我们每天都强调安全风险管理，为什么盛部长说“问题在现场、原因在管理、根子在干部”？因为我们干部拥有更多的信息源、资源和判断能力，所以我们应该拥有更多的安全预想和超前意识。如果我们缺乏安全预想和超前意识，那风险管理就没有意义了。这两起事件给我启示一：在安全预想方面，我们应该注重特定的时间、特定的区域和特定的岗位。我们要重视本段本年度的第一项启动工作，我们应该如何看待它？工务机械段的事故给我们上了一课，这至少是益湛线上今年第一轮次的卸砟，而且要求机车退回交口，不是往前行。这是第一次长距离退回交口。工机段则是今年第一起大型机械维修。面对这些今年度首次启动的工作，还有一些刚刚启动的工作，虽然去年我们也在做，但我们为什么讲工务机械段每年搞大型机械施工，无论搞了多少年，都会在第一次出现混乱？因为这第一次确实需要人员、设备和环节的磨合，如果磨合不好，问题就容易出现。因此，在这些所谓的第一次工作中，我们是否可以更加关注，投入更多的注意力呢？我们能否简单地把这些启动工作交给工人或责任心较差的管理干部？或者综合能力较弱的干部？我们是否可以在这些方面加强呢？

另外一个问题是我们对一些关键时期的处理，比如会议。最近会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又要开始了。在这些会议期间，我们要注意会议强调的稳定和气氛，有没有什么事情会打乱节奏？在这种时期，我们的薄弱点在哪里？薄弱岗位在哪里？薄弱时段在哪里？我们应该如何考虑这些问题？当天工务机械段发生事故的时候，我听说你们当天开职代会，我非常吃惊。我要批评工务机械段，你们有人给我发了一条短信吗？主要领导只是向工务处报告，处里把信息截留了，我不知道你们开工第一天就开职代会。为什么开职代会要强调百分之百的满员？全国人大都还没有一次是满员的。有重大事情要做的时候，你就这么强调全员参会？第二天发生事故的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会！什么叫安全第一？什么叫“三个重中之重”？完全没有这种安全意识！所以我们强调的安全风险意识更重要的是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多承担责任，体现在哪里呢？体现在对安全的敏感性和预想上。而部门负责人应该在现场也要有自己层级的预想。这才体现了逐级负责、逐级预想的原则！

铁路反思心得10

12月25日，全国铁路工作会议在北京胜利闭幕。会议中，盛光祖部长提出了20xx年的六项重点工作，其中最重要的一项是推行安全风险管理。他指出，实施安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化的整合，是管理思路上的明确，也符合铁路行业的特点和安全生产形势的要求。各单位要结合自身实际情况，深入研究，制定具体的安全措施，强化安全意识，加强过程控制，强化安全应急处置，确保取得预期效果。

通过学习会议精神，结合我们车间的实际情况，我认为，车间安全风险管理应在以下四个方面进一步强化。

首先，要强化车间管理能力。我们需要实现三个转变。第一，由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变；第二，由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变；第三，由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求。我们要结合自身实际情况，突出自身特点，积极探索车间管理方法，扎实推进，注重实际效果。

其次，要强化职工整体素质。首先是提高劳动技能。按照“干什么，学什么；缺什么，补什么；弱什么，强什么”的要求，我们要将职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化，通过提高职工个体技能，促进团队整体素质的提高，从而提升车间的安全水平。其次是组织职工学习标准、贯彻标准、对标准。学标准，就是将规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟悉标准，全面掌握标准；贯标准，就是认真贯彻落实标准，使各项标准成为日常工作的行为规范，在标准范围内行动；对标准，就是按照标准进行操作，对标准进行作业，保证对标准不偏离，作业不违规。我们要积极开展达标竞赛活动，营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围，增强职工学标准、贯彻标准、对标准的自觉性。

第三，要强化现场作业控制。首先是认真抓好自控、互控、它控。我们要深入全面地开展自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力；加强班组、岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境；车间要加强监控手段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。其次是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中，工长要带班作业，干部要跟班监督，实施现场卡控的“双保险”。

最后，要强化风险前移，及时消除隐患。首先要明确安全责任，将目标任务层层分解，将责任落实到每个人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，让每个人都感到自己肩负的任务，进而将压力转化为控制风险的动力。其次是建立安全控制机制，加强对责任的监督检查，对已经落实的进行效果检查，对正在落实的进行进度查看，对尚未落实的进行原因追问，特别是对落实不力的要严肃追责，确保工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移，使每个人都对安全负责，每个人都有安全压力，每个事情都有人管，每个人都有专门职责，从而保证安全隐患能够及时消除。

在全国铁路工作会议上，盛光祖部长提出的推行安全风险管理的重要性得到了充分的认识和重视。我们要深入贯彻会议精神，结合车间实际情况，进一步加强车间安全风险管理，确保铁路运输的安全稳定和高效运行。