我无心再继续听下去。

常言道：大事化小，小事化了。可这，又算多大点的事儿呢?不就是一小点刮伤么?如果年轻男子遵守交通规则，“啤酒肚”减速慢行，那不就不会发生这样的事儿了吗?再如果发生了，那么年轻男子和“啤酒肚”和和气气商量该怎么办，依法处置，不久什么都没有了吗?也不会发生这场永无止境的“口水战”了。

生活那么美好，不要让着点点的“小瑕疵”存在，大家要凡事为别人着想，换位思考，多忍耐，多宽容，一切都会更加美好，不是吗?

安全事故心得体会怎么写才最好参考7

2月12日下午，检修工段针对春节检修即将到来，利用班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，并对事故中的经验和教训进行了深入的讨论和总结。

通过学习事故通报，我深感震动，并对自己的行为进行了深刻的反思。我思考着这些事故为何会发生，是人为原因还是制度问题？每天我们都在抓安全工作，进行安全讲座，为何仍会发生安全事故呢？在这些事故中，“违章、麻痹、不负责任”等词语充分体现了事故发生的原因。有些人思想麻痹，懈怠安全意识，从而进行了违章操作。这种行为非常不负责任，不仅对自己不负责任，也对同事、领导、公司以及家人不负责任。你是否曾想过，如果因为你的不负责任导致安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。因此，在工作中，我们必须牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”这三大安全敌人进行斗争。我们要时刻保持责任心，做到安全生产的明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，加强安全监督，不放过任何细节和小事。因为安全无小事，我们要用认真的责任心来确保持续的安全无事故。

这次班组安全活动的学习和讨论，让我们深刻认识到安全工作的重要性。通过总结近期发生的安全事故，我们不仅了解到了事故的原因，也明白了自己在安全工作中的责任和义务。我们意识到，只有每个员工都能时刻保持高度的安全意识，才能有效预防和避免事故的发生。

在今后的工作中，我们将始终将安全放在首位，时刻牢记安全责任。我们会加强安全培训，提高员工的安全意识和技能，确保每个员工都能够做到安全操作。同时，我们也会加强对违章行为的监督和惩处，坚决杜绝违章操作的发生。我们会加强员工之间的相互监督和提醒，形成良好的安全氛围和工作态度。只有这样，我们才能够保证工作的顺利进行，让每个员工都能平安健康地度过春节，也能为企业的发展做出更大的贡献。

通过这次安全学习活动，我们深刻认识到了安全工作的重要性，并明确了自己在安全工作中的责任和义务。我们将以此次学习为契机，不断提升自己的安全意识和技能，做到安全无小事，时刻保持高度的安全警惕。相信在大家的共同努力下，我们一定能够确保工作的安全进行，实现企业的安全生产目标。

安全事故心得体会怎么写才最好参考8

为了贯彻学习总公司关于安全生产管理的文件精神，并结合物业公司的实际情况，我们在公司范围内对文件进行了深入学习，并广泛宣传安全生产意识。各个部门积极响应，取得了良好的宣传效果。

通过总公司的安全生产管理总动员，我们对各项规章制度进行了重新整顿和落实，以确保物业公司各个环节的安全和有序运作。

工程维修中心负责小区公共设备设施的维护保养，强电和弱电的维修人员在作业过程中，始终坚持“安全第一、预防为主”的指导方针显得尤为重要。在学习的过程中，他们深刻体会到了公司文件的精神所在，并更加重视生产中的安全问题。其他维修人员和护卫人员也理解了安全生产会议的精神，为今后的工作顺利开展指明了方向，并增加了各种安全符号。

新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”和“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高水平。我们知道，一旦发生生产安全事故，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使加强事后处理也为时已晚。安全管理工作的“超前意识”强调将安全工作的重点从事后处理转移到事前监督上。我们必须建立完善的事前监督管理体系，贯彻“安全第一”的工作中必须遵循“预防为主”的原则和“防范胜于救灾”的内涵。

同时，我们还要形成积极向上的“安全文化”氛围，这是安全管理工作事前监督体系的重要环节。公司内部推行的安全生产热营造出浓厚的“安全文化”氛围。“安全文化”追求的是一种各级领导干部身体力行现出来的安全管理理念，从而促使所有人员表现出较高的重视安全工作的自觉性和积极性，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去，从而使各项安全生产管理工作成为自己工作的行动指南。一个完善的考核机制应包含安全管理的各个环节，健全“责任链”的监控系统，提高“防患”意识，从小事做起，建立必要的安全防患措施，养成工作严谨、执行制度认真、工作程序规范的良好工作作风。在实际工作中提高自我防范和互相防范能力，做到“三不伤害”，从而建立起安全管理工作的新风尚，将生产过程中发生事故的可能性消灭在萌芽状态。

中国有句古话说“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话告诉我们，在生产过程中，如果不重视安全因素，那么后面将会是无数毁灭性的后患。作为世界上头号超级大国，美国的电力设施堪称世界一流。如果把美国的电网比作千里之堤，那么可以说它是铜墙铁壁铸成的长堤。然而，曾经发生在美国东北部及加拿大部分地区的大面积停电事故，对美国和加拿大的航空和陆路交通、正常科研、生产和居民生活造成了严重影响，直接影响到美国国家秩序的稳定，成为当时震动世界的大新闻。然而，这样一个世界一流的大电网，由于对预警迹象的不够重视，导致电网陷入了大面积瘫痪的状态，真正应了“千里之堤，溃于蚁穴”这句中国老话。

实际上，蚁穴本身并不可怕，可怕的是将其与长堤联系起来。如果只是讨论违章操作中的某个步骤，本身并不可怕，可怕的是将那个步骤与电网联系起来。

现在，倡导安全生产的号角已经吹响，良好的生产风气已经形成。我们相信，通过学习安全生产管理相关知识，做好安全生产工作，实施全员参与、积极主动的安全管理，才能确保一方平安，更好地为业主提供满意的服务，为构建和谐社会、平安企业、幸福家庭提供必要的保证！

安全事故心得体会怎么写才最好参考9

一、工程概况及周边环境

华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带。该建筑共有地下两层，地上二十五层，建筑面积为35766平方米，总高度约为100米。基坑开挖面积约为4760平方米，开挖周长约为257米。地下室的埋置深度为-10.8米（包括垫层底板）。基坑的北侧是南苑小区，基坑外边线距离南苑小区的住宅楼约为7-18米。东侧靠近卓刀泉南路，基坑边线距离卓刀泉南路边线约为5米，地下电缆被埋藏在地面以下的8.5米处。南侧靠近雄楚大道，基坑边线距离雄楚大道边线约为5米，地下电缆和光缆被埋藏在地面以下的8.5米处。西侧外墙边线距离建筑物的距离为16米。该建筑的结构为多层砖混结构。

二、支护设计

该基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系。基坑深度在6.0米以上采用C20-砼厚80-100mm及锚杆，深度达9米，边坡放坡系数为1:0.3。在-6.0米以下，采用Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距离地下室外墙轴线1750mm。

三、施工过程控制

基坑工程的施工包括挖土、支护和监测三个方面。施工和监理人员根据相关规范、图纸以及工程实际情况，对基坑进行了事前、材料和施工过程的质量控制。他们熟悉了地质报告、设计文件、施工组织设计，以及周围的建筑环境和地下管线情况。施工过程中，他们按照设计中的施工顺序进行指导，严格把关每个工序，并记录了自检记录。他们对锚杆注浆进行了旁站监理，控制了喷砼面层的厚度，并进行了见证取样和试块检测（均合格）。预应力锚杆按照设计要求进行了张拉和锁定，并进行了抗拔实验，符合设计要求。在基坑的施工过程中，每周都进行了监测，以满足设计要求。

四、事故的发生

基坑施工完成后，进行了工程桩的施工（由挖孔灌注桩变更为整板箱筏基础）。监理每天对基坑四周进行了目测，从5月份开始发现裂缝。经过设计单位、施工单位和监理单位的人员检查和核查监测资料，认为尚未达到警戒值，随即进行了封闭处理。然而，在6月26日的突降暴雨中，基坑西侧护坡桩断裂并发生滑坡，导致西北角的护坡下沉，进而引发围墙坍塌。建设单位及时组织参建各单位疏散北边民房的居民，并按照市建设委员会专家组的意见，对基坑四周立即进行了反压回填。专家组召开了研讨会，分析了事故的原因（主要是红粘土层遇水后强度迅速降低，导致浅层滑坡），并提出了许多加固的意见和建议（例如对西侧重新进行挖孔桩护坡，并采用扇面分布；对北侧考虑到民房的安全，采取集束工字钢护坡）。

五、几点体会

1、深基坑工程是一个临时工程，安全储备相对较小，造价较高，建设单位一般不愿意投入大量资金，因此风险较大。一旦发生事故，造成的经济损失和社会影响往往非常严重。

2、深基坑工程存在许多不确定因素，难以进行定量的理论研究和计算。目前，深基坑工程多是通过边开挖边实践边摸索的方式进行，往往依靠经验解决问题，缺乏成熟的技术规范的指导，仍然依赖于半经验半理论的方法。在本工程施工中，设计单位多次进行了设计变更，事故发生后也是参照以往的经验进行处理。

3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关，还与基坑相连的建筑物、构筑物以及市政地下管网的位置和周围场地条件有关。深基坑的开挖会导致周围土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物和地下管网产生影响，严重时甚至会影响使用功能。因此，在施工时，需要了解周围环境，观察相连的建筑物、构筑物的沉降情况以及地下管网的运行情况。本工程中，西侧自来水管漏水导致红粘土层强度降低也是滑坡事故发生的原因之一。

4、由于深基坑的开挖深度较大，施工周期较长，从开挖到完成地面以下全部隐蔽工程，常常经历多次降雨和周围不利条件，安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。本工程由于场地条件限制以及超前钻等施工工期较长，因此抓紧施工工期不仅是施工管理的要求，而且对减小基坑及周围环境的变形具有直接的意义。

5、监测是基坑工程施工中的重要环节，只有做好监测工作，才能清楚地了解施工方向。监测的重点是周围环境的变化和基坑本身的变形动态。根据施工进度进行跟踪监测，及时报告动态数据，控制施工进度。当出现报警值时，需要加密监测频率，调整施工流程节拍。

6、由于深基坑工程涉及范围广泛，技术复杂，事故频发，是岩土工程、结构工程和施工技术相互交叉的学科，因此对深基坑工程进行分类，并制定统一的支护结构允许变形标准比较困难。缺乏地域性规范、规程和标准。

7、此外，深基坑工程技术复杂，涉及范围广泛，事故频繁。因此，在施工过程中应具备应急措施。例如，如果地面出现裂缝，可以顺着裂缝注入水泥和水玻璃混合液，防止地表水灌入并增加坑壁压力，然后用水泥砂浆抹平地面，稳定变形土体。当水平位移达到报警值时，可以采取水平或斜支撑限制水平位移的发展。当坡脚发生滑移时，可以用砂石草包堆叠坡脚，并用土进行反压回填。在本工程中，滑坡发生后，在专家组的指导下，及时组织土方对基坑进行了反压回填，阻止了事故的进一步发展，事实证明这是一种非常有效的方法。

8、由于深基坑工程是一个临时工程，监督人员往往没有足够重视，监督的力度也不及建筑工程本身。往往只是检查深基坑设计是否进行了审查，没有建立畅通的信息反馈制度和验收评估制度。施工现场对抢险预案也不能真正落实，导致事故发生时手忙脚乱，无所适从。目前，这种情况已引起市质监站领导的高度重视，要求加强对深基坑的监督。相信随着对深基坑工程监督的规范化、程序化，深基坑事故频发的现象会得到较大的改善。

安全事故心得体会怎么写才最好参考10

10月24日，校长在学校大会上和我们一起学习《茂名市教育局选取学生安全事故案例》。这次学习让我感到非常不安，但同时也从中学到了很多知识。下面我将分享一些关于我的心得体会，并提出一些建议。

首先，当我们步行走于人来人往的马路上时，要时刻保持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹。过马路时，要多一份谦让与耐心。我们不能闯红灯，应该走人行横道，绝不能因为贪图一时之快而横穿马路。这样做可以确保我们的安全，也可以树立良好的交通文明意识。

其次，我们不应该到河边、池塘边、江边和海边玩耍。万一遇到弱水时，千万不要慌张，应该立刻大声呼救。如果发现他人遇到弱水时，也不要冒然下水营救，而是应该立即大声呼救，或者利用救生器材呼救。这样做是为了保护自己和他人的生命安全。