今天我有一个很大的收获，就是帮老师做了字幕。虽然这是一项简单而机械的工作，但至少是实践的一种形式，我很喜欢这个经历。

后来留下来打电话的实习生很少，但我坚持留了下来。反正回家也没什么事，而且在台里也挺好玩的。今天打电话的内容不再是正式的报料，而是闲聊。虽然没有太大的意义，但很有趣。

今天节目演练结束后才吃到盒饭，有点饿了。但作为记者，生活就是没有规律的。所以我必须适应这种节奏。虽然已经是晚上8点多才到家，但我仍然感到很累。

大学生实习日志范例10

今天的实习内容是工业控制，主要学习了两个方面的内容：高速电动主轴和装配机器人。

讲课的老师非常幽默，他最喜欢说的一句话是：“这是无上的光荣啊”。在介绍完高速电动主轴后，老师向我们讲解了磁悬浮技术，重点介绍了上海的磁悬浮列车。磁悬浮列车是一种利用磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于轨道的磁力使它悬浮在空中，行驶时无需接触地面，因此只受到空气阻力的影响。磁悬浮列车的速度可以达到每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究起源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮的原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断增强，德国、日本等发达国家开始筹划开发磁悬浮运输系统，以提高交通运输能力适应经济发展的需求。

接下来，在老师的指导下，我们操作了装配机器人。个人认为，现在的装配机器人还不是很先进，操作起来也相对复杂。需要将更先进的遥感系统和传感器应用于其中，同时还需要改进操作软件。

大学生实习日志范例11

今天是我最累的一天。从早上八点开始，一直工作到下午五点半，中间只休息了半个小时。并不是老板不让我休息，只是看到我的师父和她的同事们都忙得不可开交，我觉得自己更不能懈怠。

其实我也想坐下来休息，但是作为一名实习生，我有很多东西要学习，也有很多琐事要处理，如果坐下来休息，工作进展就会放缓。我并不是虚伪，我告诉自己，我放弃了其他找工作的机会，把时间和精力都投入到这里来实习，我必须对得起自己，对得起我的宝贵时间。

如果我在这里悠闲地休息，还不如在学校休息，那样更舒服。我就是这么想的。别人拼命是为了签下一份工作，我也拼命当然也不排除这一点，但更重要的是，我全心全意地投入到一种职业、一项工作中。即使将来我不在这里工作，这个月的实习也会让我体验到一种不同的生活。我的人生经历又增加了一份。这样我就多了一些生活经验，即使现在用不到，将来也会显现出它的重要性和好处。

大学生实习日志范例12

今早我很早就到了公司，把卫生打扫完后，本来计划今天完成贵阳市环岛路(观山湖大桥~金阳路)道路工程的预算。这个工程的长度是1585.595米，我上周四就开始做了。这次的预算是关于路面的，和之前的贵遵线的预算有很多不同之处需要我注意。上次在做贵遵线的预算时，招标方给了我们一个控制价和单价，让我在校对时有个大致的方向。但这次完全没有任何线索。

这次工程只给了我们施工图设计，我需要学会仔细看图纸。如果不懂的地方，可能会导致工程量计算错误。最大的不同是，这次工程清单中涉及到许多我以前没接触过的路面项目。我先仔细阅读清单说明和施工设计图中关于路面工程设计的说明，以便有个大致的印象。这些文字对我们在做预算时非常重要，里面可能有与查找定额相关的资料。

在我看来，只有认真地去做一件事，并努力做好，我相信对我们个人来说会有很大的收获。我发现我现在学会了建筑工程预算，也接触到了路基路面的预算，发现自己可以努力让自己变得全能起来。加油，继续努力工作！

大学生实习日志范例13

实习的第一个星期，算是适应期。我主要了解了公司的背景、产品、发展方向和前景等信息。同时，我也尝试着更多地与同事沟通，多听取他们的建议，在交谈中学到了不少东西。同事们都非常热心，经常在我遇到困难时主动伸出援助之手，这让我感到非常感动。几天后，在同事的帮助下，我开始做一些与业务相关的工作，主要是协助处理一些简单的事情。虽然这些工作看起来简单，但却是非常重要的，因为它们都是相互关联的，每一步都至关重要。为了确保最后能够顺利完成，我要求自己做好每一件事情，即使再简单的事情我也会认真考虑几遍。因此，虽然进展可能不太快，但我能够让同事们满意。同事们通常不会催促我，他们会安排好任务，然后交给我自己处理，同时也会不时地提供一些帮助。随着时间的推移，我逐渐熟悉起来，做事情也变得越来越顺手了。

对于第一个星期的实习，我可以简单总结为几个关键词：多看、多问、多观察、多思考！我要发扬自主思考问题的能力，在遇到问题时努力独立解决，这样能更深入地了解问题，并且在解决问题时也会受益匪浅。

另一方面，我也要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶。每个人都需要与其他人更好地沟通和交流，互相帮助，共同完成目标，只有团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。