飞行员输入速度、高度和时间限制以符合空管的要求或特殊程序或为使用推断的点；（）

没有固定地理位置但受大气点影响的点

96、单发后在起飞和进近阶段，系统对AP/FD的限制哪个不正确：

当速度低于飞机机动速度-10节时，限制坡度为15；

随速度上升至机动速度-3节的过程中，坡度限制线形增加至25；

当速度大于机动速度-3节时，坡度限制恢复至30；（）

不许使用AP完成FINA_APP、NAV_V/S、NAV_FPA方式下的非精密进近；

97、当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：

FMGC1把握1号发动机，FMGC2把握2号发动机；

FMGC1把握两台发动机；（）

FMGC2把握两台发动机；

飞行把握和发动机仅由一台FMGC把握

98、当GPS主用时，什么状况下ECAM上会显示琥珀色的"NAV_FMS/GPS_POS_DISAGREE"和兰色的"A/C_POSCHECK"：

任一FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上；（）

主用FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上；

两部FMGC位置在经度或纬度上均偏离GPS位置0.5分以上；

以上均不是

99、当MCDU草稿栏上显示"PLEASE_WAIT"时，应当：

立刻复位相关的FMGC；

不要操作MCDU直到该信息消逝；（）

清除该信息；

将MCDU关闭然后重新打开

100、当达到A319飞机最大使用速度Vmo_/_Mmo时，不正确的是：

超速爱惜被触发；

超速警告被触发；（）

飞机会自动改出；

螺旋静稳定性为0度坡度角