【点评】难度一般，主要考查工业地域的形成条件与发展特点，解题的关键是从材料、图形中获取解题的有效信息．

4．（4分）20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系（）

A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市

C．美国东北部工业区 D．美国本土

【考点】64：工业地域的形成条件与发展特点．菁优网版权所有

【专题】142：地理图像材料题；33：分析与综合思想；43：利用图表信息；522：生产活动与地域联系．

【分析】工业联系指在一个地区内，工厂之间、工厂内部的各个生产过程之间，并不是孤立存在的，而是通过不同的关系彼此联系在一起．

【解答】解：从文字材料中“这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门”得出，此时芝加哥功能单一、规模较小、辐射能力有限，应该主要辐射周边农村地区。

故选：A。

【点评】难度较小，主要考查工业地域的相关知识，解题的关键是对图形的解读．

5．（4分）芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是（）

A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输

C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料

【考点】64：工业地域的形成条件与发展特点．菁优网版权所有

【专题】142：地理图像材料题；33：分析与综合思想；43：利用图表信息；522：生产活动与地域联系．

【分析】影响工业区位的主要因素：土地、水源、原料、燃料（动力）、交通运输、劳动力、市场、政策等．

【解答】解：从图上看，煤铁都离芝加哥较远，从文字材料来看，强调芝加哥的交通，故选择便捷的交通运输（美国中部水陆交通枢纽）。

故选：B。

【点评】难度一般，主要考查影响工业区位选择的因素，图形的解读是解题的关键．

到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米．图3显示我国某段高速铁路景观．据此完成6～8题．

6．（4分）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是（）

A．地形 B．地质 C．气候 D．水文

【考点】72：交通运输线、点的区位选择．菁优网版权所有

【专题】132：生活实际类开放题；142：地理图像材料题；33：分析与综合思想；45：利用地理规律；522：生产活动与地域联系．

【分析】交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素．交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局，交通线的建设应考虑自然因素（地质、地貌、气候、水文）的影响，应趋利避害、减少工程量，尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形．

【解答】解：影响交通线路选线的自然因素中最重要和常见的是地形因素。考虑离心力和转弯的半径的大小，还有列车的功率和坡度的大小。修建高速铁路最先考虑的自然因素主要是地形。高速需要地形平坦，才能做到运行安全。

故选：A。

【点评】该题考察了交通运输线的布局，学生需要认真阅读所给的图表，结合所学知识，可用排除法作答

7．（4分）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式．主要是为了（）

A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物

【考点】72：交通运输线、点的区位选择．菁优网版权所有

【专题】132：生活实际类开放题；141：情境文字材料题；33：分析与综合思想；44：利用地理事实；522：生产活动与地域联系．

【分析】交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素．交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局，交通线的建设应考虑自然因素（地质、地貌、气候、水文）的影响，应趋利避害、减少工程量，尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形．

【解答】解：我国的基本国情是人多地少，后备土地资源不足，东部地区耕地较多，因此为了节约土地资源，多采用高架方式。

故选：B。

【点评】该题考察了交通运输线的布局，学生需要认真阅读所给的图表，模拟题中类似题目很多，平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策（切实保护耕地，应该都能选出答案，区分度小．

8．（4分）我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）

A．武汉﹣﹣﹣﹣﹣广州 B．杭州﹣﹣﹣﹣上海

C．成都﹣﹣﹣﹣上海 D．兰州﹣﹣﹣﹣﹣北京