下车。我们还要做好三乘联检，确保设备不良不给带来安全隐患。通过这些细化的分工，我们使整个春运期间的工作有条不紊，没有发生安全问题和路风问题，实现了“六个零”的服务目标。

同时，我们要精心组织，进行周密部署。面对雪灾导致的运行点无序，我们采取了措施来解决这个严峻的问题。我们的干部下到班组，耐心地讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，通过记点、对照掌握到站时间的方法来保证列车的准点运行。对于临时停车，我们适当加时以弥补停车时分的损失。这样，列车乘务员能够准确掌握到站报点时间，缩短旅客下车等待的时间，做到了“服务零缺陷”。为了保证及时赶点交班，我们采用了站台交接的方式，提前做好充分准备，确保交班顺利无差错，实现了车队制订的“交接零阻碍”。我们为减少雪灾的危害做出了贡献。

此外，我们要转变观念，提供优质服务。我们改变了传统观念，提高服务质量，将春运期间客流量大、服务工作难的问题转化为展示行业形象、提高竞争力的机会。我们做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客，我们要做到“三知三有”（知道座席、知道困难、知道到站，有登记、有服务、有交接）。我们要切实做到对旅客的“三要、四心、五主动”。面对雪灾给旅客带来的长时间等待，我们要求列车乘务员无论出于何种原因，都不能与旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。曾经有一位旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时不小心扫到座席下，结果被那位女旅客抓过来打。我们的列车员及时避开了。当乘警找到事主后，她说：“谁让我们的车站让她们等了两三天没上车。”面对这样特殊的环境，我们只能忍受来自各方的屈辱，以避免发生不良后果。后来，其他车厢的旅客看到了这一幕，都为我们的牺牲精神而感动。

最后，我们要扎实工作，任劳任怨。春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随时待命。有些列车员连续工作了40天，有些甚至一个月没有回家。我们全心全意地工作，吃了很多苦，受了很多委屈。

今年的春运，全队上下齐心协力，确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运的工作目标：“确保安全、满足重点、平稳有序、提供优质服务”。通过合理组织和强化服务意识，我们的服务质量达到了标准。整个春运期间，我们的工作秩序井然，没有发生安全问题和投诉问题，实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务春运工作目标。

最新铁路员工春运总结模板9

20__年春运从1月x日开始，至2月x日结束，为期40天。为认真做好春节期间运输工作，确保旅客顺利流动，我驻站办认真贯彻市局、旗局、市处、运管所等主管部门有关春运工作精神，坚定贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”指导原则，用心准备，认真部署，实现安全运送旅客63375人次，圆满地完成了春运工作。现总结如下：

一、开展广泛宣传，营造春运安全氛围。

为了提高春运期间的安全意识，我们采取了多种宣传措施。首先，对运输企业进行了再动员、再部署，督促企业落实安全岗位职责制，并与运输企业和个体经营业户签订春运安全生产职责状。其次，在镇内及汽车站内悬挂大幅宣传标语，发放宣传单500份，提醒过往行人及从业人员注意春运安全。另外，我们还利用广播、电视及站内LED电子滚动屏等宣传媒介进行宣传报道，大力营造春运氛围。

在运力组织方面，我们采取了加班、包车等措施，以确保春运期间的运力需求。具体来说，春运期间，我旗汽车站总共发出了2789班次的车次，其中包括加班车86班次和包车7班次，安全运送了63375人次的旅客，占去年发送旅客总数的93.3%。

二、加强安全监管，确保春运安全稳定

在春运工作中，运输安全是我们的重中之重。为了确保安全，我们驻站人员严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，将安全工作置于春运工作的首位。我们认真贯彻落实有关安全管理规定，全面落实企业安全生产主体职责，并严格落实安全职责制，细化各项安全管理措施。

首先，我们把好了驾驶员的从业资格关。我们要求运输企业加强对从业人员，特别是驾驶员的安全教育和培训，增强他们的安全意识和职责意识。运输企业务必要与驾驶员签订春运安全生产职责状，并严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆。我们还严格审查驾驶员所持证件(驾驶证、从业资格证)是否合法、有效。对于长途客车驾驶员，我们要求道路客运企业认真执行配备和连续驾车时限的规定，避免疲劳驾驶。我们还严格执行对途经山区公路和达不到夜间安全通行条件的路段，不得开行夜间客运班车的规定。