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安全事故反思心得体会范文1

根据《关于工务系统关于加强列车径路设备检查的通知》的要求，针对最近发生的“7。29”集二线列车脱轨铁路交通一般B4类事故教训，我们在深入现场加强检查、摸清底数的基础上，从思想认识、管理制度、干部作风等方面进行了自我剖析。希望大家能对我的不足提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

首先，我在安全意识方面存在一些问题。

一是在安全大反思工作中，我在思想上有惰性。每年进行安全大反思时，我对此并没有给予足够的重视，认为这只是形式主义，因此没有认真对待。二是在对待安全的认识上，我存在麻痹意识，没有足够的重视。多年来，我们没有发生过安全事故，我觉得安全事故离自己很远。

此外，我对“安全第一”的责任意识认识不足。虽然我树立了“安全第一”的意识，但有时并不坚实，虽然我有强烈的责任意识，但不能时刻保持强烈的忧患意识，也不善于从他人及以往的事故中吸取教训。

其次，在履职落责方面我也存在问题。

一是我在班组管理制度上缺乏针对性。虽然我一直在进行管理，但没有形成全局意识，思想上存在狭隘思想。二是我的管理存在缺陷。主要体现在落实逐级负责制上，我管理不够严格，存在好人主义。对问题的处理上，明明应该严厉处理、警告他人的问题，但总是顾忌情面，不愿撕破面子。有时我看到职工的日常表现不错，又常年生活在一个集体中，大家都是远离家庭出来工作的，都不容易，所以存在管理缺陷。

为了改正上述问题，我们将采取以下措施：

首先，提高思想认识。在今后的工作中，我们将加强安全规章、法律法规的学习，真正让安全管理理念深入人心，融入到自身工作的各个环节中，进一步提高“安全第一”的责任意识。我们将不断强化自身的安全风险意识，时刻保持警钟长鸣，始终坚持“安全第一”的思想不动摇。我们还将正确处理好“安全与生产”的关系，在关键环节控制方面，加强现场作业等。

其次，我们将转变工作作风。我们将把转变作风、提高能力、强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。为了提高安全防范能力，我们将吸取各类事故教训，总结工作经验，通过这次安全大反思和大检查活动，补强安全工作的短板，提升安全管控能力。

以上是我的反思材料，如果存在不妥之处，我恳请领导和同事们批评和指正。

安全事故反思心得体会范文2

近来，校车安全问题引起了社会各界的广泛关注。在我国，几起校车重大安全事故的发生使得政府开始重视校车安全问题。国家也已经责成有关部门制定了《校车安全管理条例》，以完善校车标准，加强校车设计、生产、改造、配备等方面的工作，并建立相应的管理制度。虽然这些措施是否能真正改善校车的安全尚不得而知，但政府的努力是值得肯定的。那么，在国外，校车的安全状况又如何呢？

在美国，校车停车时会伸出一个近一米长的交通标志杆。此时，来往的车辆都必须停下来，任何试图超越正在停靠和上下学生的校车的行为都被视为严重的交通违法行为。违法者将被处以1000美元的罚款，并吊销驾驶执照一年。在一些州，校车的待遇甚至要优于救护车和消防车。校车停靠时，任何车辆都必须停在离校车20英尺以外的地方。

在法国，驾驶校车需要获得省级的驾照，并且必须通过严格的考试。驾驶校车的门槛很高。

在德国，校车必须设立专门的车站，并且车站标志必须明显可辨，校车只能在规定的车位停车。

在日本，校车会有意避开交通高峰期，分为三条路线，轮流接送学生。

在加拿大，与校车有关的死亡事故是零。

除了国家的重视，车体的坚固也是国外校车安全性高的一个因素。在美国印第安纳州发生的一起车祸中，悍马车迎头撞击了校车，悍马车被粉碎，而校车只受到轻微损坏。这个事例证明了美国校车的坚固性。根据统计，乘坐校车的安全系数要比乘坐私家车和公交车高40倍。

然而，国外的校车并非没有发生重大事故。例如，201x年7月，日本发生了一起震惊全国的校车事故，一名孩子因老师的失误被关在校车里中暑而死亡。同样，201x年英国在清查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车，导致一半的家长不愿意让孩子乘坐校车。然而，这些事件发生后，政府采取了严厉的态度和处理手段。日本涉事幼儿园立即被查封，这一新闻连续几天成为日本各大媒体的头条。英国进行了大规模的校车改革，并出台新规定，所有儿童不论有没有保险，一旦登上校车，全部由校车负责。

从校车的安全性和事故处理来看，我国相比国外确实存在不足之处。然而，我们不应该只关注政府对公车和校车的投入，也不应该只关注中国向马其顿支援校车的新闻，更不应该只讨论更换校车需要多少资金。我们应该从目前可以改进并着手改进的手段来看：观念和技术的介入正在改变校车的安全性。

首先，观念的改变是保障校车安全的最重要的因素。我们是否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富”的原则？如果人们能够像对待消防车和救护车一样对待校车，那么各种摩托车和拼装车就不敢充当校车了。

其次，技术的介入也在逐步改善校车的安全状况。例如，最新的校车在中国重庆亮相，只需按下一个按钮，车窗玻璃就会全部碎成渣。这一改进是在菲律宾劫持事件之后做出的。此外，使用高分子材料武装的轮胎可以避免爆胎，油箱在遇火时不会爆炸。这些功能以前只出现在军用车辆上，但现在已经开始为孩子们提供保护。

要想有效保障乘坐校车的学生的安全，需要软件和硬件双管齐下。除了优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排外，还需要技术的支持。

除了校车安全，我们还应关注设备安全。设备故障的发生类似于校车事故，结果都是令人不愿看到的。很多安全事故的发生正是由于对设备隐患的忽视。平时，我们对设备不够重视，设备部门也抱怨投入太少、资金不足。如果我们能够真正重视设备，将其置于工厂最重要的位置，那么设备的安全级别才能提升至最高水平。

我们并不缺乏先进的理念，如TPM、5S等，但往往无法正确应用。理论的复制并不能帮助我们，但至少可以让我们借鉴成功的经验。技术同样可以帮助设备部门减少故障率，将设备装备到最佳性能。设备的维修与校车事故的善后处理类似，我们一直在追求如何做出最有效、最快捷的处理。

我们可以从国外借鉴一些先进的设备维修技术，例如高分子复合材料等。让报废车和拼装车远离孩子的视野，让落后的报废设备方式远离设备维修的领域。只有真正实现理念和装备的先进，我们才能让校车和工厂的安全常在。

安全事故反思心得体会范文3

安全一直以来都是我们工作的重中之重。在日常生活中，我们经常强调安全，并且教导孩子们应该怎样保护自己。然而，有时候会出现一些我们教师意想不到的事情。我认为，我们不能仅仅依靠老师的强力管理来控制孩子的安全，而是要让幼儿自己意识到如何注意安全并保护自己。

在班级里，常规教学中经常遇到的问题是，每当要组织活动时，不到十分钟的时间，班级里调皮的幼儿就开始吵闹起来。有时候，当其他孩子专心听讲而不理会他们时，他们会表现出一些伤害性的行为。因此，我们首先从教学的常规抓起，每次活动之前都要反复强调教学时的要求，并通过讲评的方式对幼儿在本次活动中是否遵守要求进行小结。这样，幼儿就会知道什么是对的，什么是错的，并在鼓励中积极进步。当幼儿得到荣誉和信心后，他们在活动中更加愿意倾听要求，这样在教学中渗透的安全教育效果会更加明显。

安全教育应该贯穿于每个时间段。在日常活动中，我们教师每次与孩子做一件事情时，都要与幼儿讨论如何安全地进行，以提醒幼儿自我管理行为。在户外活动中，我们教育幼儿不要倒滑滑梯，让他们明白上下车时不要拥挤，不要把头和手伸出窗外等乘车常识，让他们了解交通规则，避免交通事故的发生。同时，我们通过家园园地和家教小报向家长宣传安全教育的重要性，并加强与家长的交流配合，共同培养幼儿良好的行为习惯。

通过我们的细心教导，幼儿们也比以前更懂得保护自己了。作为幼儿教师，每个人都对孩子的安全问题感到心理压力。如果孩子们在幼儿园度过了一个平安的一天，我们也会感到松了一口气。不论是通过主题活动还是生活中的点滴渗透，我们的目的只有一个，那就是让孩子们树立起安全意识，保证幼儿的安全和健康。因为这不仅关系到幼儿的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。

安全事故反思心得体会范文4

通过学习王家岭煤矿“3.28”特别重大透水事故、49处沙吉海项目部“3.30”重大顶板事故、大海则煤矿“5.14”重大溜灰管坠落事故、麻家梁项目部“5.16”重大一氧化碳中毒事故，我们再次深刻反思了安全问题。我们需要思考为什么会发生这些事故，是否可以避免，以及事故发生后我们应该如何应对。从这些事故中可以看出，违章作业、责任不到位、作业人员安全意识不高、现场管理有漏洞、规章制度执行不到位、监管不到位、工作放任自流等问题都与事故直接或间接相关。我们应该转变安全思想，确保各项制度和规程的执行到位。

首先，我们要确保“安全就是生命”的理念深入人心，让领导干部和工人共同认同。我们需要唤起每个职工对“违章就是事故”的意识，工作要谨慎小心，时刻保持警惕。我们要真正理解“安全工作只有起点没有终点”的理念，并将其融入每个职工的思想中，以确保本质安全，不麻痹大意。

其次，我们要提高每个职工的安全认知能力，真正意识到安全管理的严肃性和严厉性。只有当我们的思想认知提高时，才能真正重视安全，将其置于生命至上的高度，从而研究、管理和履行安全工作的职责。

第三，我们必须做好各种潜在隐患的排查，防患于未然。我们要将无事当有事，主动寻找问题。隐患排查的关键在于细致和谨慎，如果不采取全面细致的方法和手段，可能会忽视问题，无法解决已发现的问题。煤矿安全生产是一个动态的过程，需要全天候运转。解决了旧问题，新问题可能又会出现。因此，我们必须建立全面细致排查隐患的长期机制，以解决问题。

第四，我们要重点关注关键部位。每个施工地点都有管控的重点，我们必须对自己负责的管理重点有清楚的认识，并且重视起来，确保关键部位的管控到位。

第五，我们要充分发挥职能岗位的作用。生产技术科是一个矿井的核心部门，作为生产技术科科长，我要带领科室成员在技术业务岗位上严格执行标准，带头遵守规程、法律法规和各项管理制度。我们要在现场查找隐患，规范工作，并不断揭示安全生产中存在的问题，以确保生产过程的动态安全。