A、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。

B、实现直升机机头转向（转弯）操纵。

C、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。

D、以上都不是。

5．飞行器可分为（）三类。

A．固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机

B．航空器、航天器、火箭和导弹。

C．火箭和导弹、人造卫星、载人航天器

D．以上都是。

6．直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

A．旋翼桨叶的桨距。

B．尾旋。

C．旋翼的转速。

D．以上都是。

7．跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。

A．为了美观。

B．为了降低波阻。

C．为了是飞机重心位于焦点之后。

D．为了减重。

8．高速旋转的陀螺转子具有力图保持其转子轴在惯性空间内的方向稳定不变的特性，这就是（）。

A．陀螺的进动性。

B．陀螺的漂移率。

C．陀螺旋仪的不确定性。

D．陀螺的定轴性。

9、喷气发动机的推重比是指（）。

A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。

B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。

10、涡轮风扇发动机的“三高”是指（）。

A、高使用率、高压缩比、高耗油率。

B、高推重比、高增压比、高涡轮后温度。

C、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。

D、高推重比、高涵道比、高发动机推力。

11、燃烧室涡流器的作用是（）。

A、增加进气量，提高发动机效率。

B、在中心部分形成低压区，有利于点火。

C、防止发动机喘振。

D、以上三条都正确。

12．（）属于低、亚声速飞机外形的主要特征