A.转向已塌陷一侧的对侧

B.转向塌陷的一侧√

C.只有下沉率增大

101.遇到较大的单边塌陷后必须做什么?（）[单选题]*

A.把身体重心移到塌陷的一侧，然后拉另一侧刹车

B.等着滑翔伞自己打开，然后在对侧拉一些刹车

C.保持航向：首先将身体重心移向未塌陷的一侧，同时在对侧拉一些刹车√

102.如果塌陷的一侧不能自己重新充气张开…（）[单选题]*

A.…拉一些塌陷一侧的刹车，然后立即松开（象气泵抽拉动作）√

B.…拉一些展开一侧的刹车，然后立即松开

C.…立即打开备份伞

103.EN-A类（有认证的）滑翔伞…（）[单选题]*

A.…决不会塌陷。

B.…在没有飞行员的任何外力作用下总会打开（指发生塌陷时）。

C.…和其它级别的伞比较发生塌陷时的反应比较好。√

104.发生单边塌陷后…（）[单选题]*

A.…滑翔伞会立即进入下沉率极大的的螺旋俯冲

B.…会发生强烈的摆动，另一侧也会塌陷并会被伞绳缠住

C.…a和b都正确√

105.如果你感觉自己不能进一步控制形势（指空中发生塌陷时候）…（）[单选题]*

A.…打开备份伞√

B.…等滑翔伞自行充气张开

C.…等待并给教练打电话

106.前缘塌陷是什么意思?（）[单选题]*

A.前部边缘的大范围塌陷√

B.后部边缘的大范围塌陷。

C.滑翔伞立即进入一个全失速

107.前缘塌陷的原因是…（）[单选题]*

A.…流动的空气和热气流带来的乱流√

B.…飞进了其它滑翔伞的涡流

C.…加速飞行

108.要使前缘塌陷部分重新充气，必须…（）[单选题]*

A.…等待

B.…完全松开刹车。

C.…拉一点刹车，但不要一直拉着不放√

109.深度失速的主要原因是什么?（）[单选题]*

A.在乱流中飞得太慢

B.在B-失速之后，飞行员松开B组伞绳太慢

C.a和b都正确√

110.如何判断滑翔伞进入了深度失速?（）[单选题]*