39.驾驶技能活动具有外在表现和内部活动两个方面，因而，可把驾驶技能分为操作技能和心智技能。(√)

40.有些学员在训练初期掌握动作要领较慢，但在后期的训练过程中，操作的能力却很强。(√)

41.在驾驶学习初期，从对理论学习、根本操作动作的领悟能力来看，学员的智力水平与训练效果没有直接关系。(×)

42.教练员对学员感知能力的培养，重点应放在学员的车体感知能力、车速感知能力和道路感知能力上。(√)

43.教练员不仅要培养学员注意的范围和注意力的集中程度，而且还要培养其注意力的分配和转移能力。(√)

44.相对于男性学员来说，女性学员往往更易于集中注意力，但其注意的范围会相对小些。(√)

45.训练初期，学员兴趣浓厚，积极性高;随着训练的深入，学员会感到枯燥，产生厌倦的情绪，影响训练效果。(√)

46.根据不同学员的个性心理特征因材施教，是教育心理学强调的根本教学原那么。(√)

47.驾驶操作训练过程中，集中训练比分散训练更有效。(√)

48.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将准驾车型分为C1 C2、C3C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7个类别。(√)

49.学员在某一阶段的“综合驾驶及考核”不合格，教练员仍可能安排其进入下一阶段的学习。(×)

50.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》规定，B2车型的理论教学安排28个学时，实际操作教学安排68个学时。(√)

51.《教学日志》共分“C1、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”和，《道路运输驾驶员从业资格培训教学》5类。(√)

52.《教学日志》是加强教学过程管理、标准教学行为、确保《教学大纲》落实到位的主要手段和载体。(√)

53.在驾驶培训过程中使用《教学日志》，教练员能够更好地按照《教学大纲》的规定进展教学，标准自身教学行为，使教学标准化、制度化。(√)

54.在完成全部教学工程并经阶段考核合格后，培训机构负责人审核《教学日志》，签注审核意见并盖章。(√)

55.在驾驶培训教学过程中，教练员按照标准的教学模式组织教学，是标准化教学的一个重要组成局部。(√)

56.教练员在对学员进展实际操作训练时，应当遵循“讲解—示范—讲解”的原那么。(√)

57.学员上车前，教练员应让其绕车辆顺时针转一圈，检查车辆外表、轮胎及周围有无影响起步的障碍。(×)

58.操作离合器踏板时，脚掌有力部位踏于离合器踏板中心，脚跟部应当靠在驾驶室底板上。(×)

59.拉紧和放松驻车制动器操纵杆时，都必须同时按下按钮。(×)

60.多媒体是综合计算机、图像处理、教育学等众多学科与技术的一门综合性技术。(√)

61.教学磁板是一种集道路交通背景、交通参与者、交通标志线、交通信号灯和交通警察等各种交通元素于

一体，可根据教练员教学的需要，灵活组建各种详细交通场景的教学软件。(√)

62.学员使用互动型汽车驾驶模拟器进展操作训练时，不需要教练员在现场指导。(×)

63.教学挂图利用图画注解的方式直观地反映车辆某总成的根本组成、车辆零部件的内部构造等内容。(√)

64.编写要素中的教学方法是教练员为到达教学目的而组织和使用教材、教具，以促成学员按照要求进展学习的方法的统称。(√)

65.编写理论课教案时，教学过程设计主要包括教学内容的导入、授课内容确实定、教学时间的分配、教学活动的设计、授课总结和布置作业等步骤。(√)

66.编写实际操作教案时，教学过程设计主要包括讲解示范、催促指导、反复练习和训练讲评等步骤。(√)

67.编写实际操作教案时，教练员应根据教学大纲，确定训练的工程、内容、目标和时间。(√)

68.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。(√)

69.离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时别离，以便于车辆起步、停车和换档等操作。(√)

70.差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，能使左右驱动车轮在不等速度的情况下工作。(√)

71.带有制动防抱死系统(ABS)的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。(√)

72.带有制动防抱死系统(ABS)的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。(×)

73.驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。(×)

74.车辆轴距越长，转弯时的轮差越大，需要预留的转弯空间也越大。(√)

75.车辆转弯时，驾驶员可以通过猛踩制动踏板来降低车速，以防止因离心力的影响而发生的侧滑。(×)

76.“定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的汽车维修制度。(√)

77.汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个级别。(√)