×16．库存管理工作是供应物流的转换点,负责生产资料的接货和发货,以及物料保管工作;√17．采购工作是供应物流与社会物6E的衔接点,是依据生产企业生产一供应一采购计划来进行原材料外购的作业层;

√18．现代企业越来越专注自己的核心业务,即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高知利润的业务,而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去;

√19．生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达,也许会迫使工厂停工,不期交付顾客订货而承担巨额违约金,更重要的是可能会使企业自身信誉受损,销量减甚至失去良好的顾客;×20.第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展,第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂;

√21．物流子公司比公司中事业部更有独立性,是典型的“利润中心型”物流企业;

√22．物流作为过程来管理的目标在于：所有的努力必须集中使服务或产品增值,保证成本最低、产出最大、效率最高;

√23．要全面理解产品和服务整体组合的质量定义,管理人员可根据产品和服务整体组合中的有形程度和定制化程度,确定质量定义;

×24．为了成功实施供应链管理,供应链内的部分企业必须克服它们各自的功能障碍,采取一种流程的方法;

×25．供应链管理的目标在于根据用户服务水平和降低物流成本,并且寻求两个目标之间的平衡;

×26.企业内物流管理的成功实施必然以成功的供应链管理战略为基础;

×27.在电子商务这个平台上,物流更加有序,它有效的减少了各种中间费用,使物流更加畅顺,交易更加安全、可靠,操作更加简便、迅速;

×28.电子商务的协调性在于它能规范事务处理的工作流程,将各种事务的处理组成一个不可分割的整体;

√29.企业在开展电子商务时,应当首先开展面向下游的、面向用户的电子商务,这是遵循了先下后上的原则;

×30.电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的信息沟通为保证;

√31.EXW是卖方承担责任最小的术语;

√32.在采用装运地、装运港交货条件而主要运费未付的情况下,应采用C组术语;

√33．国际多式联运的核心工具是货轮;

×34．海上承运人应当承担相应的义务并可以享受责任限制的权利,承运人任何想要解除自己的基本义务或降低损失赔偿的最低标准的做法都是有效的;

√35.我国规范经济活动的法律框架主要有法律、法令、法规、国家标准、国际公约、国际惯例和国际标准几个构件;

√36.通常,法律法令具有强制力,部门规章起到补充和帮助法律实施的作用,当与国家法律有冲突时,相关的规定将是无效的,而应以法律为准;

×37.物流的法律框架中运输部分的法律法规和公约,体系最为不完整,而且比较简单;√38．集成已成为现代物流发展的趋势之—;

√39．目前物流已经发展到系统化阶段;

×40．物流企业在其经营范围内,多采用“细分化”战略;

√41、物流过程的增值功能往往通过流通加工得到很大的体现;

√42、物流创造的基本价值包括时间价值、空间价值和加工附加价值;

√43、现代物流网络中的物流节点对优化整个物流网络起着重要作用,是整个物流网络的灵魂所在;

√44、运输经济的“递远递减”规律是指单位运输成本具有随着距离的不断延长而下降的效果;

√45、第三方物流企业是社会化的物流企业,它可以向很多生产企业提供物流服务,可以做到专业化和规模化;

×46、从物流服务对象角度刻划分为国内物流和区域物流;

√47、物流学的一个非常显着的特点是不孤立的、局部的考察物流活动,而能够更全面的、更系统的、更广泛的研究和观察总体的物流活动;

×48、单独建立起一个个功能性的企业来提供运输、仓储、流通加工、配送服务比同时能够提供运输、仓储、流通加工、配送以及这些功能集成服务的物流企业更具有效益;

×49、商品在不同的地理位置具有相同的价值,通过物流将商品由高价值区转移到低价值区,便可获得价值差,即“空间价值”;

×50、第三利润源说主要出自美国,使人们对物流潜力及效益的描述;

√51、现代物流使货物从起始地到目的地之间爱进行正确速度的流动能够大大节约企业的时间成本;

×52、采购量多,价格就便宜,所以采购越多越好;

√53在全部物流时间中,运输时间占绝大部分;所以,运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用;

×54、配载运输是充分利用运输工具载重量,合理安排装载的货物及载运方法以求的合理化的一种运输方式;配载运输也是提高运输工具实载率的一种有效运输形式;

×55、物流功能要素中的包装、装卸、配货功能都是在物流线路上完成的;

√56、在现代物流系统中,每一个节点都是物流信息的节点;

√57、现代物流网络系统环节众多,涉及面广,许多环节之间存在“效益背反”现象;

×58、废料、呆滞物料和陈旧物料处理的基本原则在于“事前防范与事后处理并重”;