两套机械变速器同时交替工作。
这种变速箱形式就有两个离合器,一个控制1、3、5档,一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,其他档位同理,所以换档时间大大缩短,没有延时。
不是。
双离合有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出,相当于两个手动变速器在不间断、交叉、连续、自动工作,当然更省油并有力于动力传输。
双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到。
双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。
因为换挡速度快,所以DCT的每次换挡都非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求也比较高,因此成本也是比较高的。市面上配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
双离合变速箱在可以承受的扭矩上虽然已经能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够。
1、大众——DSG 双离合器变速箱
2、福特——POWERSHIFT 双离合器变速箱
3、保时捷——PDK 双离合器变速箱
4、三菱——TC-SST 双离合器变速箱
5、阿尔法·罗密欧——Alfa TCT 6速干式双离合器变速箱
6、法拉利——F1 DCT 7速双离合变速器