作为班长，我认为不断培养和加强班组员工的责任心是我最基础最重要的工作之一。

首先，培训。

作为班组长，要充分认识培训的重要性，认真做好班组的基础培训工作。要清楚地告诉班组员工责任心的表现是什么，他们应该如何去做，按照什么方法去做等等。这就是我们在日常的技术培训和安全培训中所做的事情。

其次，规程。

规程是我们工作中的各种技术和安全规程。我们要通过培训让班组员工充分学习掌握这些规程，并在工作中督促他们按照正确的规程和方法进行工作。这些正确的规程和方法将在工作中逐步成为班组员工的责任心、能力和习惯。因此，在工作中对规程的正确执行非常重要，是班长必须下大力气去督促的。

再次，制度。

制度的重要性不言而喻。作为一线生产班组，制度是保证班组安全运作的基础。制度是一种强制力，能明确告诉班组员工如果做错了事会受到什么样的惩罚。班组员工会按照制度的要求去工作。在这种强制力的压力下，职工的责任心会自然地增强，因为责任心不强就会出错，出错就会受到制度的惩罚和约束。这就要求班组员工以很强的责任心去开展工作。

最后，氛围。

氛围是班组的学习氛围、安全氛围、责任心氛围。近墨者黑，近朱者赤。任何一名职工，在一个良好的氛围中都会不知不觉地被影响，从而做出与这个氛围相符的事情。因此，我认为班组长要努力建立良好的班组氛围，以带动全体班员共同进步。

总之，综合运用这四种方法的目的是使班组员工以极强的责任心开展工作的意识和行动成为一种良好的工作习惯。当好的习惯在好的氛围中得到不断加强后，就能成为班组员工的一种素质。这种强责任心的素质是我们基层班组、一个企业最宝贵的财富。班组长是生产的组织领导者和指挥者，也是直接的生产者。他综合素质的高低将影响班组管理的成败。所以，班组长不仅要具备善于沟通、执行力强、具有影响力、关注细节、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。同时，班组长要明确自己在班组中的角色，对自己的定位要清楚，明白工作的主要职责，了解上级领导对自己的期望和班组员工对自己的期望。要能带领班组成员设定一个共同明确的目标，朝着这个目标制定行动方向，有计划、有步骤地实施。

铁路工作员工春运总结模板4

一、 工程概况

车站属于某铁路专用线的中间站，原设计为4股道铺设三股道，预留一股道。经过改扩建后，车站现有10股道，铺设六股道，预留4股道。道路基按照6股道进行施工，其中Ⅰ道为大小里程帮宽，Ⅳ道外侧帮宽增设了两股道，即Ⅴ道和Ⅵ道。整个站场与公路间的挖方段全部进行了整平。涵洞的接长按照10股道进行施工。线路铺轨长度为3.93公里，设有13组单开道岔。施工范围为DK3+970至DK5+800。

本项目的线上铺轨工程由中铁十五局负责施工，线下由中铁十六局负责施工。

二、 监理组织机构人员及设备配置

（一）项目监理部组织机构

本项目是某工业园A区站铁路工程的后续改造工程。根据原铁路工程委托监理合同(20__-59)约定，本项目继续由我公司宁东铁路监理站对工程进行监理。监理站接受监理任务后，首先结合本工程的既有线及临近既有线施工情况，根据原《监理规划》及监理实施细则，结合既有线施工情况，制定了保证安全的监理实施细则。为满足本项目的需求，选派了满足工程需要的专业监理工程师，其中包括一名轨道工程监理工程师和一名土建专业桥涵路基专业监理工程师。同时，总监代表与站后工程三电专业监理工程师对工程整体进行协调。

三、监理工作制度

根据监理规划的要求，项目监理部在总监理工程师的主持下，订立了工地例会制度、监理人员岗位责任制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度。并将各项制度公布在墙上，督促所有成员努力工作，尽职尽责为业主提供服务。

具体工作制度如下：

1. 编制了监理实施细则。

2. 认真、负责、如实填写监理日志。

3. 专业监理工程师每天对施工现场进行巡视、检查，并对关键工序、关键部位、隐蔽工程进行全过程旁站监理。

4. 每月由总监代表与业主代表共同组织召开工地例会，总结上月工作实际完成情况及下月工作计划落实情况，协调解决工作中出现的矛盾和问题。

5. 每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内的监理情况，并及时向业主及公司汇报。

6. 专人负责收集整理工程的技术资料，对往来文件、指令、工作联系单等形成收发文记录备查。各种文件、表格均使用计算机形成，实现规范化管理。

四、项目监理部工作方法及原则

施工单位进入施工现场后，各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则。以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标。以守法、诚信、公正、科学为行业标准。采取事前指导、事中检查、事后验收等工作方法，全面开展监理工作。

在工作中，各专业监理工程师严格行使《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利。以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风从严依法监理。在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性和公正性。

在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。

铁路工作员工春运总结模板5

踏着初春明媚的阳光和破晓的大地，我在吐鲁番站度过了为期半年的实习。这半年时间是我学子生涯的第一个半年，我非常荣幸地加入了铁路人的队伍，并全身心地投入到车站的工作中，成为为人民服务的一员。在这段时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪。

刚来到车站时，我首先学习了信号员、货检员和车号员的工作。在学习的过程中，我深深感受到了他们苦干实干的精神，并加深了对“安全决定成败”的认识。这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

随后，我开始学习连结员的工作。第一天的学习，师傅让我在机车上观察，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备以及调车长的工作内容。接下来的学习中，师傅一步步地指导我，教我上车试闸、提钩、摘风管和装简易紧急制动阀。虽然有些作业项目在师傅的指导下很艰难地完成，但是在这些过程中，我学到了很多东西。我开始真正地认识到，连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它是一个需要技术的工作。

有时候我对一些事情不太明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中，师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。他告诫我上车时车速不得超过15公里每小时，下车时车速不得超过20公里每小时。他还教导我顺线路行走时要走两线路中间，不准脚踏钢轨面和道岔连接杆，下车时一定要看清脚下有没有障碍物。他还特别强调摘风管时要照着他教我的方法来，先把折角塞门关了。他还提醒我穿上防护服，带上安全带，跟他一起去包线检查防溜。他告诫我在作业时一定要做好联系和防护，确保自己和别人的人身安全。

连结员的学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液和新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形势的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，我要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中，我要以积极的心态面对工作，积极主动地做好自己分内的事情。我要充满信心，认识到铁路改革的机遇大于挑战，改革环境的变化和身份转换政策的实施将创造新的、良好的竞争氛围。同时，我要培养自己的大局意识，主动适应改革。努力工作，将压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，我要增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式发展的今天，我必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，我必须改变过去认为进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，必须增强竞争紧迫感。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键。在工作之余，我要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。

第三，我要杜绝利己主义和心浮气躁的心态。