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“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，一带一路有哪些能够赚钱的项目，关于一带一路有哪些相关的了解，下是小编为大家整理的关于一带一路干啥最赚钱，给大家作为参考，欢迎阅读!
旅游、餐饮、影视、演出、体育迎巨大风口
今天，在“一带一路”国际合作高峰论坛现场，万达集团股份有限公司董事长王健林，接受央视财经记者李斯璇专访，他谈到，“一带一路”将给中国民营企业带来重大利好。他指出，未来在旅游、影视、餐饮等产业将迎来巨大风口。
王健林指出，“一带一路”提出来以后，可能国家工程会让国有企业去实施，貌似国有企业机会更大，但这个看法是错误的。其实所有的机会都是中小微企业最大，大企业虽然体量大，但大企业的机会少，民营企业机会其实更大。因为真正跟某些国家联通，去深入到各个层面，各个行业去投资，民营企业的机会是很多的，可以做演出、做影视、做餐饮、做旅游、做体育等，还有很多机会。
王健林尤其认为旅游是一个新的机会，他表示：“首先是中国人出去多了，第二是外国人到中国交流多了，都突破一亿人次。再加上”一带一路“这种互联互通的机会。我们觉得旅游是新的机会，所以我们现在在海外签了两个大型的旅游投资项目，巴黎一个，印度一个。今年之内应该还会在一带一路的大国里，落实两个新的万达文化旅游城。”
与此同时，王健林在谈到投资回报率时表示，越发达国家，投资回报率越往下走，但是它安全，有比较好的可靠的预期。而发展中国家，回报率高，风险大一点。
一、东南亚可承接中国劳动密集型产业
东南亚是全球经济活跃地区。这一区域聚集了“亚洲四小龙”之一的新加坡，又有泰国等“亚洲四小虎”，近些年来缅甸、越南等也不断走向开放。由于其全球人口密度最高，加之开放较早、程度较高、基础设施较为完善，因而是中国对外贸易和“一带一路”战略的重要目标地区。
东南亚在全球分工体系中处于中低端位置。其在全球全球市场具有竞争优势的产品和产业集中于农产品、矿产品等低端领域。目前，中国与东南亚的经贸关系虽然持续升温，但经贸联系主要还是以产品进出口为主。
有鉴于此，中国需加强与东南亚各国的深层次合作开放，进行产业转移，加强在该地域的基础设施建设。中国的劳动密集型产业等可以转移到泰国、马来西亚等国，产能过剩的重化工业也可向越南、柬埔寨等转移。
二、菲律宾基础设施严重滞后
菲律宾优势在于拥有丰富的自然资源，工业发展起步也较早，但其工业体系和结构不健全，工业产品和农产品竞争力弱，产品结构较为单一。滞后的基础设施建设严重制约了菲律宾经济的发展和产业提升的步伐。
鉴于中国在基础设施建设等方面具有突出的优势和丰富的经验，中菲两国的合作空间和前景十分广阔。中菲经贸应本着互利共赢、打造命运共同体的原则，加强在能源、矿产、制造业和基础设施等领域的合作，开创中菲政治经济合作新局面。
需要注意的是，当前两国合作存在诸多风险。菲律宾政局不稳定，其对外开放程度有限、营商环境还有待改善，菲律宾法律规定外资不得进入零售业，在菲律宾投资的配套难度较大，基础设施建设比较滞后，投资成本较高等也在一定程度上影响了跨国间的经贸合作。
南亚需重点投资农业现代化、能源等领域
南亚地理位置优越特殊，是“一带”与“一路”的交汇点和重要枢纽。目前，南亚地区已成长为世界上经济增长最快的地区之一，中国与南亚地区存在较好的历史合作基础。
南亚八国中，印度产业竞争力较强，巴基斯坦和孟加拉国以及斯里兰卡与中国整体贸易结合度相对较强。另外，印度与中国产品存在相对较强的竞争关系，而阿富汗、孟加拉国、斯里兰卡和尼泊尔四国与中国的贸易互补性相对较高。
中国需从两方面着手推动地区经济一体化。一是完善中国与南亚地区在政府和民间上的经贸合作机制，着重处理好中印关系，建立并完善政府高层定期协商机制，完善与南亚的陆路贸易通道;二是优化贸易方式和贸易结构，实现双边贸易均衡发展，南亚各国需加大对中国市场的出口，而中国需在农业现代化、能源、电信、公路铁路等加强投资。
三、中印经贸合作面临挑战
报告认为，中国和印度是世界上仅有的两个人口超过10亿的国家，也是市场潜力最大的国家，两国产业贸易结构互补性强，合作潜力巨大。
尽管合作成就突出，但印中深化合作仍需共同化解诸多难题。其一是印度冷对中国区域合作倡议，两国合作层次待提升;其二是印中贸易逆差扩大，制约经贸合作深化。
此外，印中贸易竞争强度高，阻碍双边携手合作。近年来，印中贸易摩擦加剧，对华反倾销居高不下。一直以来，印度为保护国内市场，迟迟不承认中国市场经济地位，不断发起对中国商品的反倾销调查。
四、中国与西亚中东经济互补性强
总体来看，该地区产业国际竞争力较为薄弱，但石油资源十分丰富，在国民生产总值、国民收入和出口值中的比重都居绝对优势，石油石化产业具有较强的国际竞争力。
中国与西亚及中东地区双边贸易总体呈现规模扩大、在各自对外贸易中的地位提高发展态势。
除叙利亚、黎巴嫩等八国外，中国为中亚与西亚及中东地区其他11个国家的主要出口目的国。除阿塞拜疆外，中国是其他18个国家位列前三的进口来源国。
五、中亚国家渴望发展高技术产业
中亚国家农业和畜牧业基础相对较好，能源与原材料工业具有国际竞争力，中亚五国棉花、油气、铀矿资源丰富，煤炭、稀有金属等具有资源优势和产业基础。
目前，中亚国家在药品、汽车、电信设备、工业机器设备和加热冷却设备等机电产品，钢铁产品及贱金属制成品等方面需要进口。其制造业和加工工业落后，渴望发展本国制造业，特别是高新技术制造业。
中国可从三方面深化双边合作。一是通过关键通道、能源基础设施、跨境光缆和国际运输便利化建设，推动双边贸易规模，扩大中亚国家优势产业的出口规模，拉动中亚国家产业与经济发展;二是通过对外直接投资和境外经贸合作区建设，带动中亚国家产业发展;三是深化油气领域合作，推动中亚国家能源产业发展。
六、中东欧国家投资风险小增长潜力大
中东欧国家在“一带一路”建设中具有独特优势。一来区位优势明显，它是中国连接欧亚大陆的门户，是中国进入欧洲的桥头堡;二来中东欧国家基础设施建设有巨大需求。
此外，中东欧国家法律制度比较健全，投资风险相对较小;多数属于新兴国家，未来增长潜力大，多数中东欧国家处于工业化后期阶段，而这个阶段的国家与中国有广阔的合作空间。而且，中东欧国家“向东看”正成为一种新的趋势。
源于地缘优势，西欧国家是当前中东欧国家最为主要和紧密的贸易合作伙伴。中国需强化与欧洲发展战略的对接、加强与中东欧国家社会力量的合作、大力推进境外工业园区建设、完善相关制度设计、进一步推进通关和贸易便利，从而将中国、中东欧国家、西欧发达国家三方优势结合，推动欧洲平衡发展，实现多赢和共赢。
七、、中国与波兰的经贸关系将驶入快车道
波兰是中国在中东欧地区的第一大贸易伙伴，中国是波兰在亚洲最大的贸易伙伴国，两国合作发展态势良好，前景广阔。目前有20多条中国通往欧洲的“中欧班列”抵达波兰或路过波兰。包括华为、TCL等在内一些中国企业也已开始在波兰投资兴业。
目前中波经贸存在三大问题。一是中波贸易联系强度不够且高端产业贸易联系偏弱;二是中波贸易以产业间贸易为主，产业内贸易不发达;三是与主要发达国家合作推进“一带一路”建设局面还没有很好打开。
中国与波兰互补余地很大，加强经贸联系和产能合作具有广阔的空间。比如波兰在轻纺制品方面处于劣势，而这正是中国具有优势的产业。为推进中波产业贸易，中国需进一步深化中国与波兰在产业内的贸易联系，深化中国-中东欧“16+1”合作机制建设。
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