其次，我们要更加宽容，关心职工。我们要关注职工的需求和想法，了解他们的内心。在允许的条件下，多开展工会活动，让职工在紧张的工作中得到适当的放松。要理解职工的困难，适时给予帮助，多进行沟通交流。我们要实行民主管理，公平公正，集思广益。对于正确的不同意见要采纳，对于违反原则的言行不能姑息放纵。我们还要注意工作方式和方法，端正工作态度。要做到廉洁自律，因为职工的积极性和主动性主要是在管理和日常工作中逐步建立起来的。一旦工长的言行不当或过激，很容易打击和挫伤职工的自尊心，从而导致员工缺乏工作的积极性。工长还要带头执行上级的各项管理规章制度，理解集团的相关文件和会议精神，并及时传达给职工，使他们了解集团的管理模式。只有这样，我们才能赢得领导和职工的信任，更好地开展工作，完成领导布置的任务。

此外，我们要学会感恩和欣赏他人。在日常工作中，要礼貌地对待每个人，相信每个人都有管理好工区的决心。班组中每个人都有自己的特色，我们要善于发现他们身上的亮点和闪光点，多给予表扬，共同进步。

最后，我们要善于批评和自我批评。我们要以身作则，成为榜样的力量。一个优秀的工长必须是以身作则的榜样。只有具备做榜样的能力，才能凝聚职工士气，调动职工的热情。因此，在落实各项工作中，我们要求职工做到的，首先要自己做到；要求职工不做的，首先要自己不做。要带头严格遵守各项规章制度，发挥模范作用，让职工心悦诚服。同时，我们要在日常工作中积极反思，对自己的不足之处加以改正，善于倾听职工的建议。

通过以上几点方法，我相信我能更好地管理班组，发挥自己的作用。我将努力提高自身的素质，关心职工，做到公正、公平，发挥榜样的力量，与班组成员共同进步。

最美铁路人先进事迹报告会观后感6

我一直渴望成为一名铁路职工，这次的岗前培训给了我足够的信心。现在我就来分享一下这次培训的心得体会。

首先，持有《铁路职工培训合格证书》是铁路生产岗位从事专业技能工作的必备资格之一。这也是获取相应上岗资格的依据。在上级领导检查培训上岗情况时，我们必须出示这个证书。

其次，证书的填写应当遵循“谁培训，谁负责”的原则。只有经过认定并加盖印章的培训考核成绩才是有效的。因此，我们在参加各类学习时，要自觉携带《铁路职工培训合格证书》，并在培训结束后由培训单位填写成绩。

国家指定的特种作业人员（如电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机和汽车司机等）的培训资格证书以国家相关行业颁发的为准，不在《铁路职工培训合格证书》的登记范围之内。

《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理。职工在参加培训时，必须交出证件并随身携带。培训结束后，证件需要收回并进行集中管理。工班长要掌握职工的培训合格情况，并安排工作。重要的工种如果未经培训合格就上岗属于违章作业。

最后，我们要妥善保管好《铁路职工培训合格证书》。如果证件遗失，要及时补办，否则将按无证上岗处理。

最美铁路人先进事迹报告会观后感7

时间如同火车哐当哐当的声音一样悄然流逝，匆匆作别了青葱的大学生活，我迎来了自己人生中的第一份工作。褪去学生时代的稚嫩和轻狂，我细心地做好了入职的一切准备。

伴着蒙蒙小雨来到了神池，雨后的神池显得格外清新，楼下的冬青也格外的油绿，充满生机，充满了生命力。这也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到的，你们是公司的未来，是公司的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。公司的未来，家庭的未来，还有自己的未来。在没来到三局之前，自己坚定信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习知识，努力先提升自己，坚持先升值再升职的理念准备大干一场。在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望之后，我想到了离开了校园要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。这更加坚定了我的信念，坚信乘风破浪会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。

首先，我熟悉了公司的历史、公司的机构和企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经历多年的风雨，企业的发展历程，也了解到其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟悉了本公司的企业文化。在我学习的这段时间，我感觉公司的整体氛围是积极向上而又充满激情的。紧接着，我学习了公司的安全管理方面的知识。通过学习安全管控措施，让我认识到在平时工作的任何一个细小的环节中都要注意安全问题，时时刻刻遵守集团及各单位的安全管理规定，比如上下班交通安全、人走断电、防火、防盗，还有就是在施工现场的一些用电安全、人身安全等。随后，我学习了接发列车作业等相关铁路知识，并进行了相关的考试。在这个过程中，我发现了自己在知识框架中的缺漏，并进行了知识补充。我的专业知识日益增强，这是我这段时间最大的收获和满足。

这段时间在公司的工作学习，让我对公司有了更深的了解，增进了不少知识，更重要的是让我对自己有了新的认识与新的奋斗目标。水不流则腐，人不进则退。在今后的工作生活中，我将加倍地学习，不断地提高自己，为适应公司不断发展的需求而完善自己。任何行业中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且专心致志。衷心喜爱从事的工作，自然也就成功了。“路漫漫其修远兮吾将上下而求索。”那些用自己双手劳动创造财富的人才是最可爱的人，我应该向那些一直艰苦奋斗在第一线的工人学习，学习他们那种吃苦耐劳、敢打敢拼的精神，在自己的岗位上兢兢业业，做好自己的本职工作，并且不断学习、充实自己，为公司的发展贡献自己的微薄之力。我相信，在接下来的日子里，我一定会听从领导的指挥，扎实提升自己，为了公司、为了家庭、为了自己，全力以赴。

最美铁路人先进事迹报告会观后感8

近年来，在镇镇政府的领导和县护路办的指导下，我镇的铁路护路联防工作取得了显著成效。为了确保铁路运输安全，我们紧紧围绕这一目标，全面落实了铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，从而确保了铁路运输的安全畅通。下面是对上半年工作的总结：

一、切实加强领导

镇政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把它作为重要议事日程，并列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划。通过与综治、平安建设工作同步安排和检查，镇、村护路办以及镇、村、组干部群众共同努力，狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。

二、明确任务，落实各项措施

我们认真组织开展了“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传。在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里九个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，召开了10场群众会宣传活动，还在中心学校组织了有奖问答的“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传了《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过这些宣传活动，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。

我们还认真开展了涉路矛盾纠纷的排查调处工作，及时对发现的社会矛盾纠纷进行调解，确保铁路沿线社会稳定。同时，我们严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生。此外，我们还开展了“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内进行危及铁路运输安全活动的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。

针对“五残”人员的监护工作，我们与他们的监护人签订了责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。通过明确监护责任，我们成功地避免了“五残”人员危及铁路运输安全的情况。此外，我们还对铁路沿线的耕牛进行了调查统计，并与耕牛养户主签订了责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全的事故的发生。

我们及时制定并下发了活动方案，认真组织了道路交通秩序集中整治行动，解决了辖区铁路沿线随意倾倒废土、违规种植树木等问题，及时消除了不安全隐患，并对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行了建档和落实。

为了确保铁路运输安全畅通，我们动员了铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极参与“平安铁路示范镇”的创建以及铁路部门的防洪抢险工作。

为了加强护路资料痕迹管理，我们健全完善了镇、村护路办的台账资料，并调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组。增强了护路工作的风险意识和责任感。我们还一步落实了四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资、数量和上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我们管辖段铁路内未发生刑事、治安案件，没有出现黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象，也没有发生重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路的安全畅通。

最美铁路人先进事迹报告会观后感9

今天我有幸能来到__站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是__模范班组，让我有了很多感想。

首先，让我感到震撼的是调车组职工的吃苦耐劳的奉献精神。尽管还没进入寒冬，我和同学们都已经穿上了厚厚的衣服，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。无论是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位。正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

其次，调车组职工的遵章守纪的安全意识也给我留下了深刻的印象。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现了多天没有发生安全事故，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这个数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

此外，我还感受到了调车组职工之间亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

在全局上下大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制的背景下，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，坚定不移，书写无愧于时代和青春的新篇章！

最美铁路人先进事迹报告会观后感10

把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。

作为工务的一员，我为我的工作而骄傲。虽然有时候会感到累和辛苦，但是在这里能够将我学到的知识运用进去，有一种学以有用的感觉。在工作的过程中，每天早晨工班长点名时会提醒我们一些安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我深刻体会到安全的重要性。

在工务段的安全规范上，有各种各样的红线和注意事项。这些都是通过付出生命代价得来的宝贵经验。有时候，我们可能会忽视安全意识，认为一些行为在正常情况下不可能发生意外。这样的潜意识让我们忽视那些用鲜血换来的生命红线，对它们抱有怀疑的态度。然而，这些观点都是以我们目前所接触到的经验为基础的，不具备可靠性。当我们静下心来仔细分析时，会发现这些规范是有科学依据的。比如，在轨道线路上接听电话会增加事故发生的可能性。当你接听电话时，注意力会相对集中，尤其是和亲人朋友聊天时会心情愉快，暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性地忽视。随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，只有在很近的距离才能听到声音，火车的运行速度也在不断提升。这些因素综合起来，增加了事故发生的可能性。一些我们平时认为不可能发生的事情，会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中之一。这些情况让我们明白，很多平时看起来不可能发生的事，在一定条件下的几率还是很大的，这也是为什么我们称之为“意外”的原因。“意外”在百度中的定义是意料之外所发生的不幸事件。

我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故，后果轻则重伤残废，重则一条生命就会被夺走。我不想成为安全教育视频中的主角，我不想我的梦想在刚刚开始时就被扼杀在摇篮里，我也不想让我刚刚开始的美好青春在它还没有来得及绽放魅力、散发芳香的时候就早早地凋谢了。

所以我要把安全深深地记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。