3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。

4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。

5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为1\4-1\5板厚。

三、简答题：

1、水泥混凝土路面优缺点：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点：对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。

2、水泥混凝土路面工作特性：弹性地基上的板。荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；重复荷载的作用。在重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度；温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩，板内产生很大的温度应力，为消除温度引力影响，划分成一定尺寸的板块；混凝土路面对土基、基层的要求。板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。

3、混凝土板设计内容：混凝土组合料设计、路基和基层（垫层）结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝构造设计、配筋设计。

第六章各种路面的养护与维修

一、填空、选择、判断题：

1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为：水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。

2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。

3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。

4、泥结碎石路面施工工序：准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。

5、碎（砾）路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。

6、碎（砾）石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。

7、碎（砾）石路面稳定保护层分为：砂土混合料与土砂封面两种。

8、碎（砾）石路面的病害：磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。

9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主，防止结合”的方针。

10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。

11、沥青路面养护分为初期养护和日常养护。

12、沥青路面常见病害：泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。

13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。

二、判断题：

1、碎（砾）石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。

2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。

3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。

4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。

5、稳定保护层又叫砂土保护层，用砂砾和粘土做成，多由于干旱和多风地区。

6、对路面的基层完好，仅面层又坑槽时，一般用挖补方法。

7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。

三、名词解释：

1、碎石路面：用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。

2、水结碎石路面：用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。

3、泥结碎石路面：用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。

4、灰泥结碎石路面：以碎石为骨料，用一定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。

5、干压碎石路：用单一尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。

6、级配碎石路面：用粒经大小不同的粗细砾（碎）石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。

7、磨耗层：磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。

8、保护层：在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。

9、泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。