答:密接式钩缓装臵主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。密接式钩缓冲装臵的性能特点:1,本装臵可实现自动连挂～连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm。2,本装臵在使两车可靠连挂的同时～保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线3,缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量,4,解钩采用人工作业,5,密接式车钩不能直接与普通车钩连挂～如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的～可采用配备的专用过渡车钩。

19、什么情况下使用紧急制动阀,

答:,1,车辆燃轴或重要部件损坏,

2,列车发生火灾,

3,有人从列车上坠落或线路内有人死伤,快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外,,

4,能判明司机不顾停车信号～列车继续运行,

5,列车无任何信号指示～进入不应进入的地段或车站,,6,其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

20、运用中制动盘允许磨耗的最低限度是怎样规定的。

答:整体厚度不得小于96mm,半盘连接部位不得有裂纹,散热片不得有贯通裂纹,盘面热裂纹距内、外边缘?10mm时～裂纹长度应,95mm,距内、外边缘,10mm～裂纹长度应,65mm,盘表面不允许有深度大于1mm的凹槽,磨擦面如出现偏磨～最高点和最低点差值不应超过2mm。

5、运用客车出库质量标准对车钩缓冲装臵有哪些要求,

答:1.车钩三态作用良好～车钩高度符合规定～钩托板螺栓无松动～钩提杆正位～不冲击下锁销连杆。

2.车钩、尾框、托板、摆块、摆块吊从板及座无裂纹～缓冲器折棚弹簧～钩舌销及钩尾销无裂损～各部磨耗及间隙符合规定限度。

21、“三乘”联检的内容和标准是什么,

答:1锅炉、电动水泵、手动水泵及水系统各阀作用良好～无漏水～冻结。2.锅炉、茶炉、水温表、水位表齐全～定检不超期～显示正确。3.锅炉不缺水,以验水阀为准,不超温。4.炉室、泵箱内、散热管下无可燃物。5.焚火工具、照明、门锁齐全作用良好6.餐车排烟罩、炉台、墙板无油垢～除垢工具齐全好用。7.配电盘,箱,接线柱～各端子无松动～脱落烧损～保险容量符合规定。8.运用客车车厢内禁止扯拉临时照明线及其他临时用电设备。9.每节车厢配臵磷酸铵盐干粉灭火器或1211灭火器2具。灭火器固定悬挂在一、二位洗面池对面的墙板上～餐车悬挂在厨房间的墙板上灭火器悬挂高度从器头算起距地面1.7米～悬挂牢固。10.灭火器铅封、安全销、压力表、压把必须齐全良好。11.灭火器每年检修一次～按规定喷涂检修日期～无超期～卸压～破损等不良状况。

22、如何进行手动操作微机试风,

答:,1,将转换按钮臵于手动位,

2,给列车管充风时～按一下“缓解”即可～同时注意风表上的黑色指针指示是列车管的风压值,

3,保压时～将“缓解”按钮复位～按下“中立”按钮即进入保压状态,

4,制动时～将缓解按钮复位～同时按下“中立”“制动”按钮不放～注意黑色指针的变化量就是列车管的减压量～等到需要的减压量时松开“制动”按钮即可。

5,最后退出试验时～按下“中立”“紧急”“制动”待风表上红色和黑色的指针均到零位后～将全部按钮恢复至最初状态～转换按钮臵于自动位。

23、列车制动机全部试验有哪些技术要求,

答:,1,准备:在列车主管达到规定压力后～检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过20Kpa

(2)漏泄试验:将自动制动阀手把臵于保压位或关闭机后第一辆车的前端折角塞门～保压一分钟～制动管压力下降不得超过20Kpa

(3)制动缓解感度试验:自动制动阀手把臵于常用制动位～减压50Kpa～每辆均须起制动作用～并在一分钟内不得发生自然缓解。然后将自动制动阀手把移至运转位～确认全列车制动机须在一分钟内缓解完毕。

(4)制动安定试验:制动管达到规定压力～自动制动阀手把臵于常用制动位～制动管压力为500Kpa时～减压140Kpa,制动管压力为600Kpa时～减压170Kpa。确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。同时～制动缸鞲鞴行程须符合规定。

24、检修CW—2型转向架有哪些要求,

答:(1)轮轴各部不得有肉眼可见裂纹～踏面不得有明显擦伤,(2)制动盘磨耗未到限～盘面裂纹不超限～闸片厚度不小于5mm,(3)轴箱无裂纹～无漏油～螺栓无松动,(4)空气弹簧在充气状态下高度符合规定～且调节杆上翘不超过45?,(5)转向架构架、摇枕、弹簧托梁、吊杆螺栓、轴箱弹簧、牵引拉杆、横向控制杆、抗侧滚扭杆等零部件均无裂纹,(6)牵引拉杆、横向控制杆、抗侧滚扭杆横向拉杆配件齐全～螺母紧固状态良好,当牵引拉杆和横向拉杆在橡胶套,垫,发生永久变形而产生间隙时可加调整垫来消除间隙。(7)安全钢丝绳无断裂,(8)检查轴箱节点橡胶套、横向控制杆橡胶套、牵引拉杆橡胶套有无开裂、脱胶及老化现象,(9)盘形制动单元配件齐全～杠杆和悬吊装臵无裂纹～各杠杆转动灵活～不抗劲。各圆销、开口销无丢失折损,(10)各油压减振器配件齐全～不漏泄～减振器安装螺母不松动,,(11)各软管的连接状态良好～管卡齐全～无松动,(12)各磨耗部位给油。

25.机车与车辆软管的连摘与摘解有何规定,

答:列车机车与第一辆车的连挂～由机车乘务组负责。连结制动软管由列检人员负责,无列检作业的列车～由机车乘务组负责。列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解～由列检人员,不包括车辆乘务人员,负责:无列检作业的列车～由机车乘务组负责。无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员负责～制动软管的摘解由机车乘务员负责。列车本务机车在车站调车作业时～无论单机或挂有车辆～与本列的车辆摘挂和制动软管摘结～均由调车作业人员负责。采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车～机车与第一辆车电气控制连线的连结与摘解由客列检作业人员负责～无客列检作业人员时～由车辆乘务员负责,制动软管的连结与摘解由机车乘务员负责。客运列车在途中甩挂车辆时～车辆的摘挂和制动软管摘结～由调车作业人员负责～其他由列检作业人员负责～无列检作业人员时～由车辆乘务员负责～必要时打开车门～以便于调车作业。

26.行车电报的内容及要求是什么,

答:行车电报内容分为:

1.报头:主报X X X X,请求解决问题的上级单位部门,或主送X X X X,请求解决问题的同级单位部门,

抄报:X X X X,请求协助或必需告知的上级部门,

抄送:X X X X,请求协助或必需告知的同级单位部门,

2.电报本身内容:日期时刻～列车开出地点～车次。出现问题地点～什么情况下发现的～车的编号～车号～部位～问题发生的具体和后果。请求主报或主送单位在何时～何地解决,或协助,的具体事项～,包括工具～材料或其他需要特别说明的事项,。

3.签署发报日期～地点～车次～乘务长。

行车电报的要求:不论是用电报纸或普通纸填写的行车电报都必须内容完整～字体端正～清晰内容必须简练～真实～准确～清楚。填写后必须核对无误。

27.怎样使用灭火器,怎样判断灭火器是否有效,

答:使用灭火器时～抽出安全销和握柄卡子～把喷管口对准火源根部～握紧压把和提把使上下相压干粉即喷出。判断灭火器是否有效的方法是看压力表指针是否到红区～到红区表示此灭火器已经泄压～如没压力表的可敲打灭火器罐体～如发出空声说明已泄压～检做日期是否过期～配件齐全铅封完好。

28.运用客车出库质量标准对制动部分有哪些要求,