76、安全电压一般是指（B、36V)及其以下的电压。

77、动轮踏面有1：20及(A、1:10）锥度的两段斜面。

78、锤击检查法适用于（B、14mm)以上的紧固螺栓、弹簧装置等。

79、机车牵引力是与列车运行方面相同并可由司机根据需要调节的（A、外力)

80、车钩牵引力是（C、轮周牵引力）除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力。

81、磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与轨面(B、摩擦）而产生制动力.

82、列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（C、较低)时，应少量撒砂.

83、当闸瓦压力增大时，摩擦系数（C、随之减小).

84、机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（B、下降)。

85、为使旅客列车制动平稳，可采用（C、牵引辅助制动法)施行站外调速。

86、附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（C、隧道阻力）.

87、机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力，（A、禁止)撒砂.

88、按机械功的传递顺序，机车牵引力可分为:指示牵引力、(B、轮周牵引力）、车钩牵引力。

89、车辆制动装置由车辆制动机和(C、基础制动装置）两部分组成。

90、制动盘装在车轮上的叫（A、轮盘式）盘形制动基础装置。

91、截断塞门安装在车辆制动(、支管）上。

92、列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（B、制动功率）.

93、列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和（B、延时风缸）3大部分组成。

94、机车电台分为3种工作状态：即(B、守候状态)、接收状态、发射状态。

95、平面调车灯显监控系统在放风停车后，必须使用(C、2#键）解锁。

96、LKJ-2000型监控记录装置A、B机同时故障时,报警时间达到（C、3min）监控装置实施紧急制动。

97、LKJ-2000型监控记录装置进入调车状态，在速度为0条件下,一次按压［调车］键，限速为（C、40km/h）.

98、LKJ-2000型监控记录装置实行紧急制动时，不允许司机(B、缓解）。

99、LKJ—2000型监控记录装置，列车运行过程中按压［向前］键，调整（B、滞后）误差。

100、LKJ—2000型监控记录装置，运行中当过机误差（A、小于）100m时，装置可以自动校正.

101、LKJ-2000型监控记录装置,执行查询操作可了解机车设备及（C、线路)的有关数据。

102、LKJ—2000型监控记录装置，揭示信息查询时，在ZTL或（B、调车）状态下，按压［查询]键进入查询显示状态。

103、LKJ—2000型监控记录装置，工况显示查询时在查询显示状态，将光标移到“工况显示"按压［确认]键或数字键（A、2）。

104、LKJ—2000型监控记录装置,在机车运行中按压（B、[定标］）键,装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。

105、LKJ—2000型监控记录装置,当装置发生防溜报警时,一次按压(B、警惕)键。

106、LKJ-2000型监控记录装置，转储未转文件操作时，将光标移到“撒销选择”按压[确认]键将撤销(C、全部文件）。

107、LKJ—2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（A、5m）所有内容记录一次。

108、LKJ-2000型监控装置采用先进的(B、32）位微处理器技术。

109、LKJ-2000型监控装置“巡检"指示灯在按太[巡检]键有效后点亮，（B、4s）后自动熄灭。

110、LKJ-2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成，每组有(B、八）个插件。

111、LKJ—2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压（C、解锁）键，取消对该揭示的选择.

112、LKJ-2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（B、五个)等级.

113、LKJ—2000型监控记录装置当列车运行速度（C、超过）允许值时，装置切除机车牵引电流。

114、KLJ—2000型监控记录装置，上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作（C、均有效）。

115、LKJ—2000型监控记录装置,按压[进路号]键如果输入错误，在本架信号机距离没有结束前，可以再次按压（C、[进路号］)键，重新输入。