下面小编整理了最新铁路春运工作总结9篇内容，欢迎阅读参考，希望能帮助到大家。

最新铁路春运工作总结1

伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运最后圆满结束。今年的春运对于铁路售票工作来说是一个新的起点，也是以后的一个方向。铁路沿袭几十年的购票方式在今年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。今年的春运工作总结如下：

一、转变观念，重在服务。今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念。做到“全面服务，重点照顾”，为重点旅客和特殊群体带给购票方便。

二、科学增开窗口，实现售取分开。车站增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗。实行售票、取票分离，为旅客带给快捷、人性化的售票、取票服务。

三、民工团体和学生票设立专窗。车站通过向社会媒体宣传、走访民工集中的企业等方式，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。

四、运输进款和局担当取得好成绩。今年的春运售票二班在领班的带领下，做好每一位旅客的服务工作，并进行了客票的营销工作。取得了运输进款和局担当进款收入评比中的好成绩。

五、缺点和不足。今年的春运对于铁路来说是一个十分特殊的春运，购票方式变化，互联网带来了许多新问题。虽然互联网改变了购票方式，但也带来了订票错误、付款问题等一系列新问题。这些问题需要慢慢解决和完善。此外，售票员的盈亏始终无法避免，但要减少损失，需要双方共同努力。

总的来说，今年的春运取得了一定的成绩，但还有许多需要改进和完善的地方。铁路工作者将持续迎接每一天的挑战，为旅客提供更好的服务。

最新铁路春运工作总结2

经过40天的春运，站春运办主任兼客运科副科长取得了一系列成绩。他一直以务实、求真的态度工作，受到了客运科员工的一致拥护，也得到了站领导的肯定。让我们来看看他在这期间所做的工作。

首先，他非常重视客运科员工的管理工作。客运科作为车站的一个窗口，管理得好与坏直接影响着车站的声誉。他与杜斯娜科长密切配合，全力以赴地做好客运科的各项管理工作。无论是提升员工的服务质量，还是保持候车室的整洁卫生，他都亲自参与其中，力求做到尽善尽美。他的努力不仅减少了旅客的怨言，也提升了车站的形象。

其次，他充分利用个人的专业知识，维护电脑售票网络的正常运作。作为一名电脑专业毕业生，经过多年的摸索，他对两个站场的不同电脑售票网络非常熟悉。除了做好本职的管理工作，他还负责清理售票数据、临时更改票价、安排班车加班、维护打印机等工作。他还与车队经营办合作，根据承包者的意见，合理定位春运期间的票价，并充分发挥电脑售票的优势，实现了提前30天预售车票的目标。此外，他还重新调整了网络线路，增开了一个电脑售票窗口，方便了广大乘客购票。在他的努力下，两个售票系统运行正常，大大提高了售票员的工作效率。

第三，根据客源状况，他及时组织运力加班。从大年初二开始，他将个人私事放在一边，长时间驻扎在客运科，除了处理各项工作，还密切关注客源的流量和流向。一旦了解某线车票售完，他立即通知快车办；当自营车无法调度运力时，他会组织该线的承包车加班，以提高自营车的营收同时兼顾承包车，防止客源的流失。今年春运期间，他组织加班了243班（其中快车加班90班），发送旅客7927人次，比去年分别增长了11.47%和11.68%。

最后，作为春运办主任，他配合其他人员做好春运报表的上报工作。在整个春运期间，他严格按照公司和交通局的要求，合理安排人员及时上报各项春运报表。当客运科无法掌握某些数据时，他会及时与其他部门进行汇总，以便上级准确了解站点的经营状况。

虽然在今年的春运中，他做了必要的工作并取得了一定的成绩，但他也意识到自己存在一些不足之处。例如，临时加班信息没有及时公布，工作中出现了一些小错误，客运科员工的服务质量管理还需要加强等等。然而，我们相信在未来的日子里，他会继续努力，做得更出色。

最新铁路春运工作总结3

在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神

一、加强领导，全面做好征地拆迁工作

县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。首先，调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强、业务能力过硬、熟悉政策、善于群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作。其次，制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。最后，落实工作责任，

二、积极协调配合，全面做好各项工作

三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作

根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。

四、投资完成情况

今年计划完成投资10亿元，到目前为止实际累计完成3.3亿元，完成计划投资的33%。

五、存在问题

一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计，我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地为341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内。去年十二月，县铁建办以马铁请【20__】01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素仍然存在。

二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。

三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转。目前到位经费仅为67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。

四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。

六、下步工作重点：

一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失。

二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。

三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。

四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。

五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。

最新铁路春运工作总结4

20__年春运自1月8日开始，2月16日结束，共计40天。在这40天里，普洱运输分公司全体管理人员，一线驾驶员在集团公司的领导下，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导思想。加强领导，制定工作方案，完善后勤保障，落实安全责任，消除安全隐患，提供优质运输服务。

一、今年春运主要呈现以下特点：

一是客流集中。今年是近几年来春运最早的年份，学生流、民工流、探亲流、上班流等高度汇集。