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航空运输案例分析题以及答案

1、运输航空的特点与分类分别是什么？

答：运输航空的特点：运输速度快；运输成本高；安全舒适；受气候条件影响较大；产品不可储存且可替代性强。

根据运输性质的不同，运输航空分为国内运输与国际运输；根据运输对象的不同，运输航空可分为航空旅客运输、航空旅客行李运输和航空货物运输三类；根据运营方式的不同，运输航空可以简单地分为定期航班运输与包机航班运输。

2、航权、航线、航班的定义分别是什么？

答：航权也称空中业务权，按国际惯例被称为空中自由权。

飞机飞行的路线称为航空交通线，简称航线。

航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。

3、运输航空与通用航空的区别是什么？

答：运输航空也称商业航空，或公共航空运输，是指以营利为目的，使用民用航空器进行客货运输的航空活动。运输航空活动主要是依托于运输航空公司、货运航空公司、邮件运输航空公司等开展的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以营利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部分，与铁路、公路、水

路和管道运输共同组成了国家的交通运输系统。

通用航空是指使用民用航空器从事除公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

4、运输航空主要统计指标的计算方法分别是什么？

答：◎起飞架次是指航空器在航空运输飞行过程中的起飞次数。起飞次数等于飞机的着陆次数或飞行的航段数。

◎飞行（轮档）小时是指从飞机滑动前撤除轮档起至飞机着陆停稳后安放轮档止的全部时间。为方便操作，可以将其计为飞机靠自身动力开始滑动起至飞行航段结束滑至停机位置的全部时间，即飞机地面滑行时间和空中飞行时间之和。

◎飞行里程是指运输飞行的千米数。其计算方法为航段距离与在该航段上完成的航班数的乘积，航段距离按收费距离计算。

◎旅客运输量是指运输飞行所载运的旅客人数。成人和儿童各按一人计算，婴儿因不占座位而不计人数。

◎货物运输量是指运输飞行所载运的货物重量，货物包括外交信袋和快件。原始数据以千克为计算单位。

◎邮件运输量是指运输飞行所载运的邮件重量。原始数据以千克为计算单位；汇总时，以吨为计算单位填报，保留一位小数。其统计方法与货物运输量的统计方法一致。

◎旅客周转量反映旅客在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的旅客运输工作量。其计算单位为人千米（或称客千米）和吨千米，计算公式为

旅客周转量（人千米）＝∑［航段旅客运输量（人）×航段距离（千米）］

旅客周转量汇总时以万人千米为计算单位填报，保留一位小数。其计算公式也可为

旅客周转量（吨千米）＝∑［（航段成人数＋航段儿童数／2＋航段婴儿数／10）×

旅客重量（千克）／1 000×航段距离（千米）］

旅客重量按90千克计算。

◎货物周转量反映航空货物在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物运输工作量。其计算单位为吨千米，计算公式为

货物周转量（吨千米）＝∑［航段货物运输量（吨）×航段距离（千米）］

汇总时，货物周转量以万吨千米为计算单位填报。

◎邮件周转量反映航空邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的邮件运输工作量。其计算单位为吨千米，计算公式为

邮件周转量（吨千米）＝∑［航段邮件运输量（吨）×航段距离（千米）］

汇总时，邮件周转量以万吨千米为计算单位填报。

◎运输总周转量反映旅客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，综合体现航空运输工作量。其以吨千米为计算单位，计算公式为

运输总周转量（吨千米）＝旅客周转量（吨千米）＋货物周转量（吨千米）＋邮件周转量（吨千米）

或

运输总周转量（吨千米）＝∑［航段载量之和（吨）×航段距离（千米）］

汇总时，运输总周转量以万吨千米为计算单位填报。

◎可提供座位是指可以向旅客出售客票的最大商务座位数。

◎可提供客千米是指每个航段可提供座位数与该航段距离的乘积之和，反映运输飞行运载能力。其计算公式为

可提供客千米（人千米）＝∑［航段可提供座位数（人）×航段距离（千米）］