二、学无止境

职业生涯是学生生涯的一种延续。进入社会后，我发现自己在许多方面的知识缺乏。有句话说得好，三人行必有我师，原来社会这个大集体是如此的粉彩多姿，没有什么知识是学完的。

学如逆水行舟，不进则退。为了让自己的知识深度更上一个台阶，也为了让职业生涯能有更好的发展，我激励自己进行自考学习，用更强的知识来武装自己。

三、处事为人

在象牙塔中的生活，我们天真地活在一种自以为是的骄傲中，以为自己已经无与伦比。

工作后才真正明白，如果只是一个人，永远无法成就一个团队。谁都不可能建立起一个孤岛，一个人要取得成功，必须与他人共同工作并得到别人的合作。

这个过程中，除了技术，还有处事为人的能力，不是狡诈，而是尊重聆听，真心换真心的过程。我们的集体和谐融洽，我们的工作氛围轻松，大家都毫不吝啬地交流和传授经验，我们的团队凝聚力变得更强，工作效率也越来越好。

今年是我职业生涯的第一个丰收之年，无论是在行为还是思维上，我都切身感受到了提升和进步，更加清楚了自己的优势和不足，也下定决心学习职业生涯中必备的更多能力和技巧，我会在此基础上不断调整和学习。

结束，意味着新的开始，我已准备好了全身心的热忱，让新的一年、新的学习过程早些开始吧！

工作总结 个人总结10

弹指一挥间，一年的时间又过去了。在这过去的一年里，我从福厦线转战到厦深线，从事工程部的工作，收获颇多。我得到了领导的信任，同事的关心，父母的支持，以及自己不懈的努力。现在，我将对自己过去一年的工作做以下总结。

首先，我要谈谈福厦线的工作。在福厦线的Ⅱ类变更签认工作中，我做得很滞后，导致我们的签认工作变得被动。在这个艰辛的过程中，我吸取了很多教训，并总结了经验。签认工作需要对所签认的资料和施工现场非常熟悉。在与监理、设计单位和业主交涉的过程中，我需要有足够的胆量，既要表明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进行施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理地将变更所增加的工程数量及时签认。同时，还要与计财部沟通，保证签认资料中的签认项目合理、有效。只有这样，我们才能真正达到我们二次经营中变更索赔的目的。

福厦线的竣工资料也是我在工作中的一大收获。从前期的收集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线的竣工资料产生了浓厚的兴趣，并从中受益匪浅。竣工资料主要包括开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表（13、25）、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场资料、试验资料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容，根据业主和线路接管单位的要求将资料分为正本和副本。

在竣工资料的移交过程中，我接受了南昌局、厦门工务段和中铁一局等正规军的教育，深知档案资料的完整性和重要性。

在从事技术工作时，我很幸运地接触到了福厦线客运专线的技术标准。对于一个刚入行的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求都是对自己的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，但实际上并非如此。在装车前，我们需要与现场技术员沟通，核对轨节表。然后按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求进行装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。

接下来，我要谈谈厦深线的工作。在鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料计划中，由于我对道岔图纸不清楚，将岔后无枕区的轨枕未扣除，导致将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。作为一名技术员，我没有掌握图纸和标准，给现场施工带来了不便。这足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的交叉施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术资料都要及时跟上，不能有半点马虎之处，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

最后，对于今后的工作，我有一些要求。有了福厦线的经验和教训，我对自己充满了信心。我知道，没有规矩就没有方圆，所以我对自己提出以下要求：认真学习规范标准及相关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断总结和反省，不断鞭策自己并充实能量，以更好地提高自身素质和业务水平。