关心中国煤炭建设的人，我们必须认识到我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常反思自己，牢记前车之鉴，不要等到事故发生后才想到补救措施。近年来，集团公司把维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度。不可否认，“六项权力”在一定程度上对维护安全生产起到了积极作用，但是也时常出现了片面追求效益的现象，造成了严重的后果。翻开公司矿井事故的档案，不难发现其中的根源。根据集团公司的统计数据，今年三季度公司发生了5起伤亡事故，导致5人死亡。这5起事故都是由于忽视安全生产造成的，比如北宿矿的“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故，都是由专业人员在自己的专业领域内发生；兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故也是如出一辙。我并不想用这些令人沮丧的数字再伤害大家的情感，只是想通过这些带血的事实来警示今日的煤炭人和我们自己，生命只有一次，我们不能在铺满火药的鲜花草坪上过着侥幸的生活。那么，我们应该如何避免类似的悲剧再次发生呢？

我想大家一定会告诉我，“坚持安全第一，预防为主，切不可大意麻痹，掉以轻心”。是的，意识很重要，这是一切安全工作的基础，我们需要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度，强化安全第一的思想意识。但仅仅有这种意识还不够，我们还需要建立科学规范的运作体系。因此，在健全完善各项安全职责制度的基础上，我们应该注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用，强化安全管理和监督，构建纵横交织的群众安全网络，消除安全死角。

逝者已矣，生者如斯，我们应该痛定思痛，在今后的工作中，结合自己的工作特点，查找自己工作的不足之处，加强自身及员工素质教育，提高每名职工的安全意识和能力。煤矿安全一系列规章制度、安全操作规程，都是用高昂的代价换来的，更是对规律和人力缺陷的总结和提炼。

通过对安全管理的规章制度、安全操作规程以及业务技术知识的学习，我们能够彻底解决人的思想、行为、习惯等问题。我们要明确什么是应该做的，什么是不应该做的，以及做了会产生怎样的后果，从认识上下功夫，充分调动人的积极性。只有提高了安全工作的境界，安全工作才会被真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，做到全面履职履责。

首先，我们需要落实制度。一个好的企业必须有一整套好的安全管理制度，建立完善企业的各项相关制度是当务之急。好的制度需要得到职工的认真落实，这需要从落实制度的过程中不断收集反馈意见。没有制度的企业只会一团乱麻，我们必须用制度来约束工人，以达到安全生产管理的目的。

其次，我们需要加强现场管理。一个区队工作面的安全、质量和生产的好坏关键在于有一名好的班组长。好的班组长能够用正确的思想和方法指挥一线工作，他是煤矿企业最前线的现场指挥员和战斗员，能够正确处理安全与生产的辩证关系。班组长的好坏直接影响到职工的安全后盾和良好的工作环境，只有好的班组长才能创造出安全、质量和生产一流的条件。因此，好的班组长是抓好现场管理的前提，也是创造安全、质量和生产一流的必要条件。

最后，我们要以人为本，提高职工素质。要搞好一个企业，首先干部和职工要团结一心。干部要经常深入职工，了解他们的生活和思想动态，解决职工的生活困难。只有让职工感到矿山就像家一样，才能让他们有一个好的心境和高的素质，这是煤矿安全生产的必要条件。没有职工，我们的安全生产就无从谈起；没有好的心境，我们的安全生产就无法保证。因此，以人为本，提高职工素质是我们搞好企业的前提。

通过落实制度、加强现场管理和提高职工素质，我们相信能够更好地预防煤矿事故的发生，保障职工的安全。让我们共同努力，为中国煤炭建设贡献自己的力量。

学安全事故心得体会5

尊敬的__：

我怀着无比愧疚的心情，为__车辆交通事故做深刻剖析和检查。20__年__月__日星期五我__从__(事情经过)，造成单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重。

__交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有：

(一)安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握住重点。

一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经常担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。

二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。

三是安全风险评估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务的驾驶员存在过于相信战士的技术，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明中队的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

(二)驾驶员安全观念树得不牢，应对突发情况处置能力弱。在事故中，驾驶员__没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，地方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前，驾驶员有明显的犹豫的情况，本应该停止前进确保安全，但是错误处臵情况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员在处臵突发情况时的反应能力和处臵能力还很薄弱，心理素质不过硬。

(三)带车干部思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，属于比较危险、容易发生事故的地点，带车干部__不能对司机做出提前预警和给予提醒，事发前没有发现驾驶员的异常反应，没能及时采取有效措施制止不当操作，说明带车干部存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，当事干部后悔莫及，深深自责，没有牢记区下发的“安全工作十要”，没有履行好职责，愧对各级首长机关的信任。

学安全事故心得体会6

煤炭安全形势仍然十分严重，且任重道远。接连不断的煤炭安全事故，不仅危害着每一位矿工的生命，也给广大矿工的家庭带来了沉重的灾难，同时加重了企业的生产成本，影响和谐社会的构建。在面对这样的形势下，如何减少甚至避免事故的发生成为了一个亟待解决的问题。

安全工作应该始终放在首位。“安全重于泰山”。煤炭企业的各级领导干部应将安全工作作为一项重要资料纳入企业发展规划，始终将安全工作放在日常生产经营管理的最突出位置来抓。安全生产任务应与生产经营计划一同下达、一同考核和奖惩。同时，领导干部们应以感情抓安全，将职工群众视为亲人，对每一名职工、每一个家庭负责，认识到凡涉及安全的事都不是小事，要认真对待。另外，还应从根本上杜绝“安全说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的老问题，杜绝形式主义和官僚主义作风。各级领导应经常反思，找出差距，不断增强搞好安全工作的主动性和自觉性。

其次，要重视质量标准化工作，夯实企业安全基础。质量标准化包含了工程质量、工作质量、规范操作及礼貌生产等方面的要求。保证矿井的采煤、掘进、机电、运输、通风、地测防治水等主要生产环节和相关岗位的安全质量工作，必须符合法律、法规、规章、规程等规定，达到并坚持必要的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，以适应保障矿工的生命安全、身体健康和矿井的健康发展。抓好质量标准化工作对于煤炭企业改变事故多发、管理粗放、工作标准低下、井上下环境脏乱差的状况具有极其重要的作用。

若每个人都能按照标准操作，做到标准化工作，事故就能够杜绝或大大减少。

学安全事故心得体会7

近期，我们工段组织员工学习了多年的事故报告。通过这次学习，我深受触动。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系。我们直接接触到的拖车叉车以及各种物料等设备需要我们严格按照“SOP”进行操作。这些设备不仅是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害所在。一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自己的事。因为一旦发生安全事故，最受伤害的不是企业，而是我们个人的身体和健康。一旦失去了身体和健康，就无法像财富一样能够失而复得。因此，我们应该认真学习这些安全事故，思考自己工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。

通过学习这些事故报告，我们发现事故的发生多是由于员工违反安全操作流程、自我防范意识淡薄等原因造成的。这些事故的发生不仅仅伤害到自己的身体，也影响到企业的生产。更重要的是，对于这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。因此，我们在工作中应该不断提醒自己要细心，细心，再细心。为了自己，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事情都有发生的可能，这是不可避免的。虽然我们不能要求零事故率，但我们的目标绝对应该是朝着零事故的方向努力。

在平时的工作中，我们应该认真研究和讨论事故的经过，结合我们部门的实际情况，制订出有效的防范措施，防止类似的事故在我们身边发生。我们必须时刻保持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈。当存在微小的安全隐患时，如果不及时处理，就会留下无穷的隐患。因此，在我们的实际工作中，我们要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理不安全因素。我们应该从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”。立足本职工作，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，确保每项工作都得到妥善落实，以避免安全事故的发生。

学安全事故心得体会8

通过对三起事故的学习，我们再次强化了大家的安全生产意识。在安全生产中，我们要始终坚持“安全第一，预防为主”的思想，并将其落实到日常工作中。这三起事故的发生，让每个员工都感到十分沉痛。作为南网的员工，这些事故发生在他们身上，就像是发生在我们自己身上一样。我们应该深刻地反思，认真思考。

通过学习，我们得到了以下体会：

1、这三起事故充分暴露了“违章、麻痹、不负责任”的问题。三违行为就是野蛮行为，没有树立牢固的安全意识。只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦。这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重违章是导致事故发生的主要原因。他们在没有验电和挂接地线的情况下进行作业，没有采取安全措施。这严重违反了《安全工作规程》和保障安全的技术措施。这也是事故发生的必然。

3、制度的缺失和管理的缺位是事故发生的原因之一。我们的制度执行不严格，落实不到位，执行力差。在检查中，只报喜不报忧。平时对设备管理不到位，消缺不及时。判断缺陷不准确，日常巡检工作不认真。这导致了存在不安全因素而发生事故。

4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵。我们的工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。

5、在工作中，安全管理制度和安全措施没有得到有效落实，工作人员对安全意识和安全学习只是形式上的。

通过这次学习，我们反思了很多问题。我们应该深刻吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练。我们要对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。安全无小事，我们要筑牢防线，持久不懈地抓好安全工作，让警钟长鸣。我们要为公司的安全生产工作做好、做实，取得新的成效。

学安全事故心得体会9

在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：