上次考科目二的时候,因为太紧张了,脚还发抖,影响了发挥结果没过,想问问科目二紧张脚抖怎么办?
紧张时轻微的发抖是很正常的生理现象。
每个人都会发生的,当我们遇到了重要的事情或者是意外的事情的时候,特别是当我们认为我们无法应对的时候,我们的植物神经系统便会启动,调节我们的内分泌系统,调动我们的全部能量去应对面前的困难,具体表现就在手脚肌肉不自觉收缩,出现手抖、脚抖。
另外过于紧张,就可能会导致情绪波动很大,而情绪的不稳定会使脑神经活动的抑制和兴奋过程失衡,从而出现各种身体症状,包括脚抖。
1、如果仅仅是因为信心不足,心理负担大而紧张的话,考前就一定要排除杂念,排除干扰情绪,让大脑处于“空白”状态。
2、采用暗示的方法,转移自己的紧张情绪,比如“我已做好充分准备,不会考砸的”、“万一没过,就当多练一次车,熟练熟练也没什么”等等。
3、考前深呼吸,听一段音乐,或许能有一种全身轻松的感觉。在心理学上,音乐疗法的效果与行为、态度、压力改变的关系已得到证实,广泛的被用于压力处理与健康维护中。当然最好是听轻音乐,或者是伴奏曲钢琴曲,别选那些劲爆舞曲或者是重金属摇滚可能会适得其反。
4、做好失败的心理准备,让自己没有那么大的心理压力。
1、想要避免考试中紧张,最主要的就是练车的时候熟练掌握技巧,对自己的水平有把握了,考试时能游刃有余,自然就不会紧张了。
2、多花时间在自己薄弱的项目上,如倒车入库不熟练的话,就多花时间练这个,直到熟练为止,那样也能让自己更有信心,毕竟最弱的环节都攻破了,其他的就更不是问题。
3、不要抱着太高的期望,要允许自己有重来一次的机会。
理论基础一:离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转,另一边是一个车轮,中间是通过离合器相连,离合器可以看成一个摩擦片,左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了,如果完全分开,就互不影响,如果略微压在一起,就是半离合。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。
理论基础二:平行原理
两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。向左看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。
理论基础三:控制方法
对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。在自动控制学科中,必要的几个环节是:1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较,并执行控制。
汽车原理一:三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。
再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30CM的距离。
汽车原理二:前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动。通过下图,你应该会发现:
1、前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;
2、倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。
明白了上述这些理论知识,在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍,正式考的时候就能胸有成竹,不紧不慢了。这时,你只要将自己的呼吸放缓,保持平静,再稳当当进入考场,不急不燥地按步骤操作就能顺利进行。