另外，应急出口处会比其他的位置宽敞一些，这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。

可是很多旅客会自主调换座位，这样就会给客舱安全造成隐患。

因为通常坐在这个座位上的旅客，在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候，他就不仅仅是一名乘客，同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。

因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。

对于在应急出口就坐的旅客，我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全，请他认真阅读《应急出口座位注意事项》，其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。

在一次执行航班任务时，我遇到一位老年乘客，他的座位处于紧急出口处。

我去向他说明，希望他和旁边的一位男士调换一下座位，这位老人很固执，他认为他买了机票就应该享受他的权利。

我很耐心的向他解释了应急出口的作用以及航空公司为了保证旅客安全而制定的安全规定，并且说明了理由。

在与老人沟通时，我始终面带微笑，耐心细致的回答老人提出的问题，最终老人很通情达理的同意调换座位。

客舱安全不仅需要乘客的理解与支持，同时还要求我们乘务人员要提高服务质量，端正服务态度，以微笑、耐心、细致的工作作风来赢取旅客的理解。

近期由于乘务人员操作不当，麻痹大意而造成的滑梯外放事故时有发生，这就给我们工作时的操作敲响警钟，告诫我们必须要规范操作。

在今年三月我执行的一次航班任务中，因为全组人员的共同努力，消灭了事故隐患。

在飞机舱门关闭后，我下达了“各门操作舱门分离器”的指令，乘务组按规定操作舱门分离器并进行换位检查。

当飞机在重庆落地后，我收到了Ｌ４门负责乘务员的报告：“Ｒ４门滑梯已经解除预位并交叉检查，但在操作解除Ｌ４门预位时用力较大。

”我当即要求该区域乘务员不要开启L4门，并报告机长。

旅客下机完毕后，我与机长及时与重庆机务人员联络进行检查，并将结果填写在《客舱记录本》上。

在后续的飞行中，我与组员密切注意监控L4门的情况，经全体机组人员的共同努力，未发现舱门异常，顺利完成飞行任务。

在返回乌鲁木齐机场后我又将此情况告诉基地的机务人员，以便他们及时检查维修。

滑梯预位是一项容易麻痹大意的工作，在白云机场就曾出现过由于乘务员在开启机舱门时不小心碰到开关，结果在旅客登机时看到滑梯外放，很多乘客以为是飞机发生故障着实下了一跳。

重新将滑梯卷放回原位，给地勤人员带来不必要的麻烦，同时还耽误了乘客的宝贵时间。

所以为了保证客舱安全，在操作中必须明确预位职责，必须听从乘务长指令，必须按章进行规范操作，必须与机组沟通确认，必须保证两位乘务员同时在位进行操作，严禁违章替代行为，操作时要做到“眼到、手到、心到。

”旅客信任我们，将他们的生命财产安全交给我们守护，我们一定不能辜负他们的信任，切实履行自己的责任。

我们的工作只有在认真、细致、负责的态度之下，才能顺利圆满地完成一次又一次航班任务。

相信我们心中坚守的信念，过硬的专业技能和为了客舱安全做出的不懈努力都将成为客舱安全永恒的守护！

人人讲安全安全为人人演讲稿8

安全意味着什么？安全是生命，安全是效率，安全是金钱。

没有安全，就谈不上生产，那是拿工人的生命开玩笑。

从另一方面，安全也是一种责任，一种担当。

我们每个人都扛起“安全”这把大旗，做安全的主人，才能落实安全生产，使企业得以发展，让生活更幸福。

自“十三五”以来，国家高度重视安全在生产中的重要地位，严防严控各行业中的事故。

但个别企业视国家规定与人民生命安全于不顾，违规储存、违规运输、违法施工，造成了大量国家财产损失和人民生命的流逝。

其中以天津瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故和江西丰城电厂施工平台倒塌事故为典型。

瑞海公司非法储存大量硝酸铵，氰化物等易燃易爆物品，硝化棉在高温环境下自燃引起相邻集装箱内硝化棉长时间燃烧，导致积放在运抵区的硝酸铵等危险物质发生爆炸。

江西丰城电厂施工方为赶工程进度在混凝土未完全凝固状态即继续作业，导致冷却塔施工平台安全倒塌。

两次事故分别造成了165人，74人死亡，举国为之震惊。

“祸患常积于忽微”，每一次事故的发生，看似是由偶然因素引起的，实则由风险失控和管理疏漏逐步演化成隐患，其中都存在着主体责任未落实，隐患排查不彻底，安全监管不到位。

只有在安全上不图捷径，才会在发展上少走弯路，这就要求企业必须树立安全生产“红线”意识，真正把安全记在心上，切实把安全生产工作与企业发展相结合，以降低事故的发生。

我作为企业的一名员工，深知安全生产对企业，对家庭，对个人的重要性。

从参加工作以来，安全讲座，安全培训，消防演练都经历了很多次。

但是安全对我们来说永远都不能懈怠，没有安全，再好的人生规划，再快的职业晋升都是枉费，这就要求我们自己作安全的主人，自己严守安全的规定，自觉提醒周围的人去遵守安全。