C.进近管制服务

D.程序管制服务

113.在机场范围，起落航线上为飞机提供的管制服务称为A

A.机场管制服务

B.区域管制服务

C.进近管制服务

D.程序管制服务

114.下列关于起落航线的叙述，正确的有：A

A.起落航线有5段组成，每一航段称为一个边

B.起落航线的第一边为顺风边，航迹平行于跑道，与着陆方向同向

C.起落航线的第二边为逆风边，它垂直于跑道

D.起落航线通常右旋，称为右航线

115.下列关于进近管制的叙述，不正确的有：D

A.进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节

B.进近航行阶段是事故多发区

C.进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警

D.进近管制的对象是仪表飞行和目视飞行的飞机

116.下列关于飞行计划的叙述，错误的是：C

A.飞行计划是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详细说明

B.空中交通服务单位根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报等服务

C.在航空器发生事故时，飞行计划不提供搜索和救援的依据

D.飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式

117.雷达的主要由B组成。

A.发射机、接收机、调制机和显示器

B.发射机、接收机、天线和显示器

C.发射机、天线、调制机和显示器

D.天线、接收机、调制机和显示器

118.下列关于区域管制的叙述，错误的是：A

A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器

B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务

C.区域管制员依靠空地通信、、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置

D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用

119.关于区域管制员的任务，错误的说法是：D

A.根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行

B.保证飞机飞行的间隔

C.飞机飞出管区时将其交给相邻空域

D.飞机达到目的地时将其交给机场管制

120.一次雷达只能探测出空中飞行物的方位和距离，但无法知道该飞行物的飞行高度及其性质，因此它只用于监控，只有和二次雷达配套使用才能实现空中交通的雷达管制。

对

121.下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是：