68、轿车普遍采用细而浅花纹的宽系列子午线轮胎。（√）（易）

69、在松软路面上行驶的车辆，应采用细而浅花纹的宽系列子午线轮胎。（×）（中）

70、越野车在良好的硬路面行驶时，应采用后轮驱动，若仍然采用双轴全轮驱动，则往往会因两轴驱动轮半径不能绝对相等或者路面存在不平而导致前后驱动轮相互干涉，使某一轴的驱动轮成了实际上的制动轮，使车辆动力性变差。（√）（易）

71、消防车换挡方法是：抬起加速踏板，踩下离合器踏板，先将变速杆直接靠在需挂入的挡位，待同步器同步后，再挂入挡位，然后边松离合器踏板边踩加速踏板，直至离合器踏板完全抬起为止。（√）（易）

72、消防车在通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雪、结冰、雨雾视线不清时，最高车速不得超过30km/h。（√）（中）

73、在我国及欧洲，燃料经济性指标的单位L/100km,即每行驶100km所消耗的燃料升数。它的数值越小，消防车燃料经济性越差。（×）（中）

74、发动机长时间使用后，气缸磨损严重，气缸密封性变差，气缸压缩压力和燃烧压力下降，发动机热效率降低，发动机的燃料消耗加大。（√）（易）

75、底盘技术状况不良时，损失在消防车底盘上的能量就会增加，因而消防车的燃料消耗就会变大。（√）（易）

76、不同的驾驶员驾驶相同的消防车,其油耗可相差10%～30%。驾驶操作不当，驾驶水平低下，会导致燃料消耗增加。（√）（中）

77、经常检查空气滤清器，确保其清洁畅通，可节油5%。（√）（中）

78、对于电子控制燃油喷射系统的发动机，当传感器不能准确进行检测时，会向发动机ECU传递错误的电信号，引起喷油量失准，导致油耗增加。（√）（易）

79、行车中加速时，若消防车乏力、车速提高不快、发动机有沉闷的感觉，则表示点火提前角太大。（×）（中）

80、行车中加速时消防车有严重的敲缸声，则表示点火提前角过小。（×）（中）

81、消防车加速时有轻微的敲缸声，车速提高快，则表示点火提前角合适。若点火不正，可不予以调整。（×）（中）

82、检查点火能量，从分电器端拔下中央高压线进行试火，若有强力的火花，则表示点火系统正常。（√）（易）

83、气缸压力过高，高于原厂的标准压力，则说明燃烧室有积炭，使压缩比过大，这样容易导致爆燃，故必须增大点火提前角。（×）（中）

84、定期更换机油，选择合适的机油，保证良好的润滑，减少摩擦损失，从而节省燃油。（√）（易）

85、选择机油时，应重点考虑机油的黏度。原则是，在满足发动机运动件承载能力的前提下，尽可能选择黏度较高的机油。（×）（难）

86、车辆的滑行距离越长，说明传动系统的传动效率越高，底盘的总体技术状况越好，发动机消耗于底盘上的功率就越小，车辆就越省油。（√）（易）

87、试验表明：当轮胎气压低于标准气压30%时,燃油消耗将增加12%。因此，应经常检查轮胎气压，并确保轮胎气压正常。（√）（中）

88、配置电喷发动机的车辆冷启动后，暖机时间要长一些，不应迅速起步。（×）（难）

89、要正确选用起步挡位。满载或上坡起步，用2挡比较省油。（×）（中）

90、经济车速运行时油耗最低，但通常由于经济车速太低，影响消防车执勤效率，不应在这种车速下行车。（√）（中）

91、在高速公路上行车时，如果情况允许，时速保持在90〜100km/h时比较省油。（√）（易）

92、发动机冷却液温度在80℃～95℃时油耗较低，因此，在消防车行驶过程中，驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表，当温度过高或过低时，必须采取相应措施。（√）（易）

93、车辆行驶过程中应尽量采用预见性制动，以滑行代替制动，少用紧急制动。（√）（中）

94、髙速行驶时可以开窗户，不会增加空气阻力而使油耗增加。（×）（中）

95、消防车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为消防车的制动性。（√）（易）

96、车轮制动器中摩擦片与制动鼓或盘相对滑转时的摩擦力矩，是地面制动力。（√）（难）

97、车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力，并随踏板力的增长成正比地增长。但由于地面制动力是滑动摩擦的约束反力，故其值不能超过附着力。（√）（难）

98、消防车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供足够大的附着力时，才能获得足够的地面制动力。（√）（难）

99、消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。（×）（难）

100、制动距离与制动器的热状况也有密切关系。若无特殊说明，一般制动距离是在热试验的条件下测得的。（×）（难）

101、消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动器的温度常在300℃以上，有时甚至高达600℃～700℃。（√）（中）

102、制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能。（√）（难）

103、当消防车涉水后，由于制动器被水浸湿，故其制动效能也会降低，这种现象称为水衰退现象。（√）（中）

104、为保证行车安全，消防车涉水后应踩几次制动踏板，使制动蹄和鼓摩擦生热迅速干燥，制动效能才会恢复正常。（√）（易）

105、制动时方向的稳定性是指消防车在制动过程中维持直线行驶的能力，不得有任何偏斜。（×）（中）

106、制动跑偏是指制动时消防车自动向左或向右偏驶的现象。（√）（中）

107、跑偏的现象是由于技术状况不佳而造成的，必须经过维修才可以消除的。（×）（中）