5、确保道口畅通，妥善解决一些征缴矛盾。

四、转变观念，提供优质服务。

在春运期间，我们提高了服务质量，改变了传统观念，不再认为车流量大、服务工作难。相反，我们将春运视为展示行业形象、提高竞争力的机会。尽管工作繁忙，但我们没有放松对服务质量的要求。我们以文明服务、礼貌待客为原则，竭力满足驾乘人员的需求，宁愿自己辛苦一些，也要确保驾乘人员不受困扰。以提高文明优质服务质量为中心，我们积极主动地开展了大量便民、利民活动。在春运期间，我们为过往驾乘人员提供了85次开水、2次推车，并提供了四百多次指路帮助。同时，我们坚持保持站内的卫生清洁，为驾乘人员提供了一个干净、美观的通行环境。这样做，树立了高速公路文明窗口的形象。

20__年春运安全生产工作在站的正确领导和精心组织下，以及全体员工的积极努力和拼搏下，基本实现了我站的春运安全工作目标，为全年工作打下了坚实的基础。然而，我们的工作还存在一些不足之处，例如一些员工的工作纪律性还有待提高，员工的收费业务技能还需要加强，特殊情况处理能力还需增强。我们将吸取教训，总结经验，取长补短。以饱满的热情和扎实的工作态度，勤奋学习，努力工作。今后，我们将进一步加强管理，努力工作，使我班各方面工作迈上一个新的台阶。

铁路员工春运总结模板2

一、机构健全，春运组织领导到位

为了切实抓好今年的春运工作，我局成立了由局长任组长的春运工作领导小组，落实了机构和人员，并明确了分工职责，制定了完善的工作预案。局下属各单位和运输企业也成立了由主要负责人亲自挂帅的春运工作组织机构。整个系统建立起了上下衔接、左右协调、运转灵活的春运工作机制，为确保全县交通春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。

我局于1月5日召开了全系统的交通春运工作动员会议，会上传达学习了省、市、县相关会议的精神，对今年的交通春运工作做了全面动员和安排布置，并下发了《关于认真做好20__年交通春运工作的通知》。局下属各单位和运输企业也分别层层组织职工和从业人员召开了春运工作会议，结合实际做了相应的安排部署，并制定了工作目标和具体方案。

二、措施落实，春运秩序优质有序

(一)提前进入春运工作状态。针对今年春运前客流高峰的启动早、增长快、来势猛等新情况，我局全系统在市交通局的统一部署下，于1月6日全面启动春运方案，提前进入春运工作状态，有序地开展春运组织工作，保证了节前旅客的及时、有序和安全运输。

(二)及时启动应急运输预案，圆满完成应急运输任务。一是保障了节前客流高峰的应急运输。1月23日，针对麻柳方向乡镇客流陡增的情况，南客站及时调整部分线路的发班密度，并抽调运力进行增援，保证了节前旅客的及时、安全返乡回家。二是圆满完成了节后客流高峰的应急运输。1月30、31日(正月初五、初六)，石梯、石桥、麻柳等乡镇突发旅客高峰，我局再次启动了道路旅客应急运输预案，调集了公交车17辆、班线客车3辆，实行了运管人员专门护送和企业人员跟车管理的“保姆式”应急运输方式，及时、安全、有序地输送了千余名旅客，受到了旅客和社会各界的好评。

(三)大力开展交通送温暖活动。南客站增设了售票窗口，开设了民工、学生专用购票窗口，延长了售票时间，方便旅客购票。为旅客免费提供热开水、感冒类急救药品等。安排服务人员专门为老、弱、病、残等特殊旅客服务，帮助他们购票上车。给有困难的旅客免费提供食宿和车票。严格执行春运运价规定，不乱收费、乱涨价。加强站内客流组织和秩序维护，保证旅客进出站的安全有序。运管所设立了春运服务质量举报电话，及时受理旅客投诉，并查处违规违章行为。

(四)严格执法，加强对违法违规行为的打击。运管、渡管和海事部门加强了执法检查，对客车(船)超载、出租车组合拉客以及自用车(船)非法运营、非法组客等行为进行了严厉查处。路政大队加大了公路巡查力度，严格治超治限。春运期间，共查扣非法营运“黑车”26辆，水陆运输违法违规行为260辆(艘)次，维护了水陆运输秩序。

(五)强化宣传，营造春运和谐良好氛围。一是在单位办公区、车站、码头、重点乡镇等地悬挂了宣传标语、横幅。二是利用车站屏幕、车载电视等媒体，播放交通安全宣传教育片，向社会公众宣传交通安全知识。在所有营运客车上张贴了安全宣传条幅。三是通过报纸对春运工作进行了大张旗鼓的宣传。《达州日报》于2月9日在头版对我县的春运工作进行了报道，并给予了充分的肯定。四是通过电视媒体进行宣传。2月17日四川电视台四套《现场报道》栏目以《多种措施保春运》对县运管所的春运组织工作进行了报道，予以了高度的评价。五是制发了交通春运工作信息、简报等。春运期间，全系统共悬挂宣传标语51幅，编制信息、简报84篇。

三、重点突出，水陆交通安全稳定

(一)层层落实春运安全职责制。

春运前，我局与下属各单位签订了春运安全目标职责书，下属各单位内部、运管所与各客运企业、运输企业与单车业主、驾驶员签订了春运安全职责书，全系统共签订春运安全职责书720份，层层落实了安全职责。

(二)狠抓春运安全源头管理。

一是严格车、船技术准入。春运前，运管、海事部门对拟参加春运的客车、客(渡)船进行了技术性能检测，经检验合格后发放了春运资格证方可投入春运，保证了投入春运的客车、客(渡)船的参检率和合格率均达到了100%。

二是严格驾驶人员资格准入。海事、渡管、运管和各运输企业在春运前分别对所有的车、船驾驶员的从业资质进行了一次严格的排查，对所有驾驶员进行了一次安全教育、培训，凡证照不齐、资质不符、未参加春运安全教育的驾驶人员一律不准参加春运。

三是严格车站、码头渡口的源头管理。运管所严格执行三级以上客运站运政驻站监督规定，认真履行职责，督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。海事、渡管等部门按照“五不发航”要求，加强渡口码头的现场监管，重点监管了节假日客流高峰时期和当场天等重点时段的签单发航状况。

(三)开展了春运前的安全检查和隐患排查。春运前，组织对道路运输、水上交通、公路桥梁等进行了全面的安全大检查和隐患排查，并对发现的隐患进行了及时的整治。

(四)加强了对重点路段和区域的监控。海事直属二分局、渡管所落实人员在重点时段对重点码头、渡口现场进行监控和水域巡查，督促认真落实签单发航和“救生衣双百”要求。运管所在南外小河咀和高速公路路口处设置了道路春运安全临时检查点，加强了对重点线路的客车安全检查。运输企业安排管理人员对在建公路、临河临崖等危险路段进行蹲点监管，确保了重点路段的行车安全。

(五)加强安全督查和检查。我局成立了六个春运安全督查和检查小组，由局领导亲自带队，分头到运输企业、车站、路上、渡口、码头、车船上进行督查和检查春运安全。期间，共开展了34次督查和检查，及时纠正和处理了15起安全违章和隐患问题。运管、海事、渡管和养护等部门结合行业安全特点，组织开展了安全监督检查，并及时查处和纠正了违章行为。

四、纪律严明，值班信息及时畅通

我局系统各单位和运输企业均落实了由领导亲自带班的24小时值班制度，明确了值班人员的职责和要求，值班人员按时到岗到位，认真履职尽责，抓好了交通春运工作统计，并及时报送了春运工作动态和状况，保证了信息的及时畅通。

经过我局全系统干部职工的奋力拼搏和扎实苦干，今年的交通春运工作圆满实现了目标任务，取得了好的成绩。但在工作中仍然存在一些问题，集中表现在：一是个别乡镇两三轮摩托车、长安车非法客运现象突出，打击难度较大；二是运输企业安全管理制度不够落实，少数驾驶员和单车经营业主的安全意识较差，超载、超速等现象时有发生；三是个别乡镇车、船签单员履职尽责不够，对首、末班船监管不到位，乡镇客运源头管理未完全落实。在以后的工作中，我局将进一步加强交通行业安全监督管理和指导，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好20__年交通安全管理各项工作，为全县经济社会发展提供良好的交通环境。

铁路员工春运总结模板3

经过40天的春运安全生产工作，我班顺利完成了任务。在这段时间里，我们克服了人员相对较少、客流人流多、任务繁重的困难，团结合作，努力工作，以宁沪人的精神取得了较好的成绩。

在整个春运期间，我班严格执行优惠政策，并认真履行职责。截至2月18日，我们共查验了529辆绿色通道车辆，其中506辆符合优惠条件，优惠通行费17200元；发现并处罚了23辆不符合要求的车辆，征收通行费5025元；对76辆企图绕S行或跳磅的车辆进行了预防和制止。同时，我们也严格控制了入口关，坚决劝退了9辆“三超”车辆，并坚决拒绝了一些驾乘人员的贿赂。

回顾40天的春运工作，我们主要做好了以下几个方面的工作：

一、统一思想，高度重视，做好春运工作的思想动员。

为了提高全班对春运工作的认识，我们认真组织了学习活动，学习了关于春运安全生产工作的通知文件。我们要求全体班员加强业务知识学习，提高认识，将春运期间的安全畅通工作作为首要任务，坚决迎接挑战，勇于克难。通过这次动员学习，我们对春运工作有了更全面的认识，并在思想上做好了应对困难的准备。

二、多方筹措，明确职责，确保春运安全畅通。

为了确保我站道口的安全畅通和站区的安全，避免发生重大安全责任事故，我们提前安排部署，明确工作任务，责任到人，保证了春运工作的有效开展。根据要求和今年的春运情况，我们采取了以下措施做好各项准备工作：

1、召开了春运动员会议，使大家对春运工作有了更清晰的认识；

2、学习了站应急突发事故预案，并制定了春运工作紧急情况预案；

3、实行二十四小时手机开机制度，随时待命，服从站的安排；

4、规范台账记录和上报制度，及时向上级报告重大、紧急情况，保持信息通畅。

三、规范制度、落实责任，确保春运安全规范有序。