与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

以上种种即时中国经济在发展过程中所体现出的物流的问题，对此，我们提出以下的建议和对策。

第一，需要加强各种层面的物流规划。

国家应该对物流行业引起足够的重视，加大在次行业的投资建设。

国家层面的物流规划对于整个国家的物流发展、物流资源整合和物流系统效率的提高起着十分重要的作用。

第二，加快培育大型物流企业集团。

要按照市场规律和世贸组织规则，积极培育一批有良好品牌、主业突出、具有国际竞争力的大型物流企业；鼓励具有竞争优势的物流企业通过参股、控股、兼并、收购、托管和特许经营等方式，实现规模扩张，为物流企业做强做大创造环境。

第三，高度重视物流教育和人力资源开发。

人力资源是物流发展中的重要生产要素，中国物流发展需要多层次物流人才支撑。

当前尤其缺乏实用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人员和物流工程技术人员。

构建中国物流人才保障体系，已经成为推动物流发展的当务之急。

教育部门应当密切关注国外物流理论和国内物流市场的动态变化，适时调整相关课程设置，从教材、师资和实践等环节保证学生获得高水准的教育。

第四，推动信息技术在物流管理中的应用。

改变企业粗放经营、内在质量差和运作效率低的现状，实现企业内部网络化，通过供应链关系的管理和客户关系管理，建立上下游企业的网上供应、销售系统，形成紧密结合的供应链和物流服务网络体系，有效、集中使用物流信息资源和优化物流配送网络。

加强物流信息化建设，推动信息技术在制造企业物流管理中的应用。

要积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，构建现代化的物流信息体系。

从顾客需求出发，以物流流程为改造对象，对物流流程进行根本性的思考和分析，通过对物流流程的构成要素重新组合，产生出更为有价值的结果，以此实现物流流程彻底的重新设计，从而获得企业绩效的巨大改善。

现代物流行业分析报告3

一、现代物流和国际贸易的关系

物流涉及的领域非常广，包括生产领域的物资管理、交通运输，流通领域的配送和消费领域的服务等。

世界经济高速发展，发达国家都以“经济全球化”、“信息高速化”、“国际物流网络化”的战略来架构新的世界经济结构。

国际贸易的增长速度比世界经济的增长速度还要快，国际物流作为国际贸易的工具，要最大限度地降低成本，必须最大限度地无国界限制、无地域限制。

国际贸易与现代物流相辅相成。

一方面，现代物流业生存的前提和基础是国际贸易，贸易的发展速度和规模决定了物流发展的速度和规模；另一方面，国际物流的科学化、合理化能更有利地保障国际贸易的发展。

目前全球的跨国公司大概有4.5万家，其生产和贸易总值约占全球贸易量的一半，它们伸向全球的触角就是现代物流业。

“即时供应”（just in-time）和“零库存”（zero inventory）是各个企业的最终目标。

美国的物流业建立了相当高效的供应链，很多企业从订单确认到货物发运只要2天左右。

我国的国际贸易不断发展，对外贸易快速增长，2006年全年对外贸易总值高达17606.9亿美元，而2006年我国用于物流的总费用为38414亿元，占GDP的比重为18.3%，物流成本在我国对外贸易总值中也占有比较大的份额。

现代物流业不断提高服务质量，扩大服务区域，提高物流效率，对提高当前“产供销运”的整体经济效益、推动国际经济贸易的发展起到了不可估量的作用。

现代物流业的发展，使企业降低了在国际贸易的总体成本，提高了在业务上的竞争力，同时也降低了在贸易活动上的投资。

二、现代物流业的发展趋势

在经济全球化和电子商务的双重推动下，当前物流业发展的必然趋势是从传统物流向现代物流快速转型。

信息通讯领域的新技术被不断融入到社会活动中，从而形成了现代物流的高度信息化和集成化。

以美国为例，美国的生产流通率非常高，因而给企业带来的利润和投资收益持续增加，为了稳定和获得更高的收益率，对于新的研发有了更多投入，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。

美国专家Litan曾于2001年计算了物流领域里的信息革命对美国经济带来的降低交易和运输成本、减少库存等方面的管理性节约，其中制造业的成本就降低了1%～2%。

法国物流信息化发展总体处于世界中等水平，特别是信息化应用和普及程度还不是很高，据介绍，法国仓储领域中运用信息管理系统的不到5%，与我国水平差不多，与美国、日本等国相比还有较大差距。

但近几年来，法国物流信息化的发展速度很快，物流业年均增长速度为5%左右，而物流信息化发展速度年均达10%。

特别值得一提的是法国KN公司，它在全球98个国家、600个城市开展物流业务，在没有轮船、汽车也不拥有飞机的情况下，通过自行设计开发的全程物流信息系统对世界各地的物流资源进行组织，使空运做到世界第五，每周运输量1.9万次，海运业务位居世界第一。

经济史学家Angus Maddison通过对过去100年世界经济的分析指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是通过通信和运输成本降低带来的，经济自由化以及通信和运输成本的日益下降将继续推动经济一体化。

在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。