企业交通运输论文

试谈交通运输企业管理中的信息化建设

摘 要：随着我国的信息技术的迅猛发展和在交通行业的广泛应用，切实加快交通运输信息化建设步伐，进一步提升交通信息化水平，促进现代交通运输业发展，是满足社会发展需要，更好为公众服务的必然趋势。因此，借助和应用现代信息处理技术，不断推动交通管理的信息化建设，我国交通行业才能适应交通建设、生产和管理等各个环节发展需求，更好的为公众服务。

关键词：交通运输;信息化建设;改善措施

信息技术商业化模式的推广和普及对于企业管理理论和实践带来了重大变革和影响，信息化建设状况和水平成为衡量企业管理水平和质量的一个重要指标。

一、企业信息化的内涵

企业信息化是指利用以计算机技术和网络技术为核心的现代信息技术，通过企业的内部网和外部网，开发和利用信息资源，加速信息流通，实现信息资源共享，提高信息利用能力，减少企业交易成本，改变企业生产、经营、管理和决策方式，提高企业的创新能力、经济效益和市场竞争力。简而言之是指在企业各项活动中逐步广泛深入地运用计算机技术和通信技术相结合的信息技术和信息方法的过程;严格来讲，它不仅仅是一个信息技术应用的过程，它还在很大程度上是指企业管理理论、方法与体制的更新与适应的过程，也就是说企业信息化就是企业利用现代信息技术，通过信息资源的深化开发和广泛利用，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程，是企业信息流、物资流、资金流的有机统一，是一个包含多方面的系统工程。

二、交通运输企业管理中的信息化建设的主要作用

1.推进交通运输信息化建设是发展现代交通运输业的根本途径。交通运输是现代信息技术应用最广泛的领域之一。从世界交通运输发展的一般规律看，信息技术的应用程度深刻地影响着交通运输现代化进程，信息化是现代交通运输业发展水平的重要标志。在一定意义上讲，没有信息化，就没有现代交通运输业的发展，也就没有交通运输的现代化。充分发挥信息化在深入实施科技强交战略中的先导作用，以信息化推进交通运输现代化建设进程，实现信息技术对运行监测、管理服务领域的深度渗透与融合，从根本上提高交通运输业整体科技含量和管理服务效能，推动交通运输产业转型升级，这是发展现代交通运输业的必由之路。

2.推进交通运输信息化建设是加快转变交通运输发展方式的重要支撑。随着现代交通运输业发展的不断推进，深层次矛盾和问题日益凸显，传统的投资驱动型、资源依赖型发展方式已不可持续，加快转变交通运输发展方式刻不容缓。充分运用信息化手段，以全行业综合性和区域性重大信息化工程为带动，积极推动互联互通、信息共享和业务协同，深化交通运输电子政务和电子商务应用，提升政府交通运输部门科学决策和管理服务效能，着力在信息化环境下强化各种运输方式有效衔接、协调发展，提高运输效率，节约能源资源，减少污染排放，这是推动交通运输结构调整和发展方式转变的内生动力。

3.推进交通运输信息化建设是提高运营管理水平和运行效率的有效手段。随着经济社会的发展和人民群众生活水平的提高，居民出行和货物运输需求将更加旺盛，我国交通基础设施和运输装备仍将保持较快的发展速度。

4.推进交通运输信息化建设是服务人民群众安全便捷出行的重要载体。充分利用信息化手段，提升交通运输安全监管和应急处置的监测预警、通信保障和决策支持水平，推进智能交通运输系统建设，优化运输组织模式，加大公共信息服务力度，努力消除和减少不同出行方式、不同地区、城乡间交通运输信息服务的差异，这是确保广大人民群众安全便捷出行的重要保证。

三、交通运输企业信息化建设主要问题

1.对交通运输信息化的战略意义及重要作用认识不足。各级行政主管部门推动行业信息化，特别是引导运输企业发展信息化的方式和手段不足，面向社会提供信息服务的力度不够。

2. 信息化管理体制需进一步完善。信息化管理部门的工作与各业务管理部门的工作协调不够，信息系统的运行、管理、维护机构尚不健全，难于保障信息化建设的持续发展。

3.复合型管理和建设人才、信息资源管理人才缺乏，制约了信息化工作的开展，信息知识培训和技能教育普及程度不够。

4.信息资源没有被有效的利用。未建立起规范化、制度化的信息管理机制和信息共享机制;信息化标准、规范、政策法规建设缓慢。

5.交通信息基础设施建设不足。

四、完善交通运输企业信息化建设的措施和建议

1.建立健全信息化管理体制，完善机构

建立健全各级交通行政主管部门的信息化工作管理机构，统筹信息化建设中的重大方针政策。建立和完善运行维护和信息处理机构，保证交通信息化建设可持续进行。成立管理专家、经济分析专家、信息技术专家组成的专家组，为行业信息化发展建设提出建议，为重大和关键信息化项目把关。

2.建立有利于信息化发展的环境

科学编制信息化发展规划：信息化发展5年规划的编制应采用滚动式方法，适时调整，以适应信息技术的发展。

建立有利于信息化发展的政策体系：制定信息资源管理办法、建立鼓励各业务部门积极参与信息化建设的机制，建全网络管理、数据保护、信息安全等方面的相关配套措施，完善有关电子业务往来的法规，鼓励国内企业参与交通信息化重大工程和重点应用系统的建设。

抓紧制定重点工程的系列标准：以应用为导向，完善交通信息化标准体系，加快制定交通信息化重大工程和重点应用系统所需的一系列规范和标准，对已有的国际标准、国家标准、行业标准和建议标准开展各种形式的宣贯，为系统建设和资源共享奠定基础。

加大对信息资源开发利用的力度：信息资源的开发是一个长期积累、不断更新的过程，不能将信息资源开发作为一次性建设项目，要有相对稳定、专业水平较高、业务素质较强的信息采集、管理、分析的专职队伍长期从事这一工作。 3.完善网络、信息安全保密体系

安全体系中采用的设备应符合国家安全保密的有关规定，选择技术成熟的产品。安全保密体系的建设要系统化、系列化，并建立健全网络、信息安全管理机制，实行信息资源的分级、分类管理，做好信息资源和数据在采集提供、使用上的安全工作。

4.多渠道解决信息化建设资金

为了加快交通运输信息化建设，应采用投资多元化、多渠道的体制，由中央政府制定规划，国家、地方、企业、社会共同投资，进行交通运输信息化建设。

5.以交通运输企业信息化为基础，以INTERNET网络为依托，建设面向社会的交通运输物流系统和电子商务系统

交通行政主管部门应以行政和市场手段，引导、扶持交通运输企业积极采用信息技术改造、发展自身的生产、服务方式和能力;鼓励企业充分利用INTERNET网络，构建物流系统和电子商务系统，面向社会提供交通信息服务;鼓励企业之间信息的互通共享。采用由点及面的策略，逐步形成覆盖全国的交通运输信息资源服务网。向社会提供全面的交通运输信息和电子商务服务。

6.保证信息化建设各环节所需资金

信息化建设不是一次性投资的项目，而是一个动态、不断更新的过程。它应包括计算机、网络、通信等环境平台、信息资源开发、应用项目开发的建设及其有关的管理和运行维护。这些都需要长期、持续的资金保证。应采取多种方式，确保信息化过程中所需的各项资金。

7.提高行业素质

加强专业培训和社会培训，不断提高全体企业、事业单位信息从业人员的素质。通过信息知识和计算机、因特网技能考试，并形成制度和考核标准，培养造就信息化建设所需的各类复合型人才，建立良好的人才引进和使用机制，创造吸引优秀人才的政策环境。

8.加强国际技术交流与合作

针对信息化发展的需要，选准关键技术，开展多渠道的国际交流与合作。在提高我们自己研究人员水平的同时，发现并引进国外高水平信息资源开发和管理人才;在重大信息技术和设备引进过程中，加强培训和引进消化吸收。

五、结语

随着经济全球化的发展以及知识经济时代的到来，21 世纪的企业管理和工程项目管理必将走向信息化，企业间的竞争将越来越依赖于信息技术。交通运输企业为了生存，在市场竞争日趋激烈、资源短缺的情况下，必须寻求最高的效益、效率和最小的消耗，将企业、经营、管理等作为一个整体进行考虑，以寻求整体最优化的生产经营策略，取代原来的局部计算机应用和单一的生产经营模式，提升企业核心竞争能力。因此，在当今的信息时代，积极推进企业信息化的建设进程，促进企业在风云万变的市场中可持续发展是至关重要的。

总之，交通运输信息化建设以为社会提供“安全、便捷、舒适、高效的可持续发展”的交通运输服务为宗旨。因此，必须进一步解决客观现实存在的问题，充分调动社会各方面的积极性，采取有效措施积极规范、引导和推进交通运输信息化发展，全面提高交通运输企业持续综合竞争力，为公众提供更好的交通运输服务。