（√）214、汽车故障诊断的基本方法有：传统的人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法两种。（易）

（×）215、人工经验诊断法，是诊断人员凭实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助现代仪器设备，用眼看、耳听、手摸、脚踏等方法，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况作出判断的一种方法。（难）

（√）216、人工诊断方法的优点是不需要专用仪器和设备，可随时随地应用、投资少、见效快。（易）

（√）217、听诊法是凭听觉倾听汽车内部声响，根据声响的特征和规律，判断出汽车的故障。（易）

（√）218、听诊法常用螺丝刀作听诊器或用专用听诊器来辨别敲缸、气门响、曲轴轴承响、活塞销响等，从而确定故障所在部位。（中）

（×）219、观察法主要凭听觉直接观察汽车的外部情况，主要观察颜色以及有无机件裂痕、变形、松脱、折断、磨损，是否漏气、漏水、漏油等，从而确定故障所在部位。（易）

（√）220、嗅闻法是凭嗅觉辨别汽车在使用过程中散发的某些特殊气味，主要有排气烟味、烧焦臭味等，从而确定故障所在部位。（易）

（×）221、离合器摩擦片和制动器摩擦片烧蚀时会产生糊臭味，据此判断离合器分离不清或制动失灵。（难）

（√）222、在诊断与检测汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。（易）

（√）223、供诊断用的，表征汽车技术状况的指标称为汽车诊断参数。（中）

（√）224、工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。（易）

（×）225、体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。（难）

（×）226、工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。（难）

（√）227、伴随过程参数是指伴随工作过程输出的一些可测量（常用的参数有：热、噪声、震动等）、可反映有关诊断对象技术状况的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。（中）

（√）228、几何尺寸参数提供的信息量有限，却能直接表明诊断对象的具体状态，如间隙自由行程、车轮定位参数等。（中）

（√）229、几何尺寸参数与其他参数配合使用，无论是在初步诊断，还是深入诊断中，均可对汽车技术状况的评价或故障诊断起到重要的作用。（易）

（×）230、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四圈。（易）

（×）231、汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气的形成方式是相同的。（中）

（√）232、汽缸总容积等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和。（中）

（√）233、发动机的排量也称为发动机的工作容积。（易）

（√）234、湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出汽缸平面0、05～0、10mm。（中）

（×）235、桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。（中）

（√）236、汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。（易）

（×）237、柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（中）

（×）238、在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。（中）

（×）239、用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸。（难）

（√）240、实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。（中）

（×）241、进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。（难）

（×）242、顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。（易）

（×）243、上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后，须按该车维修手册的要求，调整气门间隙至正常值。（易）

（√）244、液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（中）

（√）245、将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。（易）

（×）246、空气滤清器滤网堵塞，可造成混合气过稀的故障。（易）

（√）247、发动机在运转中逐渐熄火，应首先检查油箱开关是否打开或检查油箱有无燃油。（易）

（×）248、机械式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式。（易）

（√）249、变速器齿轮传动比既是降速比，也是增扭比。（中）

（×）250、差速器行星齿轮在行驶中有公转，自转和不转三种状态。（难）

（√）251、发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作。（易）

（×）252、发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。（中）

（√）253、连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。（易）