在上坡起步、换挡的时候,我们都会用到离合器,如果用不好车子还会熄火,但很多人并不了解离合器到底有什么作用。
直接作用
通过驾驶员的正确操纵,实现离合器前半部分发动机和后部分变速器的接合和分离。
间接作用
能够间接实现以下作用:
(1)起步;
(2)换挡;
(3)倒车;
(4)刹车。
在离合器接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速。
离合器可以确保传动系的承载能力在其负荷范围内,保证行驶安全。防止汽车进行紧急制动时,因发动机和传动系的刚性连接,导致转速急剧降低,并且由于惯性,致使所有运动件产生超过发动机正常工作时所发出的最大扭距的惯性力矩。利用离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动,避免发生上述情况,还可以减缓运动部件的磨损,提高行驶的安全性。
日常行驶中,汽车并不是始终匀速行驶的,而是根据不同的行驶环境和运行条件,通过操纵传动系进行换挡工作。在换档前必须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的啮合副脱开,同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步,这样进入啮合时的冲击可以大大的减小,实现平顺的换档。
通过拨动齿轮或其他挂档机构,使之前档位的某一齿轮副推出传动,再使另一档位的齿轮副进入工作,从而达到齿轮式变速器的换档目的。
遵循“一快、二慢、三联动”原则。
在发动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。
第一步:起步时,踩下离合器彻底分离;
第二步:抬起离合器踏板时,按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段:开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时,踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。
将离合器抬到车开始动时就别再抬了,如果感觉到车快了,可再往下轻踩些,如果感觉到车有些慢了,可再往上抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
只要离合器一抬到联动点,就别再抬了,再抬,发动机就熄火。也别往下踩了,如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜,立既解除驻车制动器即可。
起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。