有些机场所处位置临近水域，因此在进出机场交通上比其他机场多了轮船、快艇等水路交通方式。

在规划出入机场地面交通系统时，通常要考虑哪些问题?

1)如何在市中心或市区其它旅客流量较大的地方设置旅客集散点（站）；

2)通过何种交通方式将旅客运往（出）机场；

3)航站区内部交通如何组织，机场道路如何布设。

第五章

燃油系统的功能：存储飞行所需燃油

在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发动机和APU（Asist Power Unit，辅助动力装置）

调整飞机重心

冷却飞机其他系统

航空煤油分为：宽馏分燃料，煤油馏分，重馏分燃油

燃油特性及对系统的影响：1燃油的蒸发性2燃油的低温性能3燃油的热稳定性4燃油内的微粒杂质污染5燃油内的生物污染6燃油的燃爆性

闪点：在一定条件下，物质发出足够的蒸汽，在遇到火焰即发出闪光的最低温度点。

自燃温度：冷焰转化为完全燃烧的温度就是燃料的自燃温度。自燃温度随压力的增高而降低。

避免燃油燃爆的途径有：防止过强的静电放电；在油箱中冲入惰性气体，以减少含氧量；避免油箱受高热；控制飞机下滑速度。

为了防止冰晶的危害，广泛采用下列三种方法：

a）在燃油中加入添加剂。它们具有高度不可逆的吸水性，与它们结合后，水分子很难游离出来；

b）在最重要的油滤上喷酒精防冰。这只有结了冰时才使用，而在其它情况下是无效的。（酒精的冰点低，与冰进行热交换后，使冰溶化，自身仍可保持液态。）

c）在燃油进入油滤之前对其加热。应用发动机系统的滑油来加热燃油的加热器，在飞机的动力装置上得到广泛应用。

膨胀空间（expansion space）：提供燃油受热膨胀的空间，一般应不少于油箱载油容积的2％。在设计油箱加油时，应有防止膨胀空间被挤占的措施。

油箱的基本类型有：整体油箱Integral Fuel Tanks软油箱Bladder Fuel Cells硬油箱Rigid Removable Tanks副油箱Drop Tanks均压油箱Surge Tanks通气油箱

机翼整体油箱通常由机翼前梁和后梁上壁板和下壁板及端部密封肋组成。

通气系统类型：开式通气系统（油箱与大气直接相通的通气系统叫开式通气系统），闭式通气系统（油箱不与大气直接相通，而把来自发动机的增压空气引入油箱。）

开式通气系统的组成：通气管，通气浮子活门，通气油箱，冲压通气口

主要采取三种输油方式：顺序输油，比例输油，平衡输油

输油的动力：重力、增压油泵和压缩气体

飞机燃油系统的加油方式：为敞开式、压力加油和空中加油。

飞机的放油分为空中进行的应急放油和地面进行的维护放油，此外还有放沉淀。

飞机在空中放油主要在两种情况下进行：

①当飞机重量大于最大允许着陆重量时（主要考虑起落架强度）；如刚起飞不久就需要降落，而此飞机又是满负载。

②在起落架、发动机或操纵系统等带故障着陆时，为提高防火安全性，需要应急放油。

因此，应急放油的功用主要有两个：一是减轻飞机着陆重量；二是避免燃油可能引起的爆炸、燃烧。

飞机燃油指示系统由燃油量指示系统、燃油低压指示系统、燃油温度指示系统等组成。

增压泵（油泵）：1）叶片式油泵2）离心式油泵3）引射泵

燃油系统内活门按功能分有：1控制油路通断的活门2转换油路和控制流向的活门3安全活门（用于增压系统）和输油活门

微生物腐蚀是结构油箱腐蚀的主要形式，解决的方法是控制燃油中的水份。

渗漏的分级：微渗，渗漏，严重渗漏，流淌渗漏

寻找渗漏的方法：目视法，吹气法，真空法

第六章

按照中华人民共和国民用航空行业标准，在民用机场场道、机坪、航站楼、应急救援所使用的特种车辆和专用设备都属于民航地面设备保障的范围。