物流设施规划着重了解工厂总平面布置、车间布置以及物料搬运系统等资料。通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，实现高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。

郑州烟草物流配送中心的高架立体仓库正式投入使用，实现了卷烟扫码入库。

最近，卷烟扫码入库的工作已经实现，并且将租用的商业储运公司仓库内的所有卷烟全部转移到郑州烟草物流中心的高架立体仓库中。这一举措标志着郑州烟草正式告别数十年来的传统仓储模式，实现了卷烟仓储的自动化，为卷烟的自动化分拣和配送打下了坚实的基础，也将逐步迎来小仓储、快分拣、大配送的现代物流新时代。

通过实习，我们对物流业务流程、物流设施设备和物流设施规划有了更深入的认识。我们看到了不同企业的物流运作和管理方式，也了解到了物流管理信息系统在物流活动中的重要作用。这次实习为我们提供了宝贵的学习和实践机会，对我们日后的学习和工作都有着积极的影响。

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转眼间，短短一周的认知实习已经结束了。在这次实训中，我们不仅将课堂上学到的理论知识应用到实际业务中，还掌握了许多平时很少接触的实践技能。对于我们港口与航运管理专业的同学来说，这无疑意义重大！虽然这只是一周的认知实习，但我们对港口基本情景、国际贸易的基本知识、单证的流转、佛航系统的操作、货代系统的操作等有了更深入的了解，为我们毕业后的工作打下了良好的基础。同时，这次实习也让我意识到自己的专业知识还不够扎实，佛航系统和货代系统的操作还不够熟练。总的来说，在这次实习中，我在专业知识和操作技能上都有了很大的提高。

第一天的认知实习，我们在教师的指导下开始接触佛航系统的上机操作。为了能够完整地完成佛航系统的上机操作，首先要求我们能够看懂船舶进出口货物舱单。在阅读船舶进出口舱单时，除了要认真细心，还需要具备必要的专业英语知识。可见，英语对于我们这个行业来说非常重要，它是我们港航专业不可缺少的一部分。之后，我们进行了进口流程各主角工作的分配，包括经理、船代、港口办单员、港口调度员、港口箱控员和闸口管理员等。每个角色都有不同的任务和责任，要求我们细心和耐心，确保每个流程的顺利进行。

经过这次的上机贸易模拟训练，我们对以前学过的相关知识进行了系统的回顾，并对佛航系统的流程和操作有了更深入的理解。这为我们未来的工作打下了思想上的基础。同时，这次模拟训练让我深刻体会到操作细节的重要性和流程的严密性。各个流程相互衔接，一个疏忽可能导致整个流程无法完成，一个细节错误可能使整个流程前功尽弃。这让我意识到在实际工作中必须要谨慎小心，否则会给个人和公司带来很大的损失。

完成了佛航系统的操作后，我们还参观了船艺实训室。在那里，我们了解了船舶信号灯的类型和功能，以及一些船上救生的方法。这次参观让我们进一步加深了对船舶设备和航海知识的了解，培养和锻炼了我们的综合运用能力和解决实际问题的能力。

第二天，我们参观了华南最大的内陆港口——新沙港。这个港口已经建成了10个3.5万吨级泊位，最大可停泊11万吨级轮船。在港口里，我们见识到了许多港口设备，包括堆料机、取料机、堆取料机、皮带输送机、龙门起重机、正面吊、轮胎式龙门起重机和吸粮机等等。我们还看到了汽车滚装船的汽车卸船作业。这次参观进一步加深了我们对港口设备的认识，培养了我们的实践动手能力。

第三天，我们进行了佛航系统的考查后，开始学习货代系统的操作。主要是熟悉货代系统的操作以及一些单证的输出。在学习货代系统的过程中，我深刻感觉到要想在货代行业有所作为是不容易的。除了必须具备货运代理的基本知识和英语口语水平外，还需要对世界各个港口和航线有必要的了解。在实际业务中，我们还要保证做到耐心、细心和细致。单证是一个十分重要的部分，如果单证上的资料数据不统一，可能会给货主或船公司带来损失或不便。

第四天，我们参观了航海模拟器训练中心。在模拟室里，我们进行了船舶航行的模拟，并了解了一些船舶控制中心的设备功能。在模拟开船的过程中，我深刻感受到作为一名船员，除了学好专业知识，还需要在大学期间加强个人心理素质和压力承受能力的锻炼。在航行期间遇到暴风雨或其他意外事故时，必须保持冷静来处理事故。之后，我们还参观了一些船上设备，如磁罗经、卫星导航仪、火灾报警器和雷达等。这让我意识到要想在这个行业中取得成功，我们必须及时学习专业知识，关注行业发展和设备更新情况，为将来的工作做好准备。

最后一天的实习中，我们复习了佛航系统和货代系统，并参观了轮机自动化机舱实训室。在那里，我们了解了许多轮机方面的船上设备，如压载水仓、燃油仓、油污水处理装置、分油机、锅炉系统、焚烧炉和造水炉等。这次参观让我深刻感受到要想成为这个行业的一员，必须能够承受环境的压力。因此，在大学期间，我们必须充分利用时间学习好专业知识，提高自己的其他方面的能力。

这次实习对我来说是一笔珍贵的财富，它给我带来了很多深刻的感受。我总结了在进出口贸易业务中的经验和教训，帮助我不断充实自己，在学习过程中更加关注国际经贸环境，提高实例分析的能力，并努力提高业务职责和商务运作能力，真正做到学以致用。

在以后的日子里，我将更加珍惜在学校的每一次学习机会。相信通过这次实习经历，无论是在学习、工作还是生活中，我都会更加清楚自己想要做什么，该怎么做，如何做好。这次实习是我人生的一个良好开端，它让我学到了很多东西，为将来的学习打下了基础。我相信在不久的将来，我们一定能够在自己的领域中取得成功。

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一、前言

生产实习是土木工程专业教学计划中不可或缺的实践环节，它将理论知识与工程实践相结合。在我的实习过程中，我以技术员的身份深入到一个建筑施工单位，参与了一个高层住宅小区的施工工作。在项目部技术室主任的指导下，我顺利完成了为期六周的实习任务。这次实习为我今后从事工程工作打下了坚实的基础。

二、工程概况

工程名称：

工程地点：

建设单位：

监理单位：

设计单位：

施工单位：

计划开工日期：20_年7月20日

计划竣工日期：20_年12月15日

本工程是一个群体工程，包括5_楼、6_楼、8_楼三栋高层住宅楼、12_地下车库以及11_楼(变电站)。总建筑面积为63000、2m2，其中5_楼建筑面积为9932、0m2，8_楼建筑面积为28293、4m2。5_楼和8_楼由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所；建筑总高度为53、85m；主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构；配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6_楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅，建筑总高度为44、50m，基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11_楼(变电站)建筑面积为443、6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12_地下车库建筑面积为5038、5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。根据北京市防洪指挥部的文件，由于北京地区每年6月15日到9月15日为雨季施工季节，本工程于6月10日进入汛期。

三、实习资料

3、1、熟悉工程施工管理、技术管理

由于实习时间较短，我只参与了具体施工过程中的一些操作。现在我将简要概述一下：

3、1、1 项目技术负责人负责落实技术岗位职责制和技术交底制度，每个工序之前都要进行技术交底并填写“技术交底记录”。

3、1、2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。施工日志包括当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工所使用的材料和设备状况、依据的作业方法或技术交底、当天的天气情况、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

3、1、3 工程施工过程中，工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度状况，找出工程实际进展与计划之间的差距，并安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并提出质量管理的建议和要求。

3、1、4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度。施工队质检员在每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下一道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下一道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，加强对各分项工程的质量控制。在进行混凝土施工之前，必须填写砼浇灌申请。

3、1、5 施工过程中的设计变更由各专业工程师负责，并按照本质量计划的“合同变更管理”部分的规定及时传达给相关施工队和业务口。

3、1、6 砼、砂浆、防水材料的取样由试验员负责，送到公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。

3、1、7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。

3、1、8 技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划细化到每周每一天，实行动态监控和量化管理，以确保施工进度的顺利进行。

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