②前室的面积,对公共建筑不应小于6m2,与消防电梯合用的前室不应小于10m2;对于居住建筑不应小于4.5m2,与消防电梯合用前室的面积不应小于6m2;对于人防工程不应小于10m2;

③前室和楼梯间的门均应为乙级防火门,并应向疏散方向开启。

(4)室外疏散楼梯

室外疏散楼梯是指用耐火结构与建筑物分隔,设在墙外的楼梯。室外疏散楼梯主要用于应急疏散,可作为辅助防烟楼梯使用。

室外疏散楼梯的设置要求:

①楼梯及每层出口平台应用不燃烧材料制作。平台的耐火极限不应低于1h;

②在楼梯周围2m范围内的墙上,除疏散门外,不应开设其他门窗洞口。疏散门应采用乙级防火门,且不应正对梯段;

③楼梯的最小净宽不应小于0.9m,倾斜角一般不宜大于45°,栏杆扶手高度不应小于1.1m。

综上所述,防烟楼梯间防烟效果最好,更有利于人员疏散,其次是室外疏散楼梯、封闭楼梯间,开敞楼梯间不能隔烟阻火,不利于人员疏散。

42.高层建筑为什么要设消防电梯?

答:普通电梯的平面布置,一般都敞开在走道和电梯厅,火灾时一旦电源切断即被停止使用。因此,普通电梯无法供消防队员扑救火灾用,若消防队员攀登楼梯扑救火灾,根据有关部门对消防队员登楼能力测试,只在九层及九层以下,再高消防队员就没有体力来扑救火灾,故为了尽快扑救高层建筑火灾,国家消防规范规定下列高层建筑应设消防电梯:

①一类公共建筑;

②塔式住宅;

③十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅;

④高度超过32米的其它二类公共建筑。

43.公共建筑的疏散门为什么应向疏散方向开启?

答:公共建筑的人员较多,疏散门是人员安全逃生的必经之地,发生火灾时,惊慌失措的人流会造成拥挤而无法打开疏散门,只有当疏散门朝疏散方向开启,既使人流在疏散门口拥挤也能很快把门推开,迅速撤离到安全地带,所以公共建筑的疏散门应采用平开门,并向疏散方向开启,而不应使用侧拉门、转门、吊门等。疏散门的最小宽度一般不应小于0.9米。

44.为什么超过100米的高层建筑要设直升飞机停机坪?

答:超过100米的建筑,一般层数都较多,容纳的人员多,人员疏散一般通过楼

梯向室外疏散。在这样的建筑中,处于较高层的人员,如果要疏散到室外,需要走过较多楼层,花较多时间,特别是处在着火层的上层部分,如果楼梯被火烟封死,人员就无法通过楼梯向下疏散,只有朝屋顶上跑,设置直升飞机停机坪,就是为了在火灾情况下利用直升飞机在屋顶救人,减少人员伤亡,故《高规》规定,超过100米的建筑宜设直升飞机停机坪。

45.哪些厂房应采取防爆措施?

答:具有爆炸危险的甲、乙类厂房应采取防爆措施。

厂房防爆可采用轻质屋盖、轻质墙体,易于泄压的门、窗作为防爆泄压设施。厂房的泄压面积与厂房体积的比值(m2/m3),一般宜采用0.05~0.22;体积超过1000m3的建筑,比值可适当降低,但不宜小于0.03m2/m3。

46.高层建筑为什么要设置消防车道?

答:消防车道是消防车救火、通行的专用道路。高层建筑发生火灾,如果没有消防车道,消防车就无法接近建筑物,无法进行火灾扑救。故高层建筑应设消防车道。

高层建筑的周围,应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150米或总长度超过220

米时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

消防车道的宽度不应小于4米。消防车道距高层建筑外墙宜大于5米,距路边不应超过2米。

47.高层建筑室内消火栓为什么应采用同一型号规格?

答:高层建筑依靠室内自救为主,室内消火栓是高层建筑重要的灭火设施,如果各楼层不采用统一的规格型号,火灾时,各楼层的水枪、水带不能互用,必然影响火灾扑救,故室内消火栓应采用统一规格型号,具体要求是:

①消火栓的栓口直径为65MM;

②水带长度不应超过25M;

③水枪喷嘴口径不应小于19MM。

48.高层建筑为什么要设高位消防水箱?

答:高层建筑消防给水,一般都采用临时高压给水系统,设置高位消防水箱,是为了保证失火前10分钟的消防用水。如果高层建筑采用高压给水系统,就可以

不设高位消防水箱。高压消防水箱储水量应满足下列要求:

①一类公共建筑不应小于18立方米;

②二类公共建筑和一类居住建筑不应小于12立方米;

③二类居住建筑不应小于6立方米。

49.建筑物内为什么一般要求设置湿式自动喷水灭火系统?