24、扑灭易燃液体着火的最有效方法，是采用泡沫、二氧化碳、干粉灭火剂进行扑救。（√）

25、道路运输易燃液体一旦发生撒漏时，最有效的方法是用水稀释处理。（√）

26、易挥发出易燃、有害及刺激性气体的危险货物装卸作业现场，应保持良好通风，防止中毒和燃烧爆炸。（√）

27、在雨雪天道路运输遇水放出易燃气体的物质，车辆必须配备有效的防水设施，不具备条件的车辆不得运输。(√)

28、遇水反应的易燃固体着火时，不得用水灭火，应采用干砂、干粉灭火剂进行扑救。（√）

29、对火灾中抢救出来的赤磷要谨慎处理，因为赤磷在高温下会转化为黄磷，变成易于自燃物质。（√）

30、遇水放出易燃气体的危险货物着火时，应用干砂、干粉灭火剂进行灭火。（√）

31、遇水反应产生易燃或有毒气体的危险货物着火时，可使用泡沫灭火器扑救。（×）

32、扑救遇水反应产生剧毒、腐蚀性气体的危险货物火灾时，应穿戴防护用品和自给式呼吸器。（√）

33、有机过氧化物、金属过氧化物着火时，可用水进行扑救。（×）

34、装卸氧化剂过程中，若发生撒漏，应轻轻扫起撒漏物，重新包装，可以同车发运。（×）

35、装运毒性物质时，必须携带劳动防护用品及防散失、防雨等工、属具。（√）

36、道路运输有机毒性危险货物应避开高温、明火场所。（√）

37、大部分毒性物质着火时，能产生有毒和刺激性气体及烟雾。扑救时，应尽可能站在上风处，并戴好防毒面具。(√)

38、对毒性物质的撒漏物不能任意处理，以免扩大污染甚至造成不可估量的危害。（√）

39、撒漏的液体毒性物质，应用砂土、锯末等松软物浸润、吸附收集后，盛入容器中，可将其交付运输管理部门处理。（×）

40、放射性货物可以同其他危险货物同车装运。（×）

41、酒精能缓解毒性物质引起的人体病态症状，所以饮酒可作为抢救毒性物质中毒的措施。（×）

42、道路运输腐蚀性物质前，应认真检查货物包装和容器封口情况，严禁运输无外包装的腐蚀性物质。（√）

43、装运有易碎容器包装的腐蚀性物质时，驾驶人员要平稳驾驶，密切注意路面情况，对条件差的路段应缓慢通过。（√）

44、道路运输腐蚀性物质途中，应每隔一定时间停车检查车上货物情况，发现包装破漏要及时处理，防止酿成重大事故。（√）

45、液体腐蚀性物质撒漏时，应用干砂、干土覆盖吸收，打扫干净后，再用水洗刷污染处。（√）

46、状态危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制根源危险源。（×）

47、危险源分为根源危险源和状态危险源。（√）

48、驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。（√）

49、经营性道路运输驾驶员应遵章守法，规范操作，安全驾驶，文明行车，依法经营，自觉加强职业道德修养，不断提高操作技术水平。（√）

50、遇紧急情况避险时，可不受有关条例和各项管理措施的限制，甚至可采取平时绝对禁止的做法。（√）

51、制动突然失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松开加速踏板，并尽可能利用转向避让障碍物。（√）

52、道路运输驾驶员要学会分析辨识危险源，要合理规划运输的时间、线路，车辆要配备应急处理设备。

53、下坡路制动突然失效时，最好是利用道路边专设的紧急停车带停车。（√）

54、二氧化碳（CO2）排放与地球温室效应无关。(×)

55、较长时间停车时，应将发动机关闭，可以节约燃油消耗，减少汽车噪声污染。(√)

56、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。（√）

57、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。（√）

58、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、润滑、紧固。（×）

59、发生道路交通事故后驾驶员要保护现场，设立标记。优先保护好现场，然后再抢救伤员。(×)

补充

1、＿＿＿＿是道路运输车辆动态的责任主体。

A．道路运输企业B.驾驶员C.运管部门

2、对故意损毁、屏蔽卫星定位系统的，发生＿＿＿＿以上行为的，解聘驾驶员。