一、在安全认识上存在差距。安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每个人的生活息息相关，关系到千家万户的家庭幸福，关系到铁路企业的改革发展。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，每一个安全教育中的事故案例，都会对我们产生强烈的震撼和冲击。可以说，安全是人人所需要，人人都害怕失去安全。然而，自从直达列车开始运行以来，安全问题给我们提出了一个新的课题。直达列车在设备和人员素质方面都是全新的，这在安全管理上有时会让我们因为这些优越的条件而疏于管理，没有最大限度地预想、卡控和防范安全隐患。例如，对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口加强宣传和查堵，但有时我们也会因为直达列车全列卧铺、旅客素质较高、车站也会严格查堵而产生侥幸心理，从而导致安全意识的放松。这种差距在我们认识上存在。

二、在安全管理上存在疏漏。在安全教育方面，有时我们只是流于形式，对于落实安全工作部署和要求存在"以文件贯彻文件，以会议贯彻会议"的现象，缺乏结合实际、可操作性不强的问题。我们对一些安全隐患了解不深，凭经验主观判断，对职工的安全业务培训要求较高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工在应急处理问题上能力较差。在安全基础管理方面也存在薄弱之处，比如列车的"三乘联检"工作，有时未严格按要求由乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台账是记录各项安全措施落实情况的重要文件，是列车做好安全工作的问题库。然而，在我们的安全台账管理中存在不规范的现象，如安全生产分析会有时没有深入查找和解决问题，只是泛泛而谈。安全责任制的落实不力，职工未严格按规定执行。例如，直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间巡视尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡的现象。

在安全大检查活动期间，作为管理干部，我更要以身作则，认真做好"五查、一整、五确保"工作。首先，我要迅速到岗到位，认真履行职责。按照段制定的量化标准，每周至少要添乘3趟管辖范围内的列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查看现场作业中是否存在简化作业、违章蛮干等现象，是否严格执行乘务"两纪"，帮助督导职工，树立正确的安全态度，确保安全作业有序可控。

其次，我要对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会、添乘和接送车机会，面对面向职工讲解"7.23"事故的原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势以及开展安全大检查活动的意义。通过统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的责任感和使命感。

再次，我要以身作则，深入现场。对包保的车次进行全面检查，认真执行各项值班管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关。我要身体力行，带头执行规章制度，与职工一道学习、一道出乘、一道参加"三乘联检"、一道巡视检查作业、一道进出公寓，与职工一起分析问题，制定和落实整改措施。同时，加大对重点区间和重点时间的检查，对职工的违章违纪问题要严肃处理，绝不姑息。

安全责任重于泰山。在这次安全大检查活动中，我一定要树立高度的政治责任感和历史使命感，将安全责任意识贯彻到工作和生活中。我将尽职尽责，抓好安全管理，充分发挥干部的作用，为全面做好安全生产工作做出应有的贡献。

铁路反思心得5

20xx年7月14日，是一个特殊而意义非凡的日子。在这一天，我来到昆明铁路局广通车务段报到，并成为了这个温馨大家庭的一员。

在这里，我有幸遇到了对我们关怀备至的段领导、培训老师们以及来自全国各地的亲切可爱的同事们。虽然我只在培训基地待了几天，但我清楚地感受到昆明铁路局对新员工培训的重视和企业文化的影响。他们在生活上给予我们细心的关怀，这对于我们这些远离家乡的大学生来说，给予了巨大的鼓舞和温暖。

7月16日晚上，我们在教室观看了滇越铁路的发展历史。在这个过程中，我看到了一代代铁路人无私奉献的身影，深受感动。我们这些年轻人怀揣着梦想和希望来到昆明铁路局，我相信我们应该怀着一颗感恩的心，迅速适应新的身份和岗位需求。在工作中，我们必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，打好基础，扎实工作，不怕艰苦、不怕辛苦，努力成为一名合格的铁路人。

能够成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比自豪。在未来的工作中，我将虚心学习，严格要求自己，为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道在这个过程中可能会遇到一些困难，无论是大是小，但我已经准备好迎接新的挑战。因为人生就是在不断努力进取中成长的，我相信自己能够成为一名优秀的铁路人。我也相信，有我们这一代铁路人的加入和共同努力，一定能够把车务段建设得更加美好！

铁路反思心得6

xx市区的铁路专用线工作主要由市经信委下属的永州市铁路专用线管理办公室负责。该办公室与市经信委交通科合作，共同承担工作任务。在2xx年，在省市经信委和省铁路专线办的正确指导下，在永州市委市政府的领导和市政府有关职能部门以及铁路部门的大力支持与配合下，我市铁路专用线管理工作取得了一定的成效。

一、20xx年永州铁路专用线管理主要工作

去年，永州铁路专用线办公室主要开展了以下几项工作：

1、狠抓铁路货运量调度统计和联网直报。尽管我个人还要负责工业招商引资和湘江纸业搬迁工作，但我坚持每月按时按质完成全省铁路货运量统计报表，并准时完成全省铁路货运量联网直报工作，没有对全省铁路货运工作造成任何影响。协助永州市飞机场迁建办完成了20__年至20__年间的铁路货运量和旅客发送量统计调研工作，这项工作涉及面广，时间跨度大，难度较大。

2、大力开展铁路系统创国卫活动。我们多次协调督促铁路系统各部门参与、配合、支持永州市创建国家级卫生城市工作，要求铁路系统创卫工作不留死角，不计较成本，为了维护“永州创卫”大局，协助市委市政府长年多次参与了永州创国卫活动。特别是在去年12月初，永州市经信委共派出约20名工作人员充当“文明劝导员”，在火车站帮助保洁员坚守岗位，劝导旅客“讲文明、讲卫生、讲秩序”，较好地完成了市创卫办交办的各项工作任务。这为永州成功创建国家级卫生城市作出了应有的贡献。

3、加强铁路道口和铁路专用线的安全监管。首先，按照省经信委和省铁路专线办的要求，指导、协同广铁集团工务段给十个铁路道口发放了安全警示标牌。其次，针对社会道口存在的安全隐患和居民安全意识淡薄的情况，在黄泥井社会道口旁设置了两块永久性的铁路管理法规宣传栏，加大对《铁路专用线管理法规》的宣传力度。此外，在省经信委和省铁路专线办的领导下，制定了全市社会道口安全大检查方案，并进行了铁路社会道口安全大检查，对发现的安全隐患进行了整改，并督促祁阳县社会道口的安全隐患整改工作。在广州铁路集团来永州检查之前，还对黄泥井市场社会道口进行了临时抢修，以确保铁路专用线的安全运行。此外，还积极协调市城建投与铁路工务段之间的关系，努力消除社会道口的安全隐患，并争取资金开展协调服务。在近几年没有进行大规模铁路道口整修和专用线大修的情况下，筹集了29万元资金修复大寨路铁路社会道口，筹集了约10万元进行长丰铁路专用线的第二次维修。

4、促进制造企业与物流企业的对接活动。首先，参与了全省制造企业与物流企业的对接培训和全省物流运输业调研活动。其次，成功帮助湖南熙可食品公司与湖南省晟通物流公司进行有效对接，加强了永州罐头食品的销售。此外，还帮助永州罐头食品公司等几家企业申报物流项目资金，并请求省交通处对永州罐头食品公司和邦联物流公司进行了检查。

5、加强铁路专用线的协调服务。首先，帮助永州铁路专用线企业申请铁路道口安全路牌标志，并争取到了永州铁路专用线铁路道口安全资金。其次，积极向省铁路专线办汇报工作，并与广铁集团衔接，协调好南岭化工厂铁路专用线的拆除工作，维护了安全生产和社会稳定。此外，还正确处理了黄泥井实业开发公司的违章建筑问题，要求其停止违章建设，恢复原状，确保铁路专用线的安全有序运行。还参与了永州火车货运站的搬迁、高铁站项目建设、永州铁路建设“十三五”规划等工程的论证和调研。

二、下一步工作安排

针对在铁路专用线安全检查工作中发现的问题，下一步我们将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步加大对铁路专用线安全监管的力度。

1、强化安全责任，抓紧隐患整改。针对每次检查发现的问题，明确各专用线企业的安全生产主体责任，制定整改方案，限期整改，消除隐患，并及时向各级铁路专线办报告隐患整改情况。

2、严格标准作业，加强过程控制。按照标准化工作要求，加快推进专用线的安全标准化建设，加强现场作业管理和过程控制。

3、严格安全检查，加大检查力度。继续加大对铁路专用线特别是社会道口安全隐患的排查治理频次和力度，针对易发多发事故的隐患点进行专项整治，将通行社会客车、公交车、校车等的道口作为安全检查的重点。

4、强化沟通协调，做好监管工作。加强与安全监管部门、铁路部门、行政执法部门等相关单位的沟通协调，完善沟通协调机制。加强对铁路专用线安全生产的宣传教育工作，及时宣传国家、省、市的安全生产有关法规政策，积极指导铁路专用线企业推进安全标准化工作。

铁路反思心得7

炎炎的八月迈着沉重的步伐，我离开了家乡四川，踏上了开往武汉的列车，心情是复杂的，行礼是沉重的。经过约18个小时的旅程，我终于到达了盼望已久的武昌。下了火车，心中有一点失落的感觉，因为这就是我要工作的地方，破烂不堪，人员复杂，而且天气炎热得让人有些窒息。然而，在出站口的地方，我突然看到了武汉铁路局的迎接站牌，随后，宾馆服务员微笑着为我提供了优越的食宿条件。

铁路局的课程安排给了我们一个相对宽松的环境。第一天，趁着报道的空闲时间，我们对武汉这座火城进行了简单的了解。总体来说，城市很大、开阔、干净。第二天，也就是8月3号，路局武局长及相关领导和我们一起参加了升旗仪式，并进行了第一课的培训。武局长向我们介绍了武汉铁路发展的基本状况：“我们武汉铁路局成立于20xx年3月18号，服从于国家铁路战略的调整。我们将成为全路十八个大局之一，四个动车组检修基地之一，作为中国规模最大、管理模式最新的检修基地之一。”

这些介绍让作为检修基地的我们兴奋不已。随着铁路既有线六次大提速的进行，中国铁路必将迎来新的发展高潮，而铁路的跨越式发展越来越需要更多的大学生朋友加入其中。武局长精彩的演讲给我们带来了希望，让我们充满信心。我们正好赶上这个大好时机，应该充分发挥我们的专业知识技能，认真不断地提高自己的素质，全力以赴地投入到建设和谐武铁的浪潮中，展示自己的才华，实现自己的人生价值。

本次培训的内容非常丰富，包括树立正确的人生观、价值观、职业道德观，了解武汉铁路局的企业文化，动车组知识讲座，青年人如何在跨越式发展中发挥作用，优秀大毕业生事迹报告会，创新意识与创新管理等等。此外，还举办了篮球比赛、百佳青年大学生表彰活动、文艺汇演等，使我们的课余时间过得丰富多彩。其中，我尤其记忆犹新的是中组部郭池老师的精彩讲座。他告诉我们：“看一个人要看穿衣戴帽，看待人接物，看态度、价值观。”他还生动地讲述了如何处理人际关系，给了我们六条处理人际关系的建议，比如怎样待人就会怎样被人待，改变别人不如改变自己，多一份理解和宽容等。

另外，武铁宣传部万晓部长给我们讲述了企业文化。其中，他提到了“谈‘小草’精神，反‘草包’哲学”，这个观点我觉得非常有道理。他还强调说：“一个企业如果没有适合自己的企业文化，这个企业就不会长远。”他用事实说话的讲述让我们很容易接受。

我们这个大家庭来自不同的学校，学的也不一定是相同的专业。作为还没有相关工作经验的大学毕业生，我们最关心的是我们以后的去向，工作的单位是否有发展前途，工作以后的待遇怎么样等等。他们以自己的经验生动地介绍了他们是如何从和我们一样关注生活环境、关注工资待遇的人变得认清现实、努力工作，并成长为百佳青年的。他们鼓励我们要努力工作，争取取得更大的成就。我觉得这样的座谈会对我们非常有吸引力，也给了我们很大的帮助。

铁路反思心得8

2xx年，在公司团区委的领导和关心下，新城区团支部紧密围绕企业的改革、发展与稳定的工作大局，以广大团员青年的根本需求为出发点，以团的先进性教育为基础，以促进青年成长成才为主线，以工作创新为出发点，以竭诚服务青年为落脚点，认真完成了团支部的各项工作。现就年度在团内开展的工作做如下总结。

在团内常规工作方面，团支部坚持做好每年度团费收缴工作，并及时上缴；在节约的原则下，做好下一年度团报团刊的征订工作；创建新城区公司团支部QQ群和微博，加入金山团青互动，上海青年志愿者微信平台，通过网络方式，参与各类微活动，丰富了团员青年的业余生活。

回顾和总结一年来的工作，我们取得了一定的成绩。同时，也清醒地看到工作中还存在着诸多不足之处，如基层团组织建设发展不平衡，青年团员的思想政治教育工作不够深入细致，团内活动缺乏创新，团组织的制度建设还不够完善，青年思想教育的方法和途径还不多等。团支部将进一步加强自身建设，创新工作方式方法，不断提高团员青年的凝聚力和战斗力，为企业的改革、发展与稳定作出更大贡献。

铁路反思心得9

这几天，出现了一些影响安全的不良事件，这让我们意识到目前的安全形势仍然存在一些问题。为了及时处理这些问题并与大家交流，我们决定召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，我们可以看到这两起事件的严重程度各有千秋。

这些事件的发生让我深思，去年我们在安全大检查期间很长一段时间没有发生事故。但是今年开年以来，我们反复提醒各单位，告诉大家每年一月份可能会发生什么事，二月份可能会发生什么事。我们这么做的目的是为了延续安全的成绩。大家都知道，安全没有百分之百的保证，也没有常胜将军，但是我们有希望在一个相对长的时间内保持安全成绩，这个时间不会超出大家的接受能力。为什么我说这两起事件各有千秋呢？因为如果工务机械段的事故发生了，那将是不可原谅的。不像“11.15”摔倒的长轨那样，大家缺乏对这个问题的意识。也不像桂林工务段出现倒退列车那样需要很长时间，有些事情我们是可以预见后果的。如果我们没有预防好，那才是让人痛心的地方。为什么去年有很长一段时间安全特别好，今年一个半月我们也没有发生安全问题？我觉得各单位对安全的敬畏之心是最关键的。如果哪个单位、哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他们离事故就不远了。