E、预销票F、二义性路径查询

108、下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（ABD）。

A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作

C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重

109、车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发展改革委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发〔2004〕455号）规定的超限标准认定为（ABCDE）。

A、二轴货车20吨B、三轴货车30吨

C、四轴货车40吨D、五轴货车50吨

E、六轴及六轴以上货车55吨

110、全省高速公路实行联网收费。收费方式分人工半自动收费和不停车收费,结算方式为（ABCD）。

A、各站收费B、统一解缴C、按实拆分D、按时结算

111、复合通行卡在使用中遇系统提示（），应立即停止使用，以免影响二义性路径识别效果，并迅速进行清卡、休眠处理。（CD）

A、电量低B、破损C、错误D、警告

112、不停车收费特情处理。以下说法正确的有（ABCD）

A、车辆在经过未设专用车道的收费站时，需在出入口车道上将非现金支付卡从电子标签中取出，以停车刷卡方式通过

B、通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆，不得通过专用车道出口，而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡，刷卡通过，也可用现金交纳通行费

C、车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至人工半自动收费车道交纳规定通行费

D、由于系统故障致使专用车道无法正常通行时，高速公路经营管理单位应提前在显著位置告知过往车辆，并及时启动人工半自动收费

113、计重收费特情处理。以下说法正确的有（ABCD）

A、车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁

B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理

C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还

D、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。

114、ETC车辆入口操作流程（ABCD）

A、车辆进入车道触发线圈

B、RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验

C、系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆

D、车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下

115、OBU故障、CPU卡故障，入口车道该如何操作（ABD）

A、取下CPU卡，在本ETC车道刷卡，按“ETC车道刷CPU卡流程”操作

B、刷卡成功，放行车辆

C、若刷卡失败，引导至MTC车道发放缴费凭证，并告知驾驶员出口时只能走MTC车道

D、若刷卡失败，引导至MTC车道发放复合卡，并告知驾驶员出口时只能走MTC车道

116、悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（BCD）

A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费

B、记录车辆重量信息

C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面

D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行

117、造成车辆不分离、车辆合并或粘连的主要原因有：（ABCD）

A、车辆底盘较低(低于400mm)

B、车辆连接框架较高(高于1600mm)