7、车辆荷载中，按标准把经常出现的汽车荷载排列成车队形式，作为设计荷载，汽车车队分为（B）个等级。（长沙-54）

A、3 B、4 C、5 D、6

78．公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（D）三类。（长沙-86）

A．车辆荷载B．人群荷载C．汽车制动力D．偶然荷载

79、公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。（长沙-89）

A．支座摩阻力B．水浮力C．风力D．漂浮物的撞击力

80．公路桥梁中的基本可变荷载包括（A）和人群荷载。（长沙-92）

A．车辆荷载B．支座摩阻力C．风力D．温度影响力

81．公路桥梁中的其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力和（C）等。（长沙）

A．人群荷载B．漂浮物的撞击力C．风力D．地震力

82．公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（C）。（长沙）

A．风力B．温度影响力C．漂浮物的撞击力D．车辆荷载引起的土侧压力

83、基础变位的影响力属于（A）（重庆-139）

A、永久荷载B、基本可变荷载C、其他可变荷载D、偶然荷载

84、在用平板挂车验算桥梁结构时，允许在桥上布置（A）（重庆-140）

A、一辆B、两辆C、三辆D、按间距为50m布置

85、由车辆荷载引起的土侧压力属于（B）（重庆-141）

A、永久荷载B、基本可变荷载C、其他可变荷载D、偶然荷载

86、构件在吊装时，其自重应乘以动力系数（D），并可视具体情况作适当增减。（长沙-53）

A、0.7 B、0.9 C、1.1 D、1.2

87、桥梁平面控制以（A）控制为主。（长沙-57）

A、桥轴线B、桥墩C、桥台D、基础

88、桥梁控制网常采用独立的坐标系统，为使场地范围的坐标都是正值，坐标原点应选在工地以外的（A）（重庆-142）

A、西南角B、西北角C、东南角D、东北角

89、桥梁高程控制测量中，高程控制网的主要形式是水准网，当桥长在300m以上时，应采用（B）等水准测量的精度。（长沙-60）

A、一B、二C、三D、四

90、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在1000m以上的桥梁，两岸水准连测的测量精度应达到（A）（重庆-146）

A、一等B、二等C、三等D、四等

91、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在300m以下的桥梁，两岸水准连测的测量精度应达到（C）（重庆-147）

A、一等B、二等C、三等D、四等

92、桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（B）复测一次，以确保施工安全和质量。（长沙-63）

A、半年B、一年C、一年半D、二年

93．建立桥梁高程控制网的常用方法是水准测量和（B）。（长沙-103）

A．红外线测量B．测距三角高程测量C．超声波测量D．航空测量

94、桥梁平面控制网按常规方法布设，基本网除了三角形网以外，还有（A）（重庆-143）

A、四边形B、五边形C、六边形D、多边形

95、控制网一般布设成三角网或边角网，影响其控制网边长大小的是[D]（重庆-144）

A、桥长B、控制点距离C、通视距离D、河宽

96、大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用（D）测量。（长沙-64）

A、测距仪B、水准仪C、经纬仪D、全站仪