最新铁路春运工作人员总结模板3

根据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精神，我于12月28日召开了春运提前介入动员大会的工作安排。我管理所立即行动起来，成立了春运工作领导小组：

首先，我们按照广供电段安发[20__]40号文件《关于认真做好广州供电段20__年春运工作的通知》的要求，做好了春运前的安全基础管理工作。我们深入开展了作业对规对标检查活动，解决了影响春运安全的突出问题。各班组推进作业对规对标大检查，从作业程序、作业纪律、作业标准、作业质量方面进行规范，遏制了职工违规行为。我们还做好了应急预案工作，提前制定了针对春运可能出现的问题的预案，并落实了相应的防范措施。此外，我们加强了人员的业务培训，提高了人员素质，确保全员参与春运工作。我们还抓好安全专项整治工作，包括施工安全专项整治和防寒过冬安全整治。同时，我们对抢修料具进行了保养和事故抢修准备工作，并组织了抢修演练。

其次，我们进行了春运前的设备整治工作。我们针对坪石大桥因桥面维修施工导致电源电缆临时迁移不符合安全供电要求的情况，与施工方协商并将电缆放置在桥面人行道上，待施工完成后恢复原状。我们还开展了自闭贯通电力线路接地装置的检测和整治工作，共整治了266组接地极。此外，我们完成了韶关至山子背自闭34#～36#杆、贯通64#～67#等架空改电缆的整治工作，以及韶关至黄岗自闭80#～81#杆的10KV电缆更换工作。我们还加强了对自闭/贯通电力线路的巡视，及时清理了侵入安全界限内的树木。对管内配电所、远动房等主要行车信号供电设备进行了检查，并及时整改了查出的问题。

最后，我们进入了春运期间的主要工作阶段。首先，我们加强了管内设备的巡检工作，每五天完成一次巡视检查，并对中心配电所、远动房、低压所进行了防鼠堵塞工作。其次，我们积极参与抗雪灾保畅通工作。在面对前所未有的特大冻雨冰雪灾害时，我们增援了长沙供电段的抢修工作，并派出人员和提供设备支援。我们还加强了对信号楼的发电保障工作，确保行车信号供电不间断。我们努力抢修受雪灾影响严重地区的电力线路，增强了抢修能力。在这次抗雪灾保畅通工作中，我们的干部职工展现了出色的工作素质和无私奉献精神。

春运后，我们的工作任务和工作思路如下：首先，完成坪-罗自闭杆近1KM架空改电缆的工作。其次，解决坪-白贯通杆电杆因冰雪导致的问题。第三，对自闭贯通线路、电源线路、低压线路等供电设备进行彻底的整治。第四，全面完成乘下部分未完成的接地极整治工作。第五，待坪石大桥桥面维修施工完毕后，将电源电缆正规安装在桥面人行道上。最后，继续抓好业务回收和质量包保工作，减少损耗，完成各项经营指标。

总的来说，我们将继续努力，确保春运期间的供电安全和畅通，为广大乘客提供安全可靠的电力保障。我们将始终以高度的责任感和奉献精神，做好各项工作，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。

最新铁路春运工作人员总结模板4

__年我市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。春运40天，全市长途运输共安全发送旅客1036.04万人次。其中：汽运共安全输送旅客929.75万人次，火车共安全输送旅客102.4万人次，航运安全输送旅客3.89万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。具体>工作总结如下：

1、领导高度重视：

农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。市交通运输局、市交警支队、__车务段、市汽运总公司、市工交公司、__机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县(市)区也都成立了工作机构。

2、确保春运安全：

春运期间，全市道路、铁路运输各项安全指标均较好于去年，未发生一起死亡3人以上重大安全事故。__车务段开展了安全大检查活动，完善好设施设备，维护好站车秩序，加强“三品”查堵，确保防火防爆安全。做好临客核对，严防错办。进行信息联控，强化行包运输安全，现场安全卡控，各站在遇到非正常情况下，能沉着应战，全段未发生因应急处置不到位而引发的旅客伤害服务质量投诉;市汽运公司强化GPS监控值班，春运期间实行24小时监控，严格执行“车在运行人在岗”监控值班制度;强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把“三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全;__机场完善了通信、导航、气象、弱电的设备设施，规范了对讲机应答台帐记录，完善了春运期间冰雪、低云低能见度等复杂天气的预警工作机制，与公安局建立了净空应急处置联动机制，明确了发生突发情况时双方联动处置预案;走访市气象局，建立了升放系留气球等升空物体相互通报机制，并且每天两次对端净空进行巡视，监控烟花、气球等物品的燃放情况。__市公交公司与公安、武警及社会力量密切配合，采取切实有效措施，集中力量做好反扒防窃工作，严禁易燃、易爆、有毒有害等危险物品进站上车，做到层层防范，确保城市公共客运交通运营秩序和营运安全。

3、运力投入齐全：

春运40天，我市道路运输共投放运力1381辆，机动车177辆，发送班次28.06万班，同比上年增加1.01万班，未发生一例旅客滞留事件。铁路运输方面：__站开行127趟(比20__年86趟增开41趟)，其中高铁51趟(图定32趟，临客19趟)，普速76趟(图定47趟、临客29趟)。上海方向高铁15趟，普速18趟;广深方向高速、普速各6趟。G4768次萍乡开往上海虹桥预留__站上客，并预留了高峰线加开D6397/8次、G5101/2次2对列车。航运方面：共保障航班452架次，因天气原因取消 8架次;完成货邮吞吐量7.3吨。城市公交方面：公司每天安排80辆机动车辆，针对中心城区1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路(内外)、10路、11路、17路(内外)在客流高峰期加密班次，确保高峰期乘客不滞留;

4.优质服务贴心。

各单位牢固树立和落实以客为主的服务理念，努力提高服务质量和服务水平。__车务段围绕“三个出行”，完善“心连心”、“明月”、“仙女湖”服务台等服务品创建工作，在进站验证口或查危口设置“特殊重点旅客服务点”，为重病、急病、提拿行李较多旅客，提供亲情化、人性化服务。

5.宣传氛围浓厚。我市广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，及时向社会发布春运动态，及时提供交通安全法规、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助。市春运办通过发文、发信息等多种方式，及时报导我市春运部署、各地、各部门春运落实、省春运领导小组对我市春运督查、市春运领导小组对各地、各部春运督查等方面情况;宣传部门在电台、报纸、网络等媒体上报导春运有关政策规定，春运一线企业的新变化，春运期间涌现的好人好事和工作亮点等;__车务段各站通过互联网、电视台、报纸等新闻媒体主动向社会发布铁路旅客列车开行、能力安排、余票情况，在售票大厅明显位置或站前广场向旅客公布互联网、电话订票及不同售票方式、车次所对应的车票预售期等。市汽运公司春运前夕，公司组织相关单位人员，以市场为出发点，深入各大厂矿、企业、院校、乡镇等客源集中地广泛宣传，调查客源流时、流向情况，科学布点，组织售票，联系包车。__支队积极通过“双微”平台、电视媒体、报刊、宣传单、农村大喇叭等多种媒介和途径广泛开展宣传，向社会发布信息60余条，制作了宣传单、卡片、宣传册等350000余份发放。航运部门春节前深入机场周边村庄、学校进行净空宣传，发放宣传画册，为春运期间的净空保护打下基础。气象部门及时发布气象信息，预报雾霾等恶劣天气状况，积极引导市民安全、方便、快捷出行。市运管局春运期间发放春运指南5千余份、宣传资料2余万份, 通过微信、手机短信等方式发出提示信息50条以上，引导广大群众安全有序出行。

6.“打非”执法有力。

为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全市运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。市汽运办从公司机关抽调24人配合运管机动稽查组，在辖区内的6个高速入口设卡，实行24小时全天候轮守，对上下高速的异地非法营运客车进行查堵。市运管局春运以来安排32名执法人员，分成8个组，对__中心城区进行24小时全天候常规执法。共查处违规违法车辆269辆，其中大客30辆、非法营运车辆114辆、摩托车3辆、出租车10辆、货车113辆。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好，弘扬了正能量。

__年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我市的春运做得更好。

最新铁路春运工作人员总结模板5

踏着初春明媚的阳光和破晓的大地，我在吐鲁番站度过了为期半年的实习。这半年时间是我学子生涯的第一个半年，我非常荣幸地加入了铁路人的队伍，并全身心地投入到车站的工作中，成为为人民服务的一员。在这段时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪。

刚来到车站时，我首先学习了信号员、货检员和车号员的工作。在学习的过程中，我深深感受到了他们苦干实干的精神，并加深了对“安全决定成败”的认识。这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

随后，我开始学习连结员的工作。第一天的学习，师傅让我在机车上观察，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备以及调车长的工作内容。接下来的学习中，师傅一步步地指导我，教我上车试闸、提钩、摘风管和装简易紧急制动阀。虽然有些作业项目在师傅的指导下很艰难地完成，但是在这些过程中，我学到了很多东西。我开始真正地认识到，连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它是一个需要技术的工作。

有时候我对一些事情不太明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中，师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。他告诫我上车时车速不得超过15公里每小时，下车时车速不得超过20公里每小时。他还教导我顺线路行走时要走两线路中间，不准脚踏钢轨面和道岔连接杆，下车时一定要看清脚下有没有障碍物。他还特别强调摘风管时要照着他教我的方法来，先把折角塞门关了。他还提醒我穿上防护服，带上安全带，跟他一起去包线检查防溜。他告诫我在作业时一定要做好联系和防护，确保自己和别人的人身安全。

连结员的学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液和新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形势的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，我要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中，我要以积极的心态面对工作，积极主动地做好自己分内的事情。我要充满信心，认识到铁路改革的机遇大于挑战，改革环境的变化和身份转换政策的实施将创造新的、良好的竞争氛围。同时，我要培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，将压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，我要增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式发展的今天，我必须对自己有清醒的认识。

第四，我要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中，我要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。在今后的工作中，我要发挥积极性和主动性，针对工作中存在的问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议的基础上，认真反思，逐步改进。我要用饱满的生活热情、坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩负的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

最新铁路春运工作人员总结模板6

局工务处根据铁路局的通知以及工务处的指示，组织了全段干部职工开展了春运期间的安全工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将春运安全工作总结汇报如下。

一、深入宣传，层层动员

为了进一步细化明确春运活动方案，我们根据相关通知要求，制定了《关于做好春运安全工作的通知》，并于2011年12月19日召开了全段干部、工长电话会议，段领导对本次安全大检查活动做了重点布置。会后，各包保干部分别到各包保点进行了文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都明确了春运工作的时间、内容和要求，认识到做好春运安全工作的重要性，并投入到春运工作中。

二、建立机构，加强领导

为了保证春运安全工作的顺利开展，我们成立了春运工作领导小组，并组建了春运检查工作组和干部督察组，负责加强各项春运工作的落实。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。

三、结合单位实际情况，全面开展各项工作

1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保安全大检查活动的顺利开展，我们成立了安全检查工作组和干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控。期间共召开了91场会议，传达了铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求。我们还进行了宣传发动工作，共宣传发动了2342人次，营造了浓厚的活动氛围。